一口气一年推出三款SUV，
前面两款已然打响，
成为今年的神车，
这第三款路在何方？
咋样玩法？
我想太多人都有跟我一样的想法，
同样的好奇与担心。
尽管之前也有不少资料外泄，
但是要说真正地了解，
那还得亲自试驾。
试驾的机会说来就来！
吉利从不拖泥带水！
遵循着新产品谍照、
正式照、
产品定位及配置的次序，
这次的试驾就在8月下旬。
试驾地点比较惊艳，
锡林浩特的茫茫草原，
终于见到了这款SUV，
跟心中印象相差不大。
老实说，
外表既没有博越的惊艳，
也没有GS的灵动，
但是在前面两兄弟的面前，
只能称得上中规中矩。
不过，
按照定位和规划，
比博越朴实，
比GS稳重，
可是却明显看出一母所生，
那水滴涟渏的格栅，
虽然在三款SUV上都有相应的变化，
但是，
兄弟们的像与不像，
就在那么微妙之间。
相比外观，
其实内饰更值得一说！
要知道这款车只在10万以内，
可是却采用了软性搪塑，
中控也显得很是工艺精良，
当然还有那个大屏，
触感灵敏，
外观雅致。
与周围的一切很是相搭。
回纹，拱桥，
哪里又能落下。
只会运用得更加娴熟！
当然还有座椅，
中间软两边略硬，
软的是体贴你坐着辛苦，
硬的是要支撑你的骨骼舒展自在。
空间也是亮点。
在这个客户群体里，
空间是重要的考量因素，
重要的事情要说三遍？
其实说不如做，
后排地板也是纯平设计，
偶而中间坐人也不必像骑在马背上！
那一天好巧不巧，
旱了许久的锡林草原天降甘霖，
大雨从头天晚上一直下到中午，
我们早上8点半天始试驾只能走在雨中。
这像是老天在考验这款新车吗？
还是在替吉利向世界炫耀？！
这雨对于锡林浩特是久旱逢甘霖，
对于一款要试驾的车绝对不是好风景。
至少我们的各种拍摄设备没有了用武之地，
何况天雨路滑，
视野不宽。
本以为吉利会延时等待，
可是人家开过说明会，
直接把队伍拉到酒店大门，
让陪练师傅把车开到门前，
一辆辆上人。
好嘛，
人家既然敢揽这个瓷器活，
就说明人家还真有金钢钻！
这款车共有两种动力配置，
有1.8L自吸发动+5挡手动变速箱；
1.3T涡轮增压发动机+CVT，
我们拿到的是涡轮增压款的顶配。
正好，
我可以检验一下它的动力如何，
毕竟有这么大个子，
1.3T还是让我有些担心。
不过不必开手动档，
对我是个遗憾，
真正会不会做车，
试试他的手动档就一清二楚。
其实这一点担心也是多余，
此前在GX7上的手动档试过多次，
哪一次都觉得很是得心应手。
好吧，
车是为人服务的，
以后的车还无人驾驶呢，
自动档开着更舒服更省心，
何乐而不为！
今天下雨，
草原路况也复杂多变。
同博越、GS一脉相承，
油门一踩就来，
刹车比较柔和舒服，
加速还算给力，
但是发动机的轰鸣声却声声入耳！
虽然这轰鸣声非常和谐，
却也看得出这小排量涡轮增压机的辛苦！
考虑到近1.5吨的整备质量，
甚至还可以给这发动机打个高分！
如果我是用户，
我没事干嘛老加速？
我又不是你们以测试为目的的媒体，
我们都是有老有小的当家人，
行事稳重，
顾了老也顾了小。
关键是一家人平平安安坐在车上，
共同出游，
一起安静地聊天，
一起拉拉家常。
这NVH做得也是相当到位，
外面的风声雨声，
还有路面的不平，
全都隔在外面。
悬挂当然是朝舒适里处理，
但是却又有足够的支撑。
午餐点要经过很长的泥泞小路，
婉延曲折不停急转弯，
坐在后排也觉得心中有数。
总体来说，
能力大，
责任也大，
能者多劳，
正是年富力强的象征，
8万元起步提供超值体验，
也让市场上同类产品有些心惊。
你问会不会大卖？
当然，
一定。
买这车的人是负责的“当家人”，
其实还有一个形象也与此紧紧相联：
那就是有公益心，
自己成功了要回馈社会。
韩红的百人援甘大家都知道吧？
那样的崎曲烂路，
那样恶劣的气候，
化为坦途，
化为百岁病愈老人的笑脸！
韩红说：
吉利是中国的骄傲！
你看看，
如春雨润物无声，
臻于化境。
没有要做营销，
做公益就没有想要商业回报！
可是，
企业的品牌内涵，
企业的形象无形中得到莫大的提高。
还没有上市，
就经受了如此严酷的检验，
让多少人感受、记住了其优异性能！
这是拿钱买不到的营销！
有句话叫做人肯干天帮忙，
就像今天的天降大雨，
让众多媒体更深刻地体会了这款车的好处。
这是一次难得的试车经历，
茫茫大雨中的草原，
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