我叫bjun，一名同济大学中德工程学院的大二学生，也是一位高四车主。想写这篇文章已经很久，但是很多时候话到了嘴边又咽了回去。现在我不能再拖延了。
我为什么要买一辆高四？其实这个问题需要上升到“大学生买车”的层面。大部分我所接触到的好哥们好朋友，对一辆车是绝对的心心向往。有句话说得好：有车没车，两种生活；好车烂车，一样生活。设想这样的场景，一个周五的下午，你拖着一身疲惫，略带倦怠的双眸，从实习单位坐上了公交车准备回宿舍守望一把屁股。路途中你看到旁边经过了一辆白色大众朗逸（朗逸实在太多了），驾驶员是和你差不多年纪的年轻人，旁边坐着他的女朋友，大概是刚刚放学下班准备出去吃顿美食迎接周末吧。此刻你低下了头，心想要是有辆车能多好。
是啊，有辆车能多好。只是这么简单的想法即便拿到现在这一个多元开放的时代，还总是被老一代顽固保守的态度要挟、扼杀。一辆车在他们眼里，总是与奢侈和享乐主义关联，大概是历史留下的后遗症。长辈们从不被允许拥有私家车，到张嘴“车子房子”把一辆车当做重要的终身投资，再到现在纷纷换了家庭的第二辆车，车子始终是珍贵的，非要代表着财富实力。不健康的消费观就像天花病毒肆虐着一个经济发展有些畸形的国度。他们说年轻要吃苦，买车干什么。如果要理由，我有。
现在拥有一辆车并不难，谁也没说买车一定要买新车买好车，上海这种城市，只需要两三万就能买来一部不错的二手家用车，差这钱吗？显然不会啊！“生活半径”和“生活品质”，这是一辆车作为一台工具带来的最重要的附加属性。相信没有人会觉得以嘉定校区为圆心近到安亭远到苏州一脚油门不是一特爽的事儿，这就是生活半径。有车之后我们所走的路，认识的人，遇到的事，再也不是那个与世隔绝的农村。我们会发现有更多的东西去值得思考，让我们学习。不是汽车专业或者不爱车的同志们也许体会不到，当能把一辆车看成伙伴真正玩起来的时候，你会发现隐藏在夹层中真正精华的汽车文化，会让你热爱生活充满能量。
刚刚提到的“年轻要吃苦”，如果是半小时路程却还要花一小时等公交这种苦；后备箱轻松装却还要几个哥们大汗淋漓搬来搬去这种苦；大夏天走在马路晒成煤球还要担心谈恋爱形象这种苦，真的，我宁愿翻脸也不吃这种傻苦。我觉得这不叫吃苦，这叫自虐。年轻时多少宝贵的时间、体力和精力被这样白白浪费掉？一辆车他既不会给生活添乱又不会给学习找烦，它为什么总是错！口口声声教导我们要想办法解决问题，那么我们的问题就是眼界很远出行不便，买辆车就不是解决问题的方式了？凭什么一定要空白无故给我们年轻人定一个“允许买车”的时间界限，好似过了某个节点，那些年轻人买车之后驾驶安全和使用方式等一切隐患问题就可以突然消失。这完全没有道理，就像谈生意不允许女人插嘴一样无知。朋友们，看到这儿是不是觉得特爽，自己心里话终于有人站出来说了！
至于让家长拿来当屏障企图语言绑架的那些借口如：你上牌照怎么办，落户怎么办，车检怎么办，很简单。上牌？沪c走天涯！除了上海市区不能跑，哪还不能跑？落户？有种东西叫暂住证！车检？这种在天朝完全看心情的勾当，那些叫黄牛的生物喜欢帮忙。任何车都不可能开一辈子,房子还有产权呢，手续这东西，是暂时的。更有甚者会用油钱修车钱保养费来刁难，我只想说，一辆车你爱它他也会爱你，没那么容易坏。如果能做到戒烟戒网，不老去和女同学在招待所聊人生，也不老去串儿摊坐一圈吹瓶子，我真不信月均才几百的费用能难得住谁。再说了，老大不小的总该会有点经济来源。
所以是时候有辆车了，因为它真的有用。即便只是遮风避雨，也足够在异地他乡感受到满满的幸福。同时我的精神需求也可以得到极大满足。
