本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人李金辉。
老款马6的风光至今历历在目，以至于有不少年轻小伙子会选择红色的马六作为结婚车队来招摇过市。记得当时仍属于无车族的我对此是颇有些意动。花无百日红，车无百日好，升级到睿翼，再到阿特兹，这款车像极了庐山瀑布。
但是中国消费者的口味就像中国的女人一样，（外国女人咱也不了解）说变就变，曾经红红火火的马自达6，升级到阿特兹后就被泼了一盆冷水，从马6最高的月销过万到现在的月销两千，也是冷暖自知啊。说起来是成也萧何败萧何，主打操控的阿特兹起码还有一个大大的卖点，相比法系的508或者C5，日子也算是温饱了，现在的市场已经证明，贴着操控标签的B级车就是来打酱油的，思铂睿锐志等日系同胞水深火热的处境足以让阿特兹感到不是我一个人在战斗。
/ 降噪，提内饰，马自达也要拼一把 /
没有车甘于平凡，马自达阿特兹改款升级了，新车从外观设计到内饰风格皆向海外版看齐，想来吐槽马自达不重视中国市场的声音应该会逐渐湮灭了吧。14年入市的马自达阿特兹用魂动设计着实惊艳了一把，说是最美中级车也不为过，改款的大众CC就不再讨论了吧，反正看过之后我心里着实是有些难过的。
按照B级车的定位，阿特兹风骚的外观显然不适合庄重的商务市场，而家用也不是雅阁天籁凯美瑞的对手，因此对于新阿特兹而言，在现有的市场份额下稍稍有所提升就是成功。
那么，除了操控，新阿特兹还有哪些卖点？设计和进口的动力总成就是最大的吸睛之处。
改款的阿特兹最大的变化来自内饰，采用了大量的软性皮革材料，触感和质感都大有提升，对粗糙的隔音也进行了完善，通过装配加厚的隔音车窗玻璃、扩大车顶吸音材质的面积、调整后备厢挡板的隔音规格以及换装全新静音轮胎等，提升新车的降噪性能，相比于老款，马自达认为已经是很大的提高了。
至于消费者是否继续挑剔，这不属于主机厂的思考范围，“我们已经很用心的在做NVH。”马自达在隔音降噪方面一向属于神经大条，或者说不太刻意追求的，因此本次针对老车主吐槽较多的噪音问题做出整改，也是难能可贵。在外观方面主要是增加了镀铬装饰，不过主机厂们应该警惕的是，当镀铬已经泛滥成灾时，这样的选择不一定是睿智的，用得好是画龙点睛，用不好就是画蛇添足了。
/ 配置有竞争力，然后呢？ /
除了外观和内饰的变化，在配置上的变化也是非常讨喜。全系标配了LED灯组，包括大灯，尾灯，日行灯，灯灯璀璨啊！需要提醒的是，LED的成本要高出不少，因此行车要注意，虽说有保险可以理赔，但是保险改革了你知道吗？（点击阅读：车险改革了，看看你的保费是涨还是降）除了LED灯组深受消费者欢迎之外，机械手刹被电子手刹取代也是顺应潮流，一键启动，发动机启停，自动空调都是标配。
可以说售价18.98万的2.0豪华版配置已经足够丰富，相比售价17.58万的入门版更值得推荐，虽然价格高出了1.4万，但是配置上多出了倒车影像，真皮座椅，主驾驶座椅电动调节和座椅记忆，导航，自动头灯，后视镜加热等非常实用的功能。
就配置而言，阿特兹同日系同价位的其他竞争对手相比还是颇有竞争力。例如对比同价位的雅阁精英版，丰富的配置足以令雅阁抬不起头来，但是实际的市场表现确是阿特兹羞得没脸见人。
相比于一般中期改款车型价格会适当降低的习惯做法，阿特兹整体价格并没有太大的变化，入门款降了四千元，但是2.0豪华版反而提升了一千元，不过相比于配置的丰富还是很值。动力系统仍然沿用现款的创驰蓝天技术的发动机，搭配6速手自一体变速箱，重要的事情说三遍，进口，进口，进口。
/ 问问总结 /
阿特兹外形设计靓丽，产品定位年轻，但是年轻的消费者往往消费能力不强，因此过度年轻化也并非一件好事。马自达作为定位于运动的品牌，独特的调性让其拥有不少的拥趸，但独特的风格同样让其损失了大量的客户。
阿特兹是一款特点鲜明，优缺点同样突出的车子，对于特别在意空间的消费者，阿特兹必然是难入法眼的。此次改款通过内饰的升级，隔音水平的进一步提高，对于提升阿特兹竞争力还是颇有助力，或许相比于传统强手在这几方面仍显不足，但对于马自达来说，已经是明显的进步。
如果在销售终端的优惠能够更有些力度，想必这款车的销量还是会有明显提升，但是问题又来了，一汽马自达车型稀少，经销商又要赚钱，如何做好这个取舍，是个问题。
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