切诺基这个名字来源于美洲大陆东部一个古老而独特的印第安民族,但比这个部落更被人熟知的是多年前克莱斯量产的“小切”。时光荏苒,虽然十多年过去了,但你依然能在路上、在野地里见到奔跑的小切,它是一个时代的产物,却是好几代人的回忆!
而烙印在记忆里的事情就和纹身一样会伴随你的灵魂很久很久,比如今天我们要给大家介绍的这位玩家——段逸辰。
初次见段逸辰的时候,我完全被他阳光、帅气、高大的形象所蒙蔽了,如果不是他主动跟我说起他有一台小切,我很难把他们俩联系在一起,可能还是因为我之前了解的不够深入。
本科毕业于中国传媒大学摄影专业后来赴USC进修的他,因为出色的工作能力曾经获得某知名电视台的青睐,不过这对于内心向往自由随性生活的他并不是太合适。这道理就跟谈恋爱一样,姑娘再好,不是我的菜,我也不爱。
后来段逸辰成立了Maverick films影视工作室,现在主营广告和明星MV的拍摄制作,比如谭维维拥抱(伦敦版)还有BMW故事徐进篇等作品,虽然不是院线大导,但是如果你爱唱K的话,一定会看过他的作品。
在机械君的想象中,自己创业之后的生活会更忙碌,但没想到他却有平衡自己工作与生活的特殊技能。“我每年会给自己定一个目标收入,达到这个数字之后我就开始休假,享受生活”,这就是他跟我传授的独门秘籍。
我想很少有人能像他这样活的随性、自由,隐藏在艺术气质下的是一个不羁的灵魂。从这点上来看,小切作为他的座驾,的确非常的Match。
除此之外我很好奇为什么一个青年导演会对老切诺基如此钟情。根据他的回忆:在他很小的时候,大概是90年代初,那时候的男孩子都对汽车这种稀有东西感到强烈的好奇,而在大院长大的他,最常见到的车型就有切诺基,在他眼里切诺基在当时看来简直酷到不行。
后来他家里也有一台切诺基,化油器版本的7250,那段在车里玩耍的日子太令人怀念了,但很遗憾的是它后来被盗了。所以在买自己人生第一辆车的时候,他立马想到了切诺基,而没想到的是他的运气还不错!
段逸辰的运气的确不错,因为这个车龄的切诺基大部分都被狠“草”过,而他收的这台非常“板正”,原车主是个有情怀的老外,而且还不抽烟,所以除了机械性能完美之外,内饰保存的也非常好,甚至连内饰面板上的膜还没有揭下来。
从2009年把这台车接回家里之后,它陪伴着段逸辰上过高山,下过海边,也去过草原,无忧无虑的日子里总有切诺基的陪伴。
最近的一次远行是在2014年的一个冬天,窝在家里过节的段逸辰百无聊赖,因为春节除了聚餐和看晚会之外没有太多的娱乐项目,不巧的是这两样他都不是那么感兴趣,所以在灵光一闪一后,他和哥们儿奔向了冬天的达里诺尔,来了一次说走就走的旅行。
第二天早上出发,当天就到达了人迹罕至的达里诺尔。这里的冬天气候恶劣,人迹罕至,但这正合了他们的意。纯净的空气和美景让他们沉醉其中,在冻得结结实实的湖上毫无顾忌的疯狂漂移,还有在一米深的积雪中前行,都是难忘的回忆。
除了开着切诺基出去耍,段逸辰还对他的老伙计进行了几次小手术,比如升高底盘、负值轮毂、车顶灯光组还有用来对付远光狗的流氓倒车灯,都是他自己花心思自己动手改造的。就算最简单的灯光控制开关都不是一般货色,而是飞机上的“拆机件”。
诸如此类的改动还有很多,但是现在他不打算再“折腾”了,毕竟这是一台上了年纪的老车,用人的寿命来比喻,它已经将近五十多岁,好多小毛病不去弄也许还能用,但是一折腾可能就不行了,所以还是维持现在的样子最好,况且根据国内的政策,这台车能够陪他一起在路上奔跑的日子也不多了。
当谈到怎么处理这台小切的时候,他毫不迟疑地回答我:“给他养老送终,能陪多久算多久,绝不卖掉也不会报废,毕竟他是我过去记忆、热情的物质载体,所以就算不能开了,也要陪他到不能再陪。”
最后看看段逸辰自己是怎么说的吧!
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