去年“排放门”事件爆发以来，大众开始对其供应商进行施压，希望能够节省更多的开支。根据规划，大众集团希望大众品牌年度支出能够减少10亿欧元。
NBD汽车了解到，由于两家零部件供应商拒绝供货，本周大众汽车位于德国狼堡总部的工厂将停产高尔夫车型。不过大众方面表示，停产不会影响全年的产量计划。
这次闹出这么大动静，源起大众两家供应商ESAutomobilguss和CarTrim。据悉，两家公司同属一家集团，其中前者供应的是用于变速箱的铸铁部件，后者生产的部件是座椅套。
两家供应商通过其共同的母公司Prevent DEV GmbH发布声明称，由于大众没有给出任何理由，就取消了双方一些合同，并且拒绝提供补偿，因此才导致双方发生纠纷。
据《美国汽车新闻》报道，大众取消的与Car Trim签订的订单中，包括一项将在明年开始履行的价值5亿欧元的合约，该公司希望大众能够赔偿为生产进行的工厂改进费用。两家公司总共要求5800万欧元的赔偿。
上周大众向媒体表示，当地时间上周三（8月17日）开始，两家供应商已经停止了供货。据最新消息，大众称零件短缺将使其德国六家工厂的生产受到影响，包括位于狼堡、茨维考和埃姆登的整车组装厂，以及另外三座零部件工厂也将削减工时。
数据显示，狼堡工厂去年生产共了81.5万辆车，高尔夫和高尔夫Sportvan近50万辆，本次该工厂生产也仅涉及高尔夫车型。
大众一名发言人向路透社表示，8月18日至24日期间，大众德国埃姆登工厂停产5日，每天受影响的工人约为8000至9000人，大约会损失产量6250辆。
德国银行Bankhaus Lampe分析师Christian Ludwig表示，此次纠纷最多可能造成4000万欧元的损失。而另据瑞士银行分析师估算，损失金额可达到1亿欧元。
NBD汽车了解到，不管实际金额达到多少，多家工厂生产受到影响，大众此次的损失不会小。当然大众面临生产威胁，也并没有坐以待毙。上周大众已经向布伦瑞克当地法院提起诉讼，同时还要求法院对两家供应商进行罚款，并且允许大众自行到供应商的工厂去提货。当地时间上周五，法院要求两家供应商恢复供货，不过截至目前二者还未作出回复。
大众方面向外媒表示，本周该公司将与两家供应商重新开始协商，自己到工厂提货只是最后的手段。
Christian Ludwig认为，此次纠纷凸显出当汽车制造商对零部件供应商过于依赖，希望通过规模化来压低价格时，后者对生产可造成的“破坏力”也会增加。
分析称，去年“排放门”事件爆发以来，大众开始对其供应商进行施压，希望能够节省更多开支。根据规划，大众集团希望大众品牌年度支出能够减少10亿欧元。
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