编者按：2016年9月1日，由搜狐汽车主办，中国市场学会（汽车）营销专家委员会特别支持，华西都市报、天府早报、成都商报、北京晚报、北京晨报、杭州日报、汽车观察、汽车商业评论、21世纪经济报道、中国青年报、车云网、汽车头条、58车，及自媒体代表阿川说车、车市红点、车动力、AutoLab、汽车洋葱圈、有车以后、玩车教授、汽车大师、车早茶、苏雨农的长镜头、汽车控战略支持的第二届中国汽车传媒论坛于四川成都举行。本届论坛以“进阶之道 唯变唯新”为主题，聚集汽车传媒人于天府之国，针对近一年汽车传媒领域的变化与趋势进行深入探讨。以下为搜狐汽车事业部总经理晏成的演讲实录：

搜狐汽车事业部总经理 晏成

　　晏成：首先非常感谢各位老朋友，基本上在座的各位都是老朋友，在百忙的日子莅临这个论坛。我们去年在成都做了第一届，当时做的是开放平台，更多的是吸引新的帐号入驻，所以去年我们规模很大。但是到今年之后，我们发现有一个非常重要的变化，就是数量对我们来讲已经不是最主要的问题了，我们现在最主要的是要培养非常优秀的帐号、非常优秀的内容，同时提高整个平台的公信力，以优质帐号为重心。这和我们接下来的计划也是密切相关的。

　　过去，我们知道搜狐的公众平台——MP平台在2012年的时候就已经提出了，当时提出的时候大家对我们的质疑，包括对我们的担心其实还是挺多的。我们到各个地方去推介，很多朋友会说，听完了之后觉得好像是挺好，但是你们究竟想干什么？你们这么干之后对你们编辑部的冲击，对你们收入的冲击，对你们的模式冲击会不会很大？你们会不会扛得住？经历了四年，从2012年之后搜狐已经实现了头部阅读加尾部阅读，只有这两者的结合才能给读者、给用户呈现出最好的内容。因为只要涉及到价值观的问题都不是纯粹靠机器可以解决的。这个大家应该是非常非常有感受，哪怕自己的机器推荐做得再好的公司。机器推荐包括机器学习有一个前提，就是所有的学习都需要一个模型，所有的模型都是基于你要先学习样本，而所有样本的训练都是要由人力去做的。比如，我标注一千个样本，然后要做分类，然后要建模，然后让机器学习，然后再算概率，我觉得所有基于价值观的事情都不是单纯靠机器解决的，这也是为什么搜狐一直在坚持我们的头部阅读、我们的编辑部和我们的原创，同时也面临移动互联网的时代，我们一定会坚持我们的开放平台。

　　开放平台走到今天，我觉得也应该需要做一些净化，这也是今天我们探讨的主题——从MP到IP的变化。今年各个平台都提出了自己的开放计划，这个放一年前大家都觉得是不可想象的。所谓“IP”，第一个构成要素是有强烈的内容沉淀，因为有内容，所以才让人记得住。会议开始前聊天，我说今天的规模和去年比，人数规模上小了很多，但是我们的质量却提升了很多，大家看到的在座的汽车内容创业圈的，那些大佬，那些巨头，那些即将走上各个板的今天都来到了会场，这对于内容创业是一个很好的时机，虽然是资本的冬天，但是对于内容创业来讲这是一个夏天。

　　第二个要素就是独立人格。因为你在想到一个IP的时候，你们会想到一个人，在座做得好的汽车帐号，大家想的时候首先会想到这个号是谁做的。

　　第三个是一定要形成粉丝社群，在这一块有非常突出表现的就是Papi酱。

　　那么成为优秀IP究竟具有什么价值？首先是公信力，这是我们现在特别特别强调的，在公信力这块，刚才我们在聊天的时候还讲了，最早的时候搜狐汽车编辑部加评论员模式，那时候只需要推荐20—30个非常强的人，他们在搜狐平台上发声，他们在整个业界影响力都非常大，他们也会树立搜狐平台影响力和自己的公信力。但是，当我们有一万个自媒体之后他们就会被淹没，任何事物的发展一定是有一个“否定之否定”的过程：当一个人在发声的时候，可能所有的声音都会被干扰，就不会形成特别主流、特别有价值的声音。那么在这种时候，可能就会再产生出一百个、两百个非常优质的帐号和这种人，或者说这种新媒体的平台。

