继2015年底，本田透过本田 Meeting的机会，向全球大众公开了10速变速箱之后，近日海外媒体疯狂报导，本田已经在今年5月底，向日本专利局 (JPO，Japan Patent Office) 提出11速变速箱的专利申请，将变速箱档位数再次推向更高的层次。
本田曾在去年底的2015 本田 Meeting中，展示了10速自动变速箱，并表示和6速变速箱相较之下，省油性提升6%，换档反应加快30%。
这个消息，最早由国外媒体AutoGuide所报导出来，内容提及他们从申请资料所获取的几个重点。首先是该变速箱有「11个档位」，其次是采用「3离合器」设计，以及拥有「更有效率的换档过程」和「更快的换档反应」。本田在去年底发表10速变速箱时，就曾表示相较于他们自家的6速变速箱，10速设计将可带来6%的省油表现，以及增进30%的换档反应。因此可以想见这两项数据，在档位推升至11速之后，可望会拥有更杰出的效果。此外，报导中也引述本田的说法，表示使用3离合器的设计，将可降低双离合器变速箱扭矩损失的现象。
改善油耗、降低废气排放，11速变速箱诞生的使命
不难想象，11速变速箱诞生的目的，不外乎是为了进一步加快换档速度，以及带来更平顺的加速过程。其中换档速度加快，降低离合器衔接时期产生的动力空窗，其实也就代表着扭矩损失的减少，并且达到改善油耗表现及降低CO2排放量的目的。而密集的档位安排，也能让变速箱在各种驾驶状况找到更适切的档位，不仅有助于改善行驶平顺度，对油耗及排污也都有所帮助。
DSG双离合器变速箱刚诞生时惊艳四座，透过双离合器设计带来快速的换档反应，如今本田的11速、3离合器变速箱，预期将会有着比双离合器设计更低的动力损耗，以及更快的换档过程。
比较可惜的是，目前仍无法确定本田计划中的11速变速箱，是否有付诸量产的机会，抑或只是一个设计概念的发想，且也还无法确定本田预计将11速变速箱使用在什么级别的车款上，有可能搭载在节能车款上让省油效果更出色，也可能使用在豪华轿车或SUV，来让原本较耗油的大型车款拥有更节能的表现。
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