当电商以摧枯拉朽之式席卷各个传统行业之时，也总有那么一些“硬骨头”或多或少地与电商保持着一定的距离，而这些行业多数都是有着强烈线下属性的，比如吃饭、理发，这些都是需要顾客亲身体验才能实现的；又比如房产、汽车，这些属于大宗消费品，需要眼见为实，顾客不可能轻易在网上下单。正因为如此，京东、天猫等综合电子商务平台虽然也引入了汽车电商，但由于缺乏明显的信用背书，消费者仍然比较犹豫，因此效果并不十分理想。
所以，当2016年4月6日，长安汽车直属电商平台——长安商城正式上线的时候就引发了消费者和业界的广泛关注。从消费者的角度来说，汽车厂商仍然是目前最信赖的信息发布和交易渠道，长安商城作为长安汽车的官方网购渠道，让客户更愿意去尝试这种更加便捷的购车模式，不用担心上当受骗；从业界来看，长安商城的出现，让人看到主机厂在电商时代发挥更大主导作用的可能性，这对汽车行业营销模式的变革与创新是一次有力探索。
实际上，长安商城的表现也是不负众望，上线2个月的时候，线上订单就突破了1.2万，而近日在举办的长安818汽车节也在如火如荼的开展中，人气火爆。在这直线上升的网购销量背后，长安汽车到底在下一盘什么样的棋呢？依照互联网思维的角度去观察，一个长安汽车服务生态圈正在悄然构建！
一、线上互联，低成本沟通。
汽车行业的传统销售模式是厂家—4S店—顾客，沟通的链条较长，沟通的效率比较低。顾客的意见和想法，通过4S店的收集和整理再传导到厂家的时候，实际上已经出现了滞后和偏差。这种联接和沟通的方式是高成本和低效率的，与互联网时代的高效快捷理念背道而驰。长安商城通过自建网络渠道的方式，使得厂家与顾客之间实现了线上的直接沟通，能在第一时间掌握消费者的需求和动向，大大提高了厂家的响应速度。
一个典型的例子就是长安CS15个性定制车的推出，从需求搜集到产品规划再到生产配送，全程无缝对接，用户下单后，平均在25天内就能收车，这种特色服务也成为长安商城的一大亮点，体现了长安汽车对整个供应链的强大把控能力。
二、积累数据，挖掘价值
马云曾在演讲中飙过金句，“阿里最值钱的是数据”。可见，电商积淀下来的数据是一个巨大的宝库。但对于汽车厂商来说，恰恰最难掌握的就是关于用户的一手数据，很多时候都只能借助第三方平台去购买数据。长安商城在严格的安全保密机制下，通过自己的后台搜集整理用户需求，记录用户浏览轨迹，积累了大量的真实数据。通过深入挖掘这些数据，长安至少可以做以下几件事：一是掌握产品反馈信息，有针对性地改进产品质量；二是为用户画像，用户的年龄、性别、地区，偏好什么样的车型、颜色、配置等等，这些都能够为今后的产品规划提供参考；三是通过数据模型预测销量，提前布局产能和渠道等等，这些都是所有汽车厂商梦寐以求的“超能力”。可以预见的是，长安商城所积累的数据在未来还将发挥更大的价值！
三、拓展服务，打造生态圈
在传统思维当中，汽车对应的客户就是车主，把车买给车主，交易也就完成了。但如果用互联网的思路来看，每一辆汽车对应的其实是一个用户的入口。车主即用户，除了使用汽车，他还有许多跟车有关的其他需求，如何满足这些需求实际上就涉及到拓展服务的问题，而相比于单纯的卖车，卖服务是一门更大的生意。目前，长安商城除了售车业务之外，已经有了精品配件、汽车保险等相关服务产品，未来还将拓展到金融、维修、保养、自驾游等多项服务，可以说，围绕车这个核心产品，打造车主生活服务生态圈，将是长安商城未来清晰可见的商业图景。
那可能有人会问，长安商城这种厂家自营电商的模式能否颠覆现有的4S店销售体系，实现汽车销售的一次完全变革呢？显然不是，正如文章开头所说，汽车永远是一个线下体验属性很强的高价值商品，纯粹的线上服务是无法满足全部需求的。更理想的状态是，厂家、4S店、专业维修店、汽车配件商以及外围服务商构建一个关联紧密而又分工合作的O2O 闭环，解决汽车用户在使用过程当中的一系列痛点，真正实现整个产业的良性循环。长安商城应该说是主机厂带的一个好头，让我们看到了汽车服务业的更多可能性，而对于广大消费者来说，这也是真正的福音！
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