无人驾驶，听着不错，但搞不好，是要粗大事的。
特斯拉擅长打头阵，无论是新能源还是无人驾驶，它用实力向我们生动形象地诠释了，什么叫做“前车之鉴”。
2016年5月7日，美国佛罗里达州一辆开启自动驾驶的Model S与一辆卡车发生猛烈撞击，驾驶员Joshua D. Brown身亡，这是特斯拉第一起自动驾驶安全事故。
自那以后，媒体连续又报道了3起事故，其中一起发生在中国。
最近的一起事故发生在8月19日，据彭博社报道，美国德克萨斯州175号高速公路上再次发生了特斯拉自动驾驶事故，造成驾驶员Mark Molthan鼻子受伤流血。
Mark Molthan称自己驾驶的Model S撞上护栏之后继续加速，这次事故并动摇了他对自动驾驶技术的信心。
对于这几起事故，特斯拉每次都出来强调Autopilot是一个驾驶辅助系统，强调驾驶员的双手不该离开方向盘。
你看，目前车企所谓的自动驾驶，和一般人所想象的自动驾驶还是有很大不同的。
其实，一开始听说无人驾驶这个概念，小编心中是雀跃的。
这种高新技术要是真的普及了，别人不说，葛优大爷肯定很喜欢。
懒癌真乃世界通病，车企为了司机宝宝们的北京瘫也是操碎了心……
诶，等等，这无人驾驶不是为了司机方便，反而为行人安全着想？
据美国《科学》杂志的调查显示，无人车由于采用自动驾驶系统，有望让交通事故数量减少90%。
仔细想想，路面上很多意外碰撞都离不开人为原因。
踩刹车踩成油门、疲劳驾驶、挂错档位等因素不可控制无法避免地发生在我们周围。
如果自动驾驶技术发展到更成熟的阶段，驾驶员的手可以离开方向盘，方向盘不再由人类掌控，也就是相当于将人剥离了驾驶系统。
理性的互联科技能够精准地计算出街上车辆的车速、距离、前方道路情况，就能及时有效地避开潜在危险。
也正是因为抱着这样崇高美好的愿景，各大汽车与互联网巨头纷纷踏足无人驾驶这个未知领域，甚至许多原本看似毫不相关的企业，也借着这股风潮害羞地拉起小手。
沃尔沃+优步
8月18日，沃尔沃汽车集团与优步达成战略协议，投入共计3亿美元，联合开发下一代自动驾驶汽车与技术。
该基础车型将由沃尔沃汽车生产，而后由优步进行采购。
到今年年末，沃尔沃将为优步提供100辆自动驾驶SUV车型XC90，在美国匹兹堡公路上测试汽车。
这批自动驾驶XC90汽车将作为出租汽车，统一服务于优步app，用户可通过优步app发出乘车请求，搭乘自动驾驶汽车。
福特+百度
福特和百度联手，向激光雷达公司Velodyne投资1.5亿美元，这笔资金将用于下一代激光雷达系统的开发，以降低生产成本，并在纯自动驾驶汽车的生产中普及该系统。
Velodyne公司以激光雷达技术闻名，该公司激光雷达号称在在200米内，每秒可以制造出220万个数据点，精确度误差不超过一厘米。
福特公司先前曾表示，2017年将在在欧洲和英国测试量产型自动驾驶汽车，并推向市场。
该测试车基于福特蒙迪欧车型改造，没有方向盘、油门和制动踏板。
谷歌+现代
据外媒报道，现代汽车公司意图寻求科技公司的支持以保持其竞争力，目前正与谷歌为进一步合作进行洽谈。
谷歌无人驾驶汽车项目的负责人John Krafcik，之前曾在现代汽车美国公司担任CEO，他的特殊身份，可能成为两家公司合作的催化剂。
此前，谷歌曾与菲亚特-克莱斯勒达成合作，计划将制造100辆具有自动驾驶功能的Minivan车型。
不过，谷歌方面表示不会与克莱斯勒分享自动驾驶技术，并且这100台自动驾驶汽车的测试数据也全部属于谷歌。
英特尔+宝马
今年7月，宝马集团与英特尔、Mobileye达成合作协议，提出将全自动驾驶汽车推向市场的愿景，并表示将在2021年实现高度自动驾驶车辆和全自动驾驶车辆量产。
时隔一月，近日，在英特尔2016年开发者大会上，宝马无人驾驶事业部高级副总裁Elmar Frickenstein乘坐一辆宝马i3轿车，缓缓驶上舞台中央，背后大屏幕给了驾驶员一个特写，他的双手没有放在方向盘上。
此次高调互动再次表明双方合作信心，英特尔物联网策略与合成产品执行总监Bridget Karlin表示，英特尔和和宝马以及Mobileye将开发一个开放的可拓展平台，并将这个平台应用于2021年面世的宝马i系列轿车。
乐视+法拉第未来
今年年初，法乐第未来（FaradayFuture）在拉斯维加斯发布首款电动超级概念跑车FFZero1，乐视超级汽车联合创始人丁磊在发布会现场宣布与法乐第未来达成了战略合作。
法拉第未来研发和工程高级副总裁尼克?桑普森则表示，法拉第未来将受益于乐视在全球尤其是中国市场的力量和布局，并与和乐视在车型开发进行的多方面合作，推进全球业务扩张。
丁磊则表示，双方将整合各自资源优势，将汽车打造成未来最具吸引力的数字内容和智能互联技术应用的新平台，加深探索无人驾驶、汽车租赁与共享等领域。
说完了这几个联合体，那么自动驾驶领域到底是谁能最先发展出成熟的自动驾驶技术呢？
作为半个外行人，小编觉得，还是科技技术最强的公司最有希望。
小编想说的是，“以车为主技术为辅”是没可能取得“跨越式”发展的。 从这一逻辑上，小编可以不负责的推论：未来自动驾驶世界是谷歌的，是安卓的。
好吧，机器人终将统治地球。
记者：黄阳编辑：黄阳
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