传祺携GS4大卖之势，将在9月（一说10月）推出另一款重磅车型，传祺GS8。据之前车展及其他方面透露的部分消息，传祺GS8将会是一款外形姣好，配置高档的SUV车型。
但真正要对这款车型进行详细研究的时候，却发现车型信息和媒体报道有限。大部分的关注点都集中在了外形的设计上面，驾乘感受方面的，暂未见诸报道。
这种情况与一款车型准备妥当了即将上市的节奏有些不符，反而是让人想起了当初哈弗H8上市前扭扭捏捏的样子。传祺GS8是准备冲击自主一哥，还是或走哈弗H8、哈弗H9的老路呢？
车型技术问题不大
目前可以知道的关于传祺GS8的车型信息比较粗犷，但也能看出些门道。
在7月的下线仪式上透露出来，传祺GS8和传祺HA8共享CPMA模块化平台，定位7座中型SUV。采用自主研发的2.0T发动机，最大功率148kW，最大扭矩300N·m，匹配6速自动变速器，还有传祺自主研发的i-4WD智能适时四驱系统。承载式车身，多连杆独立后悬架。这些基本参数都妥妥的。
配置方面也延续了自主品牌高配置的传统。全系LED大灯，全景天窗、后排隐私玻璃，内饰软塑料，木纹装饰，10.1英寸多媒体信息显示屏，电子手刹、自适应巡航、360度全景影像等等。
总的来说，传祺GS8的车型技术应该没有大的问题，毕竟广汽集团的零配件供应和哈弗之类的相比，应该是比较成熟稳定的。不会像哈弗H8，因为供应商的问题导致车型延缓上市。
价格怎么处理？
零配件没有问题，那么接下来，传祺GS8面临的最大问题，就是定价。国产车型，不论是轿车还是SUV，至今没有往上定价成功的案例。
传祺GS8拥有如此多的高配置，而且光看外观，都不会便宜，那么定价多少合适？参考内部的传祺GA8,定价17.98万起，那么传祺GS8无论从哪方面看，都不会低于这定价。
但高于这个价格，结果会是如何呢？
哈弗H8,18.88万起，哈弗H9,20.98万起，别的不说，看销量数据。
传祺不会用几百台的销量来打脸吧。但定价低于哈弗H8的标准，传祺GS8有盈利空间么？这问题就非常尴尬了。
拼量还是拼价，是个问题
价高无量，价低无利润。不论如何，做生意的广汽传祺不会出一款只为面子的车型。所以，有理由认为，目前广汽传祺GS8迟迟没有大动作的原因，就是卡在定价上。
大胆猜测：如果传祺GS8定一个和哈弗H8持平的价格，那么销量维持在千台，广汽厂家哭；如果定一个低于哈弗H8的价格，销量上去，广汽厂家赔本装吆喝的哭。
能不能通过溢价提升价值含量，从而提升价格？能，但短时间内，还达不到。
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