少说怡情，多说无益。至于这台高四，完全缘起偶然。就在上月初，一位我初中时期就要好的朋友在浙江嘉兴买了一台二手高尔（就叫高尔，没夫），不是什么好车，但他是我常接触的同龄朋友里第一个自己买车开的人，当时真的挺羡慕也很佩服。这件事启发了我，刹那间我回想起无数自己走在校园走在马路脑补驾驶的场景，不是为了有多潇洒，只是太刻骨铭心。我之前的爱好，这两年做的事，渴望成为的人，都与车有关，但为什么要活在梦里，为什么就不能咬咬牙迈出第一步为自己的人生带来一些另类改变。于是，买车的计划提上日程，我也没有告诉家长。
过了几天，我那位好友问靠谱的熟人物色到一台04年的高尔夫。价格诱人。高尔夫四代mk4，简称高四。1999年亮相，2003年一汽大众引入，一直生产到2009年。这六年周期中，产品批次繁多车型丰富，有过以1.6，1.8和2.0三款发动机为主线的无数版本，一些细微的差别也略有耳闻。高四绝对可称得上是合资品牌精品小车，落地十大几万的新车价，配置上当然不含糊。03年组装的第一批车，1.6高配就有了六碟cd，防炫目后视镜，自动感应雨刷等这些即便放到现在也在a级车上不常见的装备。09年4月最后一批车就搭载了现在朗逸1.6上面那款六速手自一体变速箱，国四排放，在二手车市场上炙手可热。
我们看上的是04年款1.6狼堡版低配手动，制式与德标统一，虽说配置不高但全车90％零件都是货真价实的made in GERMANY，后备箱还有12伏电源，车况蛮板正，原车主重新包了内饰黑皮，加装了蓝牙音响和倒车雷达。检查了车并试驾了一程，当晚我只放了一句话：这车我要了。剩下的任务就是拿出来之不易的积蓄，再去通讯录找几个靠谱的朋友借一圈钱，花一个月时间周转一下资金即可。（说得轻巧）
有个好基友对于我从“日系粉”变身“德棍”这件事表示不理解。一辆车而已，我不喜欢因为这个去分门站队。我没开过新车好车，对不同国别的车子不敏感。前一年我也曾经跟风黑德系，因为他们有些地方确实做得过分了。但无论怎么说我还是脱不开与德国车的缘分。桑塔纳，捷达伙伴，帕萨特b5，这些都是家里曾经拥有过的大众车，周围有车的朋友还净是尚酷cc迈腾。大环境在这儿摆着，潜移默化这词倍儿有道理。
话糙理不糙：大众车，我信任那个年代的；高四，神车自有神奇处。这小家伙前后都是正宗的防撞钢梁。1.6铸铁自然吸气发动机筋骨精神岁月不老升转速迅猛，9万公里不烧机油无异常抖动，综合工况百公里才不到8升。手动换挡行程短吸入感强力度筋道。方向指哪打哪高速稳健。排气稍稍漏气自带改装效果。它开起来轻快但不轻飘，完全不用担心因为体型小而做出不稳定动作。最重要的是这车不用像新车豪车那样在路上担惊受怕，驾驶完全随我随心。一台运动操控特质的车有着一副内敛深沉的外表，若rs6气质迷人，谁又说高四不是呢？说到这里我好像自带了德系托大众吹属性，真不是，我家还有飞度和雅阁,他们有不同的性格。
那为什么一定要选择一台高四而不是别的车型，我想这背后更多的是高尔夫于中国市场特有的身份和哲理。99年到09年的黄金十年，弥漫着高级知识分子北上广的中产阶级小康梦，当人们求贤若渴，长辈们终于有机会靠自己的智慧和双手达成人生进阶。工作，成家，立业，高尔夫和宝来恰逢时机成为了这个过程奋斗者的最佳伴侣，不卑不亢，兢兢业业。就连高尔夫的汽车广告都明确表达出新时代商务居家两个主题，各种电影电视剧也爱用它。它的气质确实搭！可以胜任各种各样的工作，也适合形形色色的人。
