说实话原来我一直以为电动汽车，只不过是华而不实的产物。就像网上很多人说的那样，花20多万买的电动车，只不过是10万汽油车的水平，要留下十万块够烧10多年油了。但事实上真的是这样呢?正所谓耳听为虚眼见为实，抱着自己的好奇心，我找朋友借了辆北汽EX200体验了一把。
聊到这台车的来历，可以说是被摇号政策逼迫的产物。因为我的朋友在“帝都”，不仅摇到号的几率百年难得一见，而且还面临限号限行的困扰，所以他只能买电动汽车开了。
符合眼缘的外貌
初次见到北汽EX200这款车的时候，虽不说惊为天人但也颇合眼缘。其实，它并不像网上炒的多么多么颜值高，毕竟是绅宝X25的底子。不过，换上环保外衣之后，北汽EX200确实给人一种不一样的感受。全封闭的格栅加上蓝色的装饰，为它带来满满的科技感。另外，厚实精干的车身造型，在突显运动气质的同时也让我有可靠的感觉。
时尚个性的内装
刚刚进入北汽EX200车内的时候，个性时尚的内饰设计，让我一度感到非常惶恐。因为对于我这种快奔三十的老人家来说，它的装饰太年轻了。双色调的配色、仿碳纤维的饰板、带自己名字的三辐式方向盘，这些时尚的元素对我杀伤力太大。特别是北汽EX200装配的旋转式换挡杆，我适应了好一会儿。
满足需求的空间
作为一个身高183mm，体重200斤以上的“瘦人”来说(上图这货不是我，他比我瘦一点仅供参考)，我对于汽车的空间要求还是蛮高的。像原来我开过的多款车型，比如蓝鸟、帝豪GS、卡罗拉、宝马2系等，感觉空间都不是很充裕，尤其是头部的位置。但北汽EX200这款车却基本能够满足我开车时使用需求，头部有不少的空余，腿部也很宽松。怪不得“古人”说，适合自己的才是最好的。
腰部并不算受罪
经常开车的“老司机”都知道，平时长时间驾驶的话，最受罪的不是腿和脚，也不是屁股。而是可能会老处于悬空状态的腰部，如果没有好的支撑，开完车之后那叫一个酸爽!在这点上北汽EX200做的很到位，座椅的设计虽然比较运动化，但座椅的曲线却紧贴腰部带来了不错的支撑，长时间开车也不会感觉很累。
加速强续航够用
说了半天是骡子是马，还需要牵出了溜溜。这款北汽EX200驾驶起来，我感觉可以说十分的容易上手。短距离的加速能力也很强，稍微使劲油门车子就会向窜出去，这都是得益于电动车能随时都能，输出最大扭矩的特点。另外，北汽EX200的方向也十分的轻快，刹车非常的灵敏，轻轻点车辆都会有反应。不过，中间的刹车距离有所延长，因此大家开这款车刹车的时候要打出提前量。
至于朋友们最关心的续航问题，我只能说一句城市里可以任跑。因为虽然北汽EX200官方的续航只有200公里，可是它的快充十分给力，不到30分钟就可以充满80%。如果你所在城市，充电桩很多那么买这款车真是可以随便跑。但要上高速跑长途的话，最高125km/h的北汽EX200，就有点显得力不从心了!
价格实惠值得买
试驾一天之后，整体来说我对北汽EX200的印象很好，不仅开起来静音比汽油车好，而且加速能力也不比汽油车差。最关键的是，它补贴完的价格才12万多，性价比非常高，像我一样对电动车充满好奇心的朋友可以考虑购买一台。
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