现在，谁要是推新车型不带涡轮增压，那可就是跟消费者过不去，节油、政策优惠、环保等名头全成了特有的卖点。
反观现在的自然吸气，已经不再有当年的英姿。如果要论省心，自然吸气发动机可在保养、维修几率、低扭动力输出等，是涡轮增压所无法媲美的。当SUV遇上自然吸气，实用与省心可就能碰撞出更多的火花。
吉利博越
指导价：9.88-15.78万元
亮点：高颜值 跨级配置
博越，是自主SUV里的佳作之一。虽然主力车型是1.8T，不过主打价格优势的两款2.0L车型表现也不俗，匹配6MT变速箱可能就阻挡了不少人。高人气加上不俗的产品力，博越的月销量节节高升。随着9月宝鸡工厂产能的释放，吉利也将加快速度消化5万的订单量。博越冲量普遍看好，最值得关注的是看其能达到怎样的一个高度。
指导价：8.98-12.78万元
亮点：性价比高 动力总成成熟
启辰是一个合资自主品牌，在造车上很多都直接“拿”了日产的技术。T70是启辰首款SUV，主打性价比，用更少的钞票，换得同级更成熟的产品。T70提供1.6L、2.0L自然吸气发动机，匹配5MT、CVT变速箱，三大件与逍客奇骏有故事，省油、省心方面不差意思。不足就是用料实在一般，全系没有车身稳定系统。
指导价：9.97-14.17万元
亮点：空间大 配置丰富
东风风神AX7也是自主的一款实力产品，只是名声并没有远扬。风神AX7的大空间、高配置以及不错的驾乘品质，是最大的卖点。另外就是动力总成，东风曾号昭天下，它们源于PSA！车型选择上，推荐2.0L车型，性价比较高。东风在技术实力上，还是有因合资关系带来的先天优势。
指导价：10.98-16.48万元
亮点：省油 价格厚道
铃木在同级最大的不足，便是品牌附加值不高。定位小型SUV的锋驭，最大的卖点就是省油，这对精打细算的人士来说可是很好的选择。除了最低配的进取型，都配有全景天窗，结合市场1万上下的优惠，性价比不错。不足的在于空间，在同级捞不到什么好处，而且造型也没有什么吸引人的地方。
涡轮增压大行其道，已经跻身主流。作为相对传统的自然吸气发动机，还是有自身的优势，在省心、平顺性上是涡轮增压还无法企及的，作为家用车，自吸动力也是一个较为靠谱的选择。
文丨薯条
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