时间一转眼就是十年，游戏规则正被颠覆，那些人儿也一批批换，猝不及防。有一天我问我妈说：我记得之前你单位不少开高尔夫宝来的。我妈轻飘飘回了一句：是啊，之前那些开高尔夫的现在都换宝马了。那些高尔夫呢？我不知道，反正有一辆在我这儿。我只是想表达，无论日后形势熟利熟弊，这群人在对的时间把对的事情做得很好，一路上，前辈们的拼搏精神多多少少被烙印在了高四的灵魂深处，略微泛黄的门把手，和那磨到锃亮的方向盘。除此之外，那股质朴纯粹年轻正当好的范儿，绝对是高四骨子里最酷的东西，酷得没渣可掉。我偏偏想用这辆车去体会一把。
照这理儿说，飞度雅阁演的角儿和高四不也是半斤八两么？只是我觉得他们还差点火候，因为东瀛味道和大陆国人文化有些出入。我并不是趁着中国汽车文化大热充当一把情怀狗，也不是swag口中那样待到车价足够便宜可收入囊中装一把垂涎已久的b。高四那么迷人，怪我咯？
提车回学校，缓缓停进地下车库，这八成就是我之前口口声声的“好日子”吧。端详许久，它不是我想象当中的样子，一股痞气。有一身恶心到家的糖果紫贴膜，四只胖到臃肿的65胎，一对透不过光的脏灯和但凡过坑过坎就恨不得发出烦死你那种异响的内饰板。还好它是我的，我可以包容一切也愿意为它带来改变。
趁着暑假最清闲的日子，我为他起早贪黑，奔波于汽配城，修理厂和改装店，前后尾灯刹车盘刹车片下摆臂油底壳空滤机滤都换掉了，目前在做全车拆喷改奥迪珠光黑，内外磨损件翻新，素色黑银配。我过去的经历告诉我让一台老车回归青春多么不易，可怕的是，这次我足够认真。能自己动手的活我绝对不让别人去做，我想身体力行为它付出。道理同样简单，建立在金钱之上的爱情似沙，我和高四的故事若硬生生描成一桩生意也挺可悲。
我还为它订了3sdm 0.06轮毂，选择了Bilstein b12配eibach运动套装，外观四代目R32前杠侧裙，abt尾翼和经典宝来hs的运动型后杠，所有的所有，都为了回归本真。我希望回到人们刚会用鞋油把皮子擦到反光那种真，会用咖啡机把豆沫煮到喷香那种真，会用鸡毛笔蘸着墨洋洋洒洒写一大篇那种真，会用黑白琴键带着节拍器编织旋律那种真，因为它会让人感到清爽，充满质感，内敛不造作。未来终将到来，它会变成搭载agu 1.8t+k04的虎还是隐藏r32 vr6+四驱套的狼？再上个tt前悬？ap大四？狼头中尾？走海拉范儿还是竞技风？我说不好，没准有朝一日我彩票就中了个大奖呢。
还有一点题外话，小小折腾下来越发感觉日常使用物件尤其是车子的零件，一定要慧眼识珠选好货。很多时候差距体现在使用质感而非外表。买便宜货给钱的几秒钟是快乐的，用起来会一直揪心；买好货给钱的几秒钟是揪心的，用起来会非常快乐。就好比一套避震，我单纯为了降低车身选择了一套低级的d1 spec绞牙，但是车子走起来异常坚硬异常松散，干枯的震动传到底盘反馈给我，我心如刀割。到后来，大坑闭眼小坑给油就成了我的常态，每一次驾驶都会处在对驾驶安全车辆安全的担心和对低姿态车身获得他人赞美的渴望这两者相争不下的纠结之中。开车就为了给别人看，越开越不是我，十分难受。当初如果买一套靠谱的尖儿货，就完全不必操心这些！毕竟一台车无论再怎么改，也千万不能丧失它善于行走的基本功用，对不对？
在iAcro聚会钻杆和裤裆姥爷面对面，在京沪高速长途1100公里共呼吸，高四带来的精彩仍将继续，这段经历会弥足珍贵。
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