　　其次，成为IP之后一定是能获得流量的，因为每个开放平台给到大家以后，大家自己的品牌变强的时候，浏览量也会变大。然后可以沉淀出你们的粉丝，最后就是有多种方式可以去实现你的变现。

　　回首过去，搜狐汽车经历了几大阶段。最早是编辑部时代，2002年进入开放平台时代，从现在开始我们希望进入IP时代。因为，我们整个平台已经搭建得非常完善，每天会有源源不断的帐号入驻。同时我们的机器学习、机器推介也会越来越完善。在这种时候我们会更多的打造内容IP化，打造优质的帐号，打造极致的内容，我们现在是不是缺内容？可能并不缺，但是我觉得优质的内容，尤其是极致的内容其实是非常稀缺的。

　　这是我们的流量情况——去年开论坛的时候，汽车类帐号2300家，今年已经超过了6000家，去年我们每篇文章的发布大概在1100篇左右，现在我们单日最高发布量可能超过4000篇，正常发布量也在3000篇，这意味着除了编辑部之外每天有三、四千篇文章可以挑选、可以供做机器推介。因为在新闻APP上如果没有这么多量来给你做筛选、推介的话，你的机器学习、多样化推荐根本无法实现。单个公众号阅读量也翻了一番。

　　这是今天我们探讨的最最核心的问题：在人人都是自媒体的时代，什么样的内容、帐号或者人才能在繁杂、海量的信息中能够脱颖而出？

　　在座各位已经是大浪淘沙淘出来的很优秀的。如今，用户正在越来越多的透过内容再到服务，优质内容会成为用户的入口，他看到什么东西好，可能接下来就会购买、消费，或者接受服务，就会去找联系方式。优质内容会变得特别稀缺，当然好的内容可以吸引大量的用户，而且会成为吸引用户和服务用户的界面。

　　大家知道“大鹏”从娱乐频道的编辑，到开始做视频，再到去年拍了一个很火的电影《煎饼侠》。2016年，搜狐汽车会联合在搜狐公众平台上的所有有潜力的公众号，和大家一起建设内容IP。我们会以开放平台作为基石，让高品质，有公信力，有特色的内容脱颖而出。我们会培养内部IP，我们内部的架构为了适应这种变化也做了改革；也会扶植外部IP，也就是海量的公众号。

　　过去我们的编辑部分新车组、试驾、评测，现在我们会直接帐号化，比如说我们的测试组，新车组有一个帐号叫车先知。我们也做了一个真相实验室，以实验的方式去验证很多汽车类的真相，这些内容会更符合用户的需求，更符合现在人性化阅读的需求。

　　在外部来说，我们和这些优质的帐号，更多是希望达成一些合作。刚才我在下面和很多的老朋友在聊天，我们不希望搜狐的平台发的东西和其他所有平台没有任何区别，因为这样对所有平台来讲都是变成千篇一律，都会变成同质化的，那最后所有的平台都丧失了吸引力。第二个我也不希望搜狐的平台上同一个号一天发三十、五十篇稿子，那我认为这种稿子一定是水稿，我一定是希望我可以扶植一批拥有特别优质的内容，把最多的流量匹配给这些内容的帐号。实际上我们未来还可以有更多形式的战略合作，包括资本连接、流量扶持，包括共建IP，同时包括在营销上的合作。

　　我希望通过这些方式让搜狐汽车更加年轻化、个性化、人格化，同时为优质内容提供非常自由，平等的生长土壤，最终我们会成为一个优质内容的策源地，高效流量孵化器以及优秀IP的孵化机。

　　再次感谢大家，希望一会儿听到大家的精彩分享，因为在座的基本上都是汽车内容创业界巨头，希望我们在这个共同的道路上携手走得更远，谢谢大家。