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牛人精神,本田将挑战3离合11速变速箱!

  继2015年底,本田透过本田 Meeting的机会,向全球大众公开了10速变速箱之后,近日海外媒体疯狂报导,本田已经在今年5月底,向日本专利局 (JPO,Japan Patent Office) 提出11速变速箱的专利申请,将变速箱档位数再次推向更高的层次。

  

  本田曾在去年底的2015 本田 Meeting中,展示了10速自动变速箱,并表示和6速变速箱相较之下,省油性提升6%,换档反应加快30%。

  这个消息,最早由国外媒体AutoGuide所报导出来,内容提及他们从申请资料所获取的几个重点。首先是该变速箱有「11个档位」,其次是采用「3离合器」设计,以及拥有「更有效率的换档过程」和「更快的换档反应」。本田在去年底发表10速变速箱时,就曾表示相较于他们自家的6速变速箱,10速设计将可带来6%的省油表现,以及增进30%的换档反应。因此可以想见这两项数据,在档位推升至11速之后,可望会拥有更杰出的效果。此外,报导中也引述本田的说法,表示使用3离合器的设计,将可降低双离合器变速箱扭矩损失的现象。

  改善油耗、降低废气排放,11速变速箱诞生的使命

  不难想象,11速变速箱诞生的目的,不外乎是为了进一步加快换档速度,以及带来更平顺的加速过程。其中换档速度加快,降低离合器衔接时期产生的动力空窗,其实也就代表着扭矩损失的减少,并且达到改善油耗表现及降低CO2排放量的目的。而密集的档位安排,也能让变速箱在各种驾驶状况找到更适切的档位,不仅有助于改善行驶平顺度,对油耗及排污也都有所帮助。

  

  DSG双离合器变速箱刚诞生时惊艳四座,透过双离合器设计带来快速的换档反应,如今本田的11速、3离合器变速箱,预期将会有着比双离合器设计更低的动力损耗,以及更快的换档过程。

  比较可惜的是,目前仍无法确定本田计划中的11速变速箱,是否有付诸量产的机会,抑或只是一个设计概念的发想,且也还无法确定本田预计将11速变速箱使用在什么级别的车款上,有可能搭载在节能车款上让省油效果更出色,也可能使用在豪华轿车或SUV,来让原本较耗油的大型车款拥有更节能的表现。

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auto.sohu.com true 陈庆镒 http://auto.sohu.com/20160824/n465753941.shtml report 4656 继2015年底,本田透过本田Meeting的机会,向全球大众公开了10速变速箱之后,近日海外媒体疯狂报导,本田已经在今年5月底,向日本专利局(JPO,Japan
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