在这个物价飞涨的年代，工薪阶层买车除了车子的质量之外，最看重的一点是什么？肯定是油耗。这个问题是很现实的，十来万买一辆车不难，但是车子落地之后的各种保险啊、税啊等等，都是支出，另外还有一个费用大头，那就是油费了。如果你买了一辆油耗惊人的车，那一个月几千块钱的工资就几乎都搭到车子上了，所以，教授今天就特意搜罗几辆低油耗、高性价比的自主品牌车型，大家选车的时候不妨参考参考。
荣威360
指导价：7.59-12.99万元
官方油耗：6L/100km
对于一台家用车而言，空间宽裕、油耗不高、外观时尚就是最基本的要求，而荣威360就是这样一辆车，虽然定价会比同级别车型稍高一点点，但是该车的乘坐舒适性和燃油经济性绝对会让你觉得物有所值。
虽然荣威360的定位是紧凑型车，但其外观却能给人一种中型车一般的沉稳。前脸由不规则的盾形镀铬格栅以及与之相连的大灯组成，形状略像张开翅膀的大鸟。侧面上下腰线的配合让外观更加有设计感，而车尾则在镀铬饰条的点缀以及自然曲线的修饰下颇显稳重。
内饰方面，荣威360的内饰布局比较传统而严谨，材料主要是硬质塑料，但从细节上体现出接缝等工艺处理的很好，能赶上合资品牌。中控台通过金属饰条点缀，为荣威360的内饰增添更多生机。配置方面，牵引力控制和车身稳定控制都不能全系标配，略感可惜，而另一方面，后倒车雷达为全系标配，这一点则比同级别的自主品牌对手要优秀，另外倒车影像也能在大部分车型里找到，蛮方便的配置。
荣威360比较注重舒适性和实用性，所以在座椅配置方面比较厚道。除了入门版以外，其他车型均配备了真皮座椅，而且座椅的填充较厚实，乘坐舒适性很好。空间方面，180cm的体验者在后排能取得一拳的腿部和三指的头部空间，对于一台紧凑型车来说，已经不算局促的了。
动力方面，荣威360的动力配置为1.5L+4AT手自一体/5MT最大马力109PS，或者是1.4T+7速双离合，最大马力156PS。1.5L车型动力表现较平淡，只能说是日常行驶够用，动力输出较平顺；而1.4T车型在低扭的表现会明显更好，加速更有劲，双离合变速箱的表现则一般，没有明显的顿挫，但换挡的积极性不够。
荣威360采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的结构，整体调校设定为偏软，底盘对震动的处理比较到位，同时该车的噪音控制很好，在车内只能听到轻微的路噪和风噪，提供了一个静谧的车厢环境。
指导价：5.69-6.79万元
官方油耗：6L/100km
每次看到菱悦都不禁会联想起街跑神车，三菱EVO，而两车实际上差距是很大的。在国内紧凑型车市场，V3菱悦以其较高的燃油经济性和性价比，成为了不少年轻人的第一辆车。
外观方面，V3菱悦的确吸收了不少三菱的元素，宽大的下进气格栅，方正硬朗的车身线条，平整的车尾，都是让人有点似曾相识的感觉，要是再加个尾翼，那就更加有运动气息了。
V3菱悦在内饰设计上比较简洁，内饰材料毫无疑问的使用了硬质塑料，内饰观感比较圆润，也是满满的怀旧风啊。还好中控台的出风口和按键区域的周围加入了镀铬饰条，不然真的会误会它是十年前的车。教授要吐槽的是该车只有最高配车型才配备双气囊，这确实不应该。
座椅方面分为织物和仿皮两种材料，填充物相对较单薄，质感比较生硬。身高173cm的体验者在后排仅能取得两指腿部和一指的头部空间，实在有点局促，但考虑到该车2500mm的轴距，也就不会对这样的空间表现而惊奇了。
动力是V3菱悦的一个亮点，搭载来自三菱的4A91发动机，最大马力120PS，匹配5MT手动变速箱，动力比较充沛。试想一下，一款1.5L排量的紧凑型车百公里加速能跑进11秒，已经算是优秀的了，当然，如果你舍得拉高转速，那会有更加激进的动力表现。该车只有手动挡和AMT变速箱，选哪个不用我说了吧？
悬挂配置为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，这个价位能有后独立悬挂确实少见，实际底盘的质感比较扎实，但不会太硬，舒适性不错。电动助力的方向盘阻尼适中，虚位也不大，操控起来不会很艰难。总体来说，V3菱悦就是一辆好开好使，动力不弱的家用车。
指导价：5.99-8.69
官方油耗：6.2-6.9L/100km
作为长安的第一款入门级紧凑型车，而且其外型也是长安品牌里面少有的比较激进，比较年轻化的，实际上悦翔V7在用户里的口碑一直都是很不错的，跟教授来看看吧。
悦翔V7的前脸由较强的设计感，微微隆起的引擎盖以及曲折造型的中网，提升立体感的同时又不会太突兀。值得表扬的是除了最低配车型以外，全系标配了雾灯，在光线不足或者能见度低的情况下，雾灯还是很实用的。轴距为2610mm，在同级车型中不占优势，但整体身材比较匀称，不会让人觉得它短小。
内饰的设计简约却不单调，纹理清晰的中控台材料为硬质塑料，质感不会太廉价。中控面板加入了更有高级感的钢琴烤漆材料，旋钮的阻尼适中，手感不错。中控屏集成了导航、倒车影像等功能，还支持多种音源的输入，可以看出悦翔V7的配置已经跟上主流水平了。
前排真皮座椅的侧面包裹性和肩部的支撑性都很好，乘坐舒适性不错。但是后排座椅的质感却很硬，中间座位跟没有头枕，后排舒适性确实欠佳。身高182cm的体验者后在后排能获得一拳四指的腿部空间和一指的头部空间，空间表现中规中矩吧。
悦翔V7搭载1.6L自然吸气发动机以及5MT/4AT手自一体变速箱，初段的动力表现还算积极，但后段的持续输出表现上就没有太多的惊喜，比较适合城市道路的驾驶。4AT的换挡逻辑比较聪明，能适中处于比较合适的挡位，同时平顺性也不错，几乎感受不到顿挫。
底盘的质感偏硬，对于小颠簸能够处理的干脆利落，但是经过较大的坑洼或者减速带时，车子的跳动会比较明显，影响舒适性。值得注意的是手动挡车型的方向盘为机械液压助力，自动挡车型的方向盘为电子液压助力，手感相对电子助力都会偏沉。
教授总结：文中提到的官方油耗与实际油耗肯定是有差距的，只能作为参考，以上几辆车在燃油经济性方面的表现都不错，而且又各有特点，荣威360乘坐舒适，V3菱悦动力较强，悦翔V7配置丰富，想要低油耗车辆的朋友不妨在这三辆车里面选择一辆适合自己的座驾。
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