无论是在过去那战火纷飞的年代，还是在快节奏的今天，体育运动都是让人们暂时放下压力、重新享受生活的最佳途径。奥运会、世界杯和世界一级方程式锦标赛（F1）并称全球三大体育赛事，但从赛事规模和历史意义而言，奥运会无疑是全球影响力最大的综合性体育赛事（没有之一）。
奥林匹克运动会（Olympic Games）简称“奥运会”，分为夏季奥运会（奥运会）、夏季残奥会、冬季奥运会（冬奥会）、冬季残奥会、夏季青年奥运会（青奥会）、冬季青年奥运会和特殊奥林匹克运动会（特奥会），每四年举办一届。当奥运健儿们在赛场上斩金夺银、现场观众喝彩连天的时候，奥运会赞助商们默默地为他们提供着各方面支持。在为数不多的奥运会赞助商中，不乏车企身影，下面小编将为大家盘点千禧年以来悉尼奥运会到里约奥运会的车企赞助商。
北京时间2009年10月3日，在经过三轮激烈角逐后，第三十一届夏季奥林匹克运动会的举办权最终“花落”巴西里约热内卢，而“桑巴国度”也正式成为奥运史上首个主办奥运会的南美洲城市。巴西著名诗人曼努埃尔·班德拉在诗中说道:“白天，世界上没有巴西；晚上，巴西就是整个世界。”在成功举办了2014年第二十届世界杯后，巴西准备好了向全球观众敞开怀抱。
里约奥运会的比赛时间为2016年8月5日至8月21日，共有来自207个国家和地区的选手参加，参赛项目包括28个大项和306个小项，口号为“A new world”（一个新世界）。在众多参赛队伍中，有一支队伍尤其引人注目。这支特殊的队伍是由十名运动员组成的难民代表团，他们不代表任何国家，将参加田径、游泳和柔道等项目的角逐，引发了人们对当前动乱的国际政治环境的深思。
2016年里约奥运会的汽车赞助商是日产，赞助合约价值约为2.5亿美元，但这只是纸面上的数据，日产的实际投入要远远高于这一数字。从签约时起，日产便加大了在巴西市场的宣传和投资力度，早在2014年就在巴西里约热内卢州建厂，带动了当地的就业，也提升了品牌影响力。
日产Kicks里约奥运特别版
除了积极在巴西建厂并拓展销路外，日产还加大了在巴西市场的研发和技术投入。日产最新的一款小型SUV车型Kicks便是由日产里约设计团队主导研发的，这款新车在里约奥运会开幕当天正式登陆了巴西市场。此外，日产后续还推出了1,000台奥运特别版Kicks，这些新车采用了特殊的外观和内饰涂装风格，每一台都有单独编号。
作为2016年里约奥运会、残奥会、奥运火炬接力的官方汽车赞助商，日产将在奥运会期间为运动员、教练员、奥委会以及商业合作伙伴等提供约5,000辆汽车进行服务。届时，观众们将在奥运村、比赛场馆外和里约的主要街道看到日产车的身影。借助奥运会超高的影响力和关注度，日产将进一步强化品牌的国际影响力，从而提升品牌竞争力。
伦敦奥运好 宝马凑热闹
2012年，英国伦敦接过北京的“衣钵”，举办了第三十届夏季奥林匹克运动会，比赛时间为伦敦当地时间7月27日至8月12日，奥运会口号为“Inspire a generation”（激励一代人），参赛队伍来自205个国家和地区，共设有26个大项和300个小项比赛项目。
作为伦敦奥运会的官方用车合作伙伴，宝马共为运动员和官方工作人员等提供了超过2,700辆车，包括1系ActiveE、320d Efficient Dynamics、520d Efficient Dynamics、5系Active Hybrid、X3 xDrive 20d、X5 xDrive 30d、MINIE、MINI Countryman、R1200 RT摩托车和Streetcruiser自行车等。
伦敦市市长当时表示：“到2020年，伦敦市电动汽车的数量要达到汽车总数量的5%。”这从侧面突出了伦敦奥运会对环境保护的重视。为了将环保理念贯彻到行动中，宝马所提供的奥运会用车均采用了高效柴油动力和纯电动动力，其中柴油版车型的二氧化碳排量极低，而电动版车型则由美国通用电气公司GE和法国电力公司EDF提供充电设施。
家门口的奥运 大众在华"转折点"
2008年北京奥运会 车企赞助商：大众（Volkswagen）
2001年7月13日，经过两轮投票，北京击败多伦多和巴黎获得了第二十九届夏季奥运会的举办权。申奥成功当晚，北京40万群众涌上街头，兴奋地表达着心中的喜悦之情。2008年8月8日，北京奥运会正式开幕，口号为“One world, One Dream”（同一个世界，同一个梦想），共有来自204个国家和地区的选手参赛。比赛共设28个大项，302个小项，经过16天的激烈角逐，中国最终以51枚金牌荣登金牌榜首位。
