九月的田野是金色的，这是一个收获的季节，所谓种瓜得瓜种豆得豆，没有汗水滋润的土地是无法结出好果子的。在本次成都车展上，长安汽车不但发布了官方指导价为6.89和7.29万元的1.0TGDI全“芯”悦翔V7，同时还公布了今年1-8月来的销量数据，堪称一炮双响！
长安汽车副总裁龚兵在发布会上宣布长安汽车再次成为中国品牌乘用车行业第一。在1-8月间，长安汽车累计销售超190万辆，同比增长5.2%；长安品牌汽车累计销售超108万辆，同比增长5.8%，比去年提前半月破百万；长安品牌乘用车累计销售超78万辆，同比增长17.8%。一连串的数据引起了展台内外阵阵热烈的掌声，这是对长安汽车的肯定，更是对长安汽车这种敢于挑战、勇于担当的精神的肯定。
难能可贵的是，在传统淡季的8月份长安汽车众多车型集体发力，领跑中国汽车品牌。淡季当中的爆发绝对不是偶然因素，在市场选择越来越多、汽车消费越来越理性的环境下，如果没有内涵干货绝对不可能有如此成绩，这也再次证明了长安汽车多年的技术研发、产品打磨见到了成效。
CS75：8月份销售15017辆，同比增长16.4%
悦翔系列：8月份销售 6927辆，同级销量领先
CX70：8月份销售 9040辆，环比增长37.6%
欧诺：8月份销售 9418辆，同比增长44.9%
欧尚：8月份销售 9180辆，市场持续热销
通过以上车型的销量数据可以看出，长安汽车已经完成了各个汽车市场主流细分领域的布局，且在各个领域的发展势头都非常不错，这与很多中国汽车品牌依靠单一车型支撑销量形成了鲜明的对比，笔者认为，正是产品的全面布局、全体系销售铸就了长安品牌汽车提前半月完成年销量突破百万的好成绩。
全品系的布局与主打单一车型有很大不同，要困难很多，整体发展还是一枝独秀？显然长安汽车选择了前者，而选择整体布局也就意味着很难集中力量发力单一车型，短时间内销量数据也很难特别出色，纵观2016年每月的销量榜，长安汽车很少有车型进入销量三甲，然而当一年过去，再汇总数据会发现，大起大落的车型每个月都有，看似不起眼的长安汽车终夺头筹，这种意外却是情理之中，就像本次成都车展上发布的悦翔V7 1.0TGDI一样，不经意间长安汽车成为中国汽车品牌中第一个搭载自主研发1.0T发动机的品牌，正是这些种种的不经意间日积月累使长安愈加凸现王者之气。
总结：
世界上没有任何一种成功是偶然的，无论是长安品牌汽车百万销量的提前完成，还是1.0T发动机的成功推出，背后都是长安汽车持之以恒的科研投入。在越来越成熟的销售市场背景下，一时的销量攀升说明不了什么，昙花一现的例子已经有了太多，当我们把时间轴拉长，时间会帮我们找到最终的王者，经过数年的发展，长安汽车遍布全球的研发中心为长安汽车注入了灵魂，如果没有背后强大的研发体系支撑，这一炮都不会打响，市场是公平的，时间也是公平的，产品力才是决定销量的关键所在。
在舆论唱衰长安唱衰中国品牌的时候，长安汽车用强悍的市场表现默默的回应着，成都麻将里有一炮双响的玩法，长安这次在成都车展上也来了一次一炮双响，销量数据与新产品力不但有力的回击了舆论的同时，也向市场宣告一个技术长安已经崛起，与其说这是长安汽车的大丰收，倒不如说是民族工业的大丰收，是我们每个国人的大丰收，中国品牌，我看好长安！
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