德系汽车应该是最早玩家族化设计的，所谓“家族化设计”也就是车友们所俗称的“套娃”。
以大众为例，大众旗下的车型，从POLO、桑塔纳到迈腾、辉昂，都长着一副类似的前脸，并且具有风格非常相近的设计。
而中国品牌汽车最近几年也开始玩“家族化”，其中既有玩得不错、接受程度高，也有玩得不咋样的。
1、吉利汽车
吉利的家族化设计玩得最彻底，目前来看接受程度也很高。
从吉利博瑞上市开始，就拉开了吉利家族化设计的浪潮。博瑞的水滴涟漪式中网让人耳目一新。
而接下来的博越，相对博瑞的中网虽然也保留了水滴涟漪式的设计风格，但更加中庸一些，也更容易让多数人接受。
往后的帝豪GS，还有即将上市的帝豪GL，作为吉利的第三代产品，全部都采用了类似的设计风格。
还有一点要指出的是，从博越开始吉利不仅有家族式的外观，博越、帝豪GS和帝豪GL的内饰设计也基本一致，家族化风格玩到了极致，更难得的是这套内饰设计也备受好评。
除了这些新产品外，老产品在改款时也纷纷“蹭”新产品的设计风格，比如新远景、远景SUV，都采用了类似的前脸。
锐车评认为，吉利的这套家族式设计除了在博瑞上略显夸张以外，在其他车型上都非常好看、耐看，而且内饰风格也符合中国人审美。
吉利旗下车型的热销，家族化设计功不可没。
2、奇瑞汽车
在原通用汽车设计师James Hope担任奇瑞设计总监之后，也为奇瑞打造了一套“灵性动感水流车身造型”，也称为生·动设计。
首款体现这种最新设计风格的车型是艾瑞泽5，艾瑞泽5的外观设计也受到了消费者一致好评，加上厚道的配置和价格，上市后销量瞬间爆红。
第二款类似设计风格的车型是即将上市的SUV——瑞虎7。从瑞虎7实车来看，虽然没有很明显的家族化特征，但从车身的设计风格来看，与艾瑞泽5依然是一脉相承、似曾相识。
相信在大师的带领之下，奇瑞接下来的产品在设计方面会更加优秀，H.D.S灵性动感水流车身造型的设计理念会成为奇瑞的标志性设计。
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