阿特兹作为马自达的旗舰车型，具有马自达标新立异的风格，年轻动感、运动时尚，定位于日系车里的“小鲜肉”。外观潮动，操控精准，运动动感，具有当今流行的时尚气息，搭载着全新的具有高科技的人机交互系统，配备实用的配置，一切的优点都让人感觉阿特兹成为市场的香饽饽。
然而，如此出众的车，出色的配置，加上铺天盖地全网绚丽的广告，家喻户晓的宣传度，但是根据现有的资料，老款的马自达6阿特兹6月份的销量只有627台，虽然在新款刚出不久的时候拿出老款的数据来说明问题是有些不够充分，但全国销量不到700台，也能从某个角度看出整体阿特兹对中国市场的乏力表现，因为这个销量，也真的太少了，阿特兹确实感到无奈。到底如此优秀的阿特兹为何会“叫好不叫座”呢？分三点简析一番：
品牌影响力不强；
马自达品牌一直处于不温不火的状态，在国内，日系车本身就被天然打上了“日本”的标签，还没比拼就失去了很多关注。此外，在日系车里，比起全球销量第一的丰田，口碑更好的本田、日产，马自达貌似仍处于垫底的状态。然而说到马自达6阿特兹的口碑，高不如欧美品牌或日系同胞，低不过国产品牌，高不成低不就，价格夹在中间对于消费者来说，要有多一份情感或者情怀，才能动自己的钱包。
年轻化却定价过高；
由于阿特兹的外观非常潮动，属于年轻人的最爱，抢夺年轻人的市场。但是，由于阿特兹的策略定位又向B级车靠拢，定价不低，对于正常毕业的年轻人来说，就算贷款想一口气拿下阿特兹也是一件难事。所以年轻群体必须向父母借钱买给家人一起共用，但上了年级的父母很难接受如此前卫的造型，雅阁天籁帕萨特似乎更符合共同的价值观，由此，可见阿特兹定价过高而造型却偏年轻化也就成为卖不动的另一原因。
口碑不是最好并维修麻烦；
回观阿特兹的口碑，动力、内饰、共有配置等等都不是同级别里最好的，加上隔音效果一般，调校较硬“动感”的底盘，车漆太薄等等问题也并不是个例，如果想让消费者为自己的高价格买单的话，前提是有站得住脚的口碑，阿特兹这方面并不是优势。另外，一汽马自达的4S店太少，全国不到200家，真的出问题，安心安全的维修会很麻烦，售后配套不足够也是消费者担忧的问题。
总之，对于马自达阿特兹来说，也许换上了大众、别克等等牌子，销量会上去一点，也许定价再低一些，销量也会上去一点，也许做好每一方的细节，针对特点进行好口碑的营销，销量也就自然上去了。时势造英雄，如果在此竞争激烈的市场中，做不好策略应对，只凭广告打得好，是很难出头的。
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