北京奥运会所需的5,000辆官方用车由大众汽车集团（中国）携手上海大众汽车有限公司（现更名为上汽大众汽车有限公司）、一汽-大众汽车有限公司提供，用于各国运动员和贵宾在赛事期间的接送和接待工作。这些车型包括来自上海大众的途安、帕萨特领驭、斯柯达明锐以及一汽-大众的迈腾、速腾和奥迪A6L，以及专门向国际残奥会主席克雷文先生提供的奥迪A6 Avant和专门向国际奥委会主席罗格提供的大众商务车Multivan（迈特威）。
北京奥运会全部5,000辆官方用车均采用了造型独特的奥运车贴，增强了辨识度。相信当大众的奥运会用车在北京的大街小巷穿梭时，大众在中国的影响力也进一步提升，从而一举奠定了大众在中国市场的“霸主”地位，也使得中国成为大众最为重视的市场之一。
自2015年9月“尾气门”事件爆发以来，大众在全球范围内的良好形象一夜间“崩塌”，集团股价暴跌，同时还面临着要缴纳数百亿美元天价罚款和赔款的窘境。作为大众最大的单一市场，中国受“尾气门”影响较小，当大众在美国和欧洲市场销量遇冷时，中国市场销量增长的强劲势头为大众集团整体销量的增长提供了助力。2016年上半年，大众集团的销量达到了5,199,000辆，再次夺得了全球销量第一的宝座。在大众未来的产品规划中，中国市场的战略意义不言而喻。
奥运圣火“回家” 韩国现代助力
希腊雅典是奥运会的发源地，在一百多年之后，奥运圣火再次回到了它的故乡。希腊雅典举行的第二十八届夏季奥运会在2004年8月13日正式开幕，至8月29日正式闭幕，共有来自202个国家和地区的选手在28个大项、301个小项中展开角逐，这一届奥运会的口号是“Welcome Home”（欢迎回家）。
作为2004年雅典奥运会的主要赞助商之一，现代汽车与奥委会签订了约6,000万美元的赞助合约，共提供了3,700辆集团旗下的汽车，其中包括途胜、圣达菲、Matrix和零排放的纯电动车圣达菲EV，用于接送参赛运动员和赛会组织人员等。除此之外，现代还积极在奥运场馆周围进行品牌宣传，提升了当地消费者对品牌的认知度和好感。
在辛勤“耕耘”之后，现代汽车收获了丰硕的“果实”。在雅典奥运会举行的当月，现代汽车在欧洲市场的销量同比大幅激增了30.3%，达到了2,0367辆；2004年1月至8月，现代汽车在欧洲销量同比大幅增长了20.9%，达到了22,5029，仅用8个月便超过了2003年品牌在欧的全年销量，赞助雅典奥运会对促成这一成绩功不可没。
2000年9月15日，第二十七届夏季奥林匹克运动会如期在澳大利亚的悉尼举行，共有来自全球199个国家和地区的运动员参加了28个大项、300个小项的角逐。悉尼奥运会的口号是“Share the Spirit”（分享奥林匹克精神），于2000年10月1日完美落幕。
2000年悉尼奥运会的车企赞助商是通用及其子品牌霍顿（Holden）。霍顿是澳大利亚的本土汽车品牌，成立于1856年，在1908年正式涉足汽车领域，1931年成为了通用汽车的子品牌，几经更名后，在2005年定名为Holden，主要负责通用汽车在澳洲的业务。说起霍顿，大家可能觉得比较陌生，但其实通用汽车旗下的雪佛兰等子品牌推出过不少霍顿的换标车，其中包括大家耳熟能详的雪佛兰创酷和沃蓝达等。
作为2000年悉尼奥运会的车企赞助商，通用的电动客车、霍顿的Statesman（别克荣御）和Caprice（别克林荫大道）主要负责运动员和相关工作人员的接送。作为该届奥运会马拉松比赛的领跑车，通用的“氢动一号”氢燃料电池车以液态氢为燃料，实现了零排放，代表了品牌可持续发展理念。
编者说：在互联网高度发达的今天，信息传播速度之快令人咋舌，而汽车企业的宣传方式也是五花八门，拼了命的想要抓住消费者的眼球。前有东风风光580上市时数百名网红将发布会变成了直播厅，后有全新一代迈腾“打飞机”上市，一时间东风和大众的风头无两。
当人们坐下来静静思考回味时，不难发现那些林林总总的车企产品宣传攻势不过是没有什么营养的噱头罢了。反观投身于奥运会等体育赛事的车企赞助商，虽然投资金额不小，但却能在消费者心中树立正面、高大的品牌形象，在一定程度上还促进了体育运动的推广，不失为一项一举多得的高回报型长远投资。
近些年来中国自主品牌的出口连续遇挫，这与自主品牌的海外认知度较低不无关系。除了投资众多国内体育赛事外，中国自主品牌也应该积极争取在国际性体育赛事上的露脸机会，争取早日在全球范围内打响名号。说实话，自主品牌没有拿下在“家门口”举行的奥运会，真是挺可惜的。（图/文 网通社 岳岩松）
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