历时16天的里约奥运会完美落幕，虽然我们对本届奥运会有着诸多不满：尚未完工的场馆;满池碧绿的水面;不合规则的比赛申诉等等令人懊恼而又愤愤不平的事件。质疑也好，吐槽也罢，这也并未妨碍我们对竞技体育、对奥运会、对挑战人类极限的追求，巴西人民也尽其最大努力，回击世人对他们的种种猜测和不满，为我们呈现了一届充满南美风情与生态元素完美融合的体育盛事。
奥地利著名文学家茨威格曾在《巴西：未来之国》这本书中清晰准确地描述了巴西——在这里，一切都是上帝的恩泽。在茨威格看来，巴西这个国家包含着现实的爱和未来的憧憬，没有种族歧视和冲突，肤色和阶级的藩篱，宗主国的开明和各种群的宽容。
诚然，这届奥运会将会为未来树立一座新的精神标杆，毕竟奥运会不应该只在发达的国家举办，奥运会也不应成为盲目攀比的载体。除了，更高更快更强，传递文明、展现自我、发展科技同样是奥运会的精神内核。从100多年前首次使用电子计时器计，到人造卫星实现奥运圣火传递，再到里约奥运VR技术首次应用于奥运赛事直播，奥运已成为全球各国展现革命性技术的展示平台。
四年后的东京奥运会，更多的黑科技或将成为现实。让我们先回到1964年的日本，在东京奥运会前夕，全球见证了世界交通出行的一个伟大的发明，运行时速可达300km/h的新干线正式公布。这一创举将日本两大城市之间的距离缩短至4个小时，更为现在的磁悬浮列车的出现奠定了良好的基础。
在56年后，当2020年日本再次成为东道主后，我们还将见证人类交通出行革命性的发展。
日本希望到2020年，无人驾驶的出租车、公交车能奔驰在东京街头。其实在今年8月，日本游戏巨头DeNA公司就曾和ZMP公司联合推出首个机器人自动驾驶出租车。而具有自动驾驶功能的微型公交车则已着手在千叶县的丰砂公园实现运营。
在能源危机的背景下，汽车能源结构的变革正在悄然发生。日本作为资源小国，政府更迫切希望通过可持续、清洁的能源燃料的替代传统能源。其中，氢燃料电池成为了日本的首选。根据计划在未来五年内，日本将提高氢气作为能源的使用率直至奥运会开幕。
氢燃料汽车的工作原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机。
日本展现了对未来交通出行的愿景，不过这一愿景或将在中国更早一步实现。在8月10日， 浙江省政府与乐视共同宣布LeSEE中国首个生态汽车超级工厂和汽车生态小镇在莫干山正式落户。这座独具特色的汽车生态小镇将成为中国首个自动驾驶、汽车共享、车联网等技术的示范地。未来小镇内将全部使用电动车辆，并利用网约车及分时租赁方式实现100%的汽车社会化，同时所有车辆均将运用互联网技术代替人工操作，实现自动驾驶。
在全球气温变暖、空气污染严峻、垃圾排放过量的今天， 里约奥运会“一个新世界”的环保口号，说出了全世界人民的心声。奥运结束，环保不止，乐视与里约奥运的初衷一样，为改善人类未来生存环境砥砺前行。
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