和很多车型上市前的长期预热不同，雪佛兰科沃兹算是一款横空出世的车型，它既没有辉煌的历史，也没有任何典故，只是在7月在科鲁兹上市发布会当天，雪佛兰官方顺带宣布将有5款车型会在国内上市。其中的一款是就叫CAVALIER，国产中文名叫 “科沃兹”。而这样一个无名小卒上市后将取代经典科鲁兹，成为雪佛兰的销售主力。
停产经典科鲁兹是一个很大胆的决定，要知道在第二代科鲁兹销量不佳，第三代又刚刚上市试水，撑起雪佛兰销量半壁江山的就是第一代科鲁兹，而停产这一款畅销车型，无异于壮士断腕，破釜沉舟。那么这款车到底有什么能耐让通用信心十足让它接棒经典科鲁兹？
科沃兹也不是来路不明，从产地上，科沃兹诞生自上汽通用汽车武汉分公司，而此地也正是别克英朗的诞生地。而两者在各自品牌目前的地位，恰好相当，动力总成和底盘方面都有很大的相似度。
可以靠脸吃饭的车型
在经济性轿车这个级别，颜值和空间是取胜的两大法宝。前脸采用雪佛兰家族式的设计，和全新迈锐宝有几分相似，看起来的确比科鲁兹经典好看许多，而家族化的设计也很难让普通路人一眼就辨认出这是科沃兹还是科鲁兹，对车主的面子上是一件好事，看上去沉稳大气。
大灯的造型设计不太像是这个级别应该有的东西，看起来很有科技感，而不是光秃秃的卤素大灯，内部结构丰富，而且有LED日行灯，还有透镜。
尾部我个人认为是这款车最大的败笔所在，可以看得出设计上比较赶时间，现在已经不流行的高尾厢腰线出现在了这款新车的身上，看起来比较臃肿，而尾灯造型没有太多呼应的地方，看起来还有点像两厢版科鲁兹的感觉。
内饰方面你能感受到就是很典型的通用风格，层叠式设计加上了双色拼接的内饰，努力营造豪华感，考虑到这款车较低的定位，内饰材质并不会使用很高档的材料。配置上， ESP、胎压监测、发动机启停系统等等都会使用在这款车上面，但只出现在中高配上。
车身尺寸方面，雪佛兰CAVALIER的长宽高分别达到了4544*1779*1467mm，轴距为2600mm，在同级车型中属主力尺寸，比科鲁兹小一点，但车很宽，达到1779mm这样能形成大车的视觉效果。
雪佛兰CAVALIER将搭载一台1.5L自然吸气发动机，额定功率为83kW。传动方面，与这台发动机匹配的将是5速手动变速箱及一台6速自动变速箱。这个动力总成在英朗、刚停产的凯越身上都有搭载，算是很成熟的动力系统。
和另一款中国特供车福瑞斯比怎么样？
提起这样一款中国特供车型，总会不由得想起另一款车福特福瑞斯。虽然科沃兹在视觉效果上较为宽大，但是尺寸还是要比福瑞斯小一号，特别在反映乘坐空间的轴距上，福瑞斯达到了2687mm，比科沃兹的2600mm大了将近9cm，另外在这个级别消费者关心的配置上，福睿斯的方向盘不仅有多媒体系统和定速巡航的多功能按钮而且还有真皮包裹，而科沃兹全系都没有真皮方向盘，福瑞斯还可以配置自动空调，而科沃兹只是手动空调，在驾驶舒适性上打了折扣。
福睿斯和科沃兹的动力总成从参数上看十分相近。福睿斯搭载同样是1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力/6000rpm，最大扭矩为142牛·米/4250rpm。科沃兹搭载与停产的凯越相同的1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力/6000rpm，最大扭矩为141牛·米/4000rpm。变速箱方面，两车使用的都是6速手自一体变速箱，在动力总成方面差别不大。
凯越的停产，可以让别克品牌得到价值的提升，正如一位别克的高层说的，没有凯越，别克品牌也就没有10万以下能买到的车型了，这对品牌是一个很好的提升。让雪佛兰接棒8-10万这一块细分市场，作为雪佛兰中国特供车的科沃兹迎来凯越的空白市场，表现让人期待。
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