（文/搜狐汽车 袁野 ）“我们做了一件正确而意义深远的大事”作为原中国汽车人才研究会首届理事长、现名誉理事长邵奇惠8月25日出席在上海嘉定举行的中国汽车人才研究会理事会十周年庆典时颇为动容。回首研究会十载历程，这位已过耄耋之年的老者用“提的早、落得实、坚持得住”总结这十年的工作亮点和经验。
成立于2005年的中国汽车人才研究会，是经国家民政部、国家人社部（原国家人事部）批准注册的国家级行业人才机构，是国内主要汽车行业组织之一，集汽车人才的研究、培训、交流、服务于一体，旨在构建汽车人才资源平台。其理事会由中国汽车政、产、学、研的各领域领袖人物组成。
事实上，中国汽车产业在本世纪初就开始出现爆发式增长，而我国汽车行业却面临着人才总量不足的窘境，突出问题表现为结构性短缺，研发科技人员占整个产业职工数比例偏小，从事研发的专业技术人员分布不均。据专家预测，到2020年，整个汽车行业人才缺口达100多万。
汽车制造业2010年人员结构情况（单位：万人）
（数据来源：《中国汽车工业年鉴》）
在这一背景下，中国汽车人才研究会的诞生就显得尤为迫切也恰逢其时，从筹办时地处嘉定区的一个小弄堂，一个办公室，一台电脑和一名工作人员，到入驻上海汽车城办公，工作团队从1个人发展到10个人······中国汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣作为见证人之一，用“感动、感谢、感悟”总结这十年的心路历程。
人才研究会的很多专业委员会都在北京，唯独汽车研究会落在上海嘉定，邵奇惠认为，“这就意味着我们在前线，我们要做事，我们要战斗。研究会这十年相继成立的人力资源经理人组织、全球汽车经营组织、产业基地中心都是针对性很强的开发平台，是实实在在的做事。”
事实上，嘉定也不负众望地成为中国汽车产业重镇。地处上海西北门户的嘉定，是上海国际汽车城所在地，是沪宁发展的一个非常重要的节点城市，也是上海通往长三角经济腹地的重要门户。中国生产的第一代轿车在这里诞生，上海大众落户在这里。
目前，嘉定已经集聚了一大批世界500强的车企和超过100家的各类汽车研发机构。去年，嘉定区汽车产业的总规模已经超过了3600亿，已经形成了涵盖汽车整车零部件制造、研发设计、销售贸易、金融服务、人才培养等汽车的全产业链。上汽阿里、蔚来汽车、乐视汽车、百度汽车等先后入驻上海国际汽车城。
中共上海市嘉定区委书记马春雷慷慨激昂地表示“对嘉定而言，过去30年是汽车改变了嘉定，未来30年，嘉定应该为改变汽车做出我们应有的努力。”
汽车产业发展至今，已是一个竞争非常激烈的行业，协同创新，打破行业壁垒显得越来越重要，2007年，在邵奇惠的支持下，中国汽车行业人力资源经理人组织宣告成立，“2013年我们通过对标项目，随后启动劳动用工对标，随着交流的加深，车企人力资源管理也更加深入，项目交流的愿望更加强烈。”这使朱明荣认识到，坚持、团结、协作在工作中的重要地位。朱明荣的这种感悟也正是中国女排精神的精髓。
随着汽车产业增长速度从高速增长向中高速增长转变，汽车人才发展也将从规模向效益转变，更加注重业务水平和人才贡献率。正如中国汽车人才研究会理事长付于武会上所说，“中国汽车产业正处于转型升级的关键时期，处于由大到强的特殊时期”。人才强，则产业强，人才新，则产业新。
未来要把我国建设汽车产业强国，付于武认为，要把握两个关键点，第一个是要坚定不移的走创新驱动发展的道路，没有创新就没有未来。没有创新，就不可能抢占技术的制高点，打造产业强国。第二是要坚定不移的走人才优先发展战略。人才发展对支撑科技创新会起到特殊的作用，人才是创新之机，人才是创新之魂，人才也是强体之宝。
十年树木，百年树人。在邵奇惠看来，十年树木远远不够，树人也绝不是一百年的事，“要获得企业和行业真正的重视，还要有靠得住的运行机制，这需要我们有坚定的目标和信念持之以恒地做下去，抛弃虚荣心，扎扎实实的一点一点积累，一年一年不间断的推进！”
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