提到福特，你会想到什么？
是亨利福特先生创立的生产流水线和T级车，或者赛道驰骋的身影永远不会缺席的野马？还是想到一度在中国市场一骑绝尘的福克斯，更或者是F-150那副彪悍无二的肌肉骨架？
似乎，会有很少人会在第一时间想起金牛座，这款命运跌宕起伏如过山般的车型。
和野马从头到家洋溢着美国肆意张扬的自由精神不同的是，对于福特而言，金牛座充满了矛盾，给过福特无数的希望，也曾带给福特一场接一场的失望。
随着丰田、本田、雷克萨斯、讴歌等日系品牌在美国市场开始风生水起，小排量、省油环保的车型开始冒出尖尖角，福特的命运遭遇到了前所未有的冲击和困境。
尤其是石油危机的来临，美帝人民对于大尺寸和油老虎的车型慢慢丧失了兴趣。一直主打肌肉车的福特受到了市场的“排挤”，不仅销量趋于低迷，财务也日渐陷入危机。福特需要打一场翻身仗，无论如何也不能在自己的大本营翻了船。
于是，金牛座带着福特几乎所有的希望，和日系那些“省油的家伙们”正面杠上了。可以这样说，福特把太多的赌注压在了金牛座身上，幸好，金牛座也没有辜负福特的希望，成功将福特从危机之中解救出来。
然而，金牛座的故事并非一番坦途，辉煌之后，突然迅速消沉，沉寂的几乎让人忘却了它的存在。就在人们不明所以金牛座是车型还是星座的时候，金牛座又奇迹般地杀了回来，还来到了中国市场。
带着福特1515战略收官大任的金牛座，甚至成为中国C级车市的一匹黑马，从ABB严防死守的行政级别轿车市场，硬生生地撕开了一道口子，一度用销量演绎了“什么才是立足C级车市的正确姿势”。
今天来撸的那点事，是金牛座的故事！
这是追根溯源的第一步，从哪里来，到哪里去，连孙悟空齐天大圣都有个“从石头里蹦出来”的身世来源，何况曾经拯救福特于危难之中的金牛座呢！
福特金牛座Taurus的前身就是曾经红极一时的福特LTD车型，1965年推出，1986年停产，在21年时间里，共推出4代车型，大排量发动机和宽大车身尺寸是LTD车型的特点之一。当时，美国社会主流用车喜好就是以肌肉车为主，这一点从很多电影里可以窥探一二。
何为LTD？
LTD是Luxury Trim Decor的简称，直白点说就是“豪华”之意。从LTD的定位上可以寻觅到，作为继承者，金牛座的基因里必然也不会缺少“豪华”的因子，当然对于ABB而言，金牛座是“平民式豪华”。
随着日系“入侵北美市场”，以及石油危机的到来，小排量车型成为市场新贵，LTD终于丢掉了美帝人民的“宠爱”，走到了生命的尽头，于1986年停产。
“世界变化太快，我已经得不到你的爱”，为了重新适应市场需求，福特不得已之下关掉LTD车型项目，金牛座“临危受命”。
带着浴火重生的使命感，
金牛座跌宕起伏的岁月里，
7代车型，
创造辉煌，惨淡落幕，然后重新来过。
生命周期：1986年-1991年（DN-5平台）
第一代金牛座诞生的大背景不再赘述，就四个字“临危受命”！或者可以这样说，金牛座对于福特而言，是一款“只能成功不能失败”的车型。
金牛座车型的设计研发之路，是一条从“激进到中庸”的路。
最初的原型车拥有一个完整的玻璃车顶，类似于斯巴鲁SVX，不过福特高层表示，“过于激进，家用车就别玩花哨了”。然后设计师们就按照“中庸”为设计指示，以奥迪100和福特Tempo为设计灵感来源，金牛座最后的样子，只能说对得起“中庸”二字。
不过，福特想打翻身仗的决心相当浓厚，所以在内饰和配置上，福特在大量调研了凯美瑞、雅阁，甚至宝马5系都用了啥零件，有哪些高科技配置之后，金牛座在配置和内饰设计上，“不负众望”。
金牛座除了推出三厢版之外，还一同发布了旅行版车型，三厢轿车整车尺寸为长4785mm，宽1798mm，高1379mm，轴距2692mm。共分为L、MT-5、GL和LX四个型号，其中MT-5专供日本市场，也是金牛座唯一的四缸发动机搭配5速手动变速箱的车型。
金牛座推出的那一年，总销量就超越了20万辆，不仅将福特拉出泥潭，还成为消费者最期待车型。1987年金牛座还在电影《机械战警》中客串了一把警车，没想到一跃成为网红。
随后，金牛座迎来了自己的辉煌，上市三年后的1989年一百万辆金牛座便奔跑在了大街小巷，截止至1991年第一代金牛座停产，已经被售出410万辆，超越了雅阁，成为美国最畅销的中级车，鲜花和掌声齐飞。
第二代金牛座：依旧畅销
生命周期：1992年-1995年（DN-5平台）
随着第一代金牛座晋升为“网红”，福特为了保持热度，在1992年推出了第二代车型，而且还在配置和设计上有着不一样的亮点。
外观方面，许多设计细节都依然离不开第一代的影子，主要变化在内饰和安全配置的升级，比如说带收音机控制按钮的方向盘，比如说增加了前排的双气囊等，金牛座成为美国本土品牌标配前排双气囊的第一车。
动力方面，放弃了手动变速箱以及四缸发动机，全系采用自动变速箱与V6发动机搭配。上市第一年销量便达到41万辆，截止到1995年停产，第二代的金牛座已经出售超过140万辆，依旧是美帝最畅销车型。
第三代金牛座：败在外观
生命周期：1996年-1999年（D101平台）
随着前两代的畅销，第三代金牛座的推出可谓是大势所趋。不过重新设计却成为第三代金牛座销量遭遇滑铁卢的“败笔”。
当时，金牛座设计师认为“椭圆形应该成为福特的设计新潮”，所以在他的大刀阔斧之下，不论是外观还是内饰，均可以看到椭圆的元素，一个圆润，长得有点像行走的拖鞋一样造型的金牛座“闪瞎了眼”。
哪怕福特一直强调，第三代金牛座的外观是“别具个性”，但是依旧阻挡不了消费者称其为“最丑的车型”。让福特没有想到的是，这是如日中天的金牛座开始从辉煌走向失败的序曲。
除了造型，第三代金牛座只有Vulcan和Duratec两款3.0升V6自然吸气发动机，仍然沿用AX4N和AX4S的4速自动变速箱，动力单一也成为走向落寞的因素之一。在1999年彻底停产，第三代金牛座最终销量仅为37万辆。
走过三代的金牛座竟然成了一个烂摊子！
生命周期：2000年-2007年（D186平台）
痛失了许多消费者的金牛座在第四代车型的设计上，开始收敛和谨慎。福特并不想眼睁睁看着，曾经的江山被日系一点一点给吞掉，这还是在家门口，于是一场守擂战开始。
所以，第四代金牛座有一个重大改变，那就是从中型车升级为中大型车，车身尺寸方面，长宽高分别为5019/1854/1424毫米，轴距为2756毫米。
外形设计上，第四代金牛座的设计线条恢复保守，乖巧了很多。外观上不再被人诟病，第四代金牛座却在内饰上“过于保守”，所推崇的人体工程学设计被抛在了脑后，向驾驶员一侧倾斜的中控台不再沿用。
动力沿用第三代，但是在调教上有所有提升。整体来说，第四代金牛座综合水平，只有“平庸”二字，依旧未能挽救颓势。
再加上日系阻拦，不想在一棵树上吊死的福特，重心也不在围绕金牛座打转，曾经的一代神车日薄西山，不得已要为福特SUV车型让路，走到了停产的命运。
第五代金牛座：寿命最短
生命周期：2008年-2009年（D3平台）
在第四代的车型停产之后，很多人都说金牛座已经走到头了。不过新上任的福特总裁穆拉利偏偏是个不服输的性子，表示，“福特不会放弃曾经挽救过他们的金牛座。”
于是，2007年芝加哥车展上，福特带来了第五代金牛座和其旅行版车型金牛座X。
不过，第五代金牛座并非全新车型，只是一款福特将Five Hundred重新包装并更换名称后的车型，有一种新瓶装旧酒的嫌疑。
时代早已经不是那个时代，属于金牛座辉煌的日子一去不复返。直至2009年金牛座和金牛座X停产，产量仅98284辆和29218辆，生命周期仅两年。
第六代金牛座：重整旗鼓
生命周期：2010年-2015年
福特意识到，如果再用拉皮上市的形式，金牛座会在某一天真的走到生命的尽头。于是，痛定思痛下的福特，准备在第六代金牛座上下大功夫，福特和金牛座都需要打一场翻身仗。
2009年6月，第六代金牛座正式发布。外观上有很大提升，俨然一副美式肌肉车特有的样子，整车尺寸为长5154mm，宽1935mm，高1542mm，轴距2868mm。
内饰和动力系统以及高科技方面都下足了功夫，不仅借鉴了野马的内饰设计，还配备了预碰撞警告、道路岔口预警、盲点监测多种安全配置以及自适应巡航、前后电加热座椅和按摩座椅等舒适性配置，福特标志性的SYNC系统也同样出现在了金牛座身上。
动力方面，第六代金牛座也为消费者提供了更多的选择，首先其加入了福特的2.0T EcoBoost发动机，以及排量更的3.5L V6自然吸气发动机。
凭着出色的设计，落寞的金牛座终于再次体会到“被人宠爱”的滋味，可以说这场翻身仗，金牛座赌赢了！
第七代金牛座：国产入华
生命周期：2015年至今
第七代金牛座车型，可以说是国人最熟悉的一代了。
作为福特的高端C级车，金牛座带着福特家族元素的延续，在2015年引入长安福特进行国产。
外观造型动感，六边形的镀铬前进气格栅是福特品牌的家族特点。新车的侧面线条沉稳大气，尾灯组采用条形设计，并配备有双边共两出排气。拥有2949mm的超长轴距以及搭载了2.0T和2.7T两种不同排量的动力系统。
上市之后，销量一度超越老牌C级车皇冠，成为中国C级车市的当之无愧的黑马。今年7月份低迷一段时日的金牛座以3173辆的销量强势回归。
此外，7月底金牛座EcoBoost180豪华型上市，动力减至1.5T，不仅丰富了金牛座产品矩阵，售价23.88万元，并可享受购置税减半的政策。
带着福特金牛座家族的品质基因，福特金牛座EcoBoost® 180豪华型同样拥有2949毫米的超长轴距，以及4996*1878*1503毫米的车身尺寸，空间宽大，储物空间丰富。
在配置上，福特金牛座EcoBoost® 180豪华型依旧“走心”，搭载了众多安全配置，自动防眩目内后视镜，ABS防抱死制动系统，EBD电子制动力分配系统，ESC车身电子稳定控制系统，TCS牵引力控制系统等等主流高科技。
销量强势回归的金牛座，随着1.5T车型的加入，金牛座在C级车市场将会打开新的局面。
文 | 穿夜行衣的猫
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