应该说在中国的本土车企中，在面对满堂飘红的销量成绩的时候，能够不为所动，不飘飘然的真心不多，甚至敢于自我批评，将一些内部问题暴露出来，接受媒体与公众的监督，这种勇气相当可贵；而在面对困难的时候，能够不气不馁，坚定地按照既定战略执行，最终拨云见日的这种毅力也相当让人佩服，这么多年看来，笔者认为最符合这种精神气质的是长安汽车。
诚然在中国四大汽车集团当中，长安汽车唯独偏居西南一隅，但是这种地理上的劣势，并没有阻挡其融入竞争甚至全球化的步伐。持续看好长安汽车，应该说在汽车集团前六当中，论资金和资源优势，应该说长安汽车是处于劣势的，但是这并没有阻碍其自主发展的目标，相反更能促使其凝结成一种精神，应该说这是长安汽车最值得人尊敬的地方。
后百万辆时代，继续领跑
1-8月，长安汽车实现累计销售超190万辆，同比增长5.2%；尤其是自主品牌方面，在四大汽车集团中，长安的自主业务依然独领风骚，长安品牌汽车累计销售超108万辆，同比增长5.8%，比去年提前半月破百万；长安品牌乘用车累计销售超78万辆，同比增长17.8%。
应该说长安汽车的相对增长量在行业内显得并不算耀眼，应该说今年的长安汽车没有像往年一样一下上来好几个爆款，但是在这种市场竞争已经全面白热化的时候，红海生存能力才是百年老店的核心竞争力。论历史，可以往上追溯到154年前的洋务运动，所经历的风风雨雨，应该说在国内的汽车集团当中，没有人比长安汽车更多。从长安汽车的股票走势来看，应该是一个鲜活的例证，无论是私募还是公募，以及一些行业大佬们依然没有改变对于长安汽车未来发展的信心。
“金九银十”拉开了又一个销售旺季的序幕，应该说在长安汽车下半年多款新品陆续上市的助力之下，长安汽车有望在高位数当中，重回高速增长轨道。
体系驱动，均衡发力
为什么说一些销量变化，并不能改变投资者对于长安发展的信心？因为现在在汽车市场已经很难寻迹蓝海了，这种环境之下，成功的偶然因素已经非常小了，只有苦炼内功，才能够保证企业的发展不受领导人个人意志和喜好而左右，而不受外界环境的干扰。俗话说“铁打的营盘，流水的兵和将”，唯有形成一种条件反射和组织记忆力才能够保证企业的发展更加遵循市场规律。应该说近些年来，无论是媒体还是投资者普遍都较为看好长安，主要是看到其企业内部形成了一种体系能力，无论是其纵贯国内外的研发体系布局，还是其对于合资伙伴的一些先进经验和技术的消化吸收再创新，譬如长安CA-PDS产品研发管理流程和CA-TVS品质试验验证体系，都代表了长安在自主创新体系当中的突破。
另外，长安被看好的原因，应该是其产品线均衡发力，无论是轿车、SUV还是MPV，长安均占有一席之地，刚刚过去的8月份， CS75销售15017辆，同比增长16.4%；CS35销售11873辆，销量强势增长；逸动销售11824辆，同比增长1.1%；悦翔系列销售6927辆，同级销量领先；CS15销售7232辆，环比增长6.5%；CX70销售9040辆，环比增长37.6%；欧诺销售9418辆，同比增长44.9%；欧尚销售9180辆，市场持续热销……长安汽车用超过行业平均增幅的数据有力回击了销量“断崖式”下跌之说。值得关注的是，在所有中国品牌当中，长安汽车是目前唯一一个实现轿车、SUV和MPV业务均衡发展的车企，而这种均衡的背后同样源于体系。
技术发力，赢在未来
在着眼于目前市场的竞争同时，长安汽车没有忘记着眼未来。应该说，目前销量成绩的取得，在于过去的努力，特别是在技术和体系上的突破，作为中国汽车品牌领导者，长安汽车始终以市场为先导，不断加强自身研发的投入。一直以来，长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发，截至“十二五”已累计投入490亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室，投资20亿元建成中国西部最大、国际一流的长安垫江试验场。
长安汽车总裁朱华荣在两年前就抛出过“不出五年自主品牌将死一半”的论断，当时正值长安汽车高歌猛进的时候，而这种忧虑实际上表现出了长安人的一种远大的格局和志向。
扎根技术，做好基础研发，在专项领域形成突破，长安汽车不急不躁，实际上今年到明年陆续推出的几款产品，都是非常具有开创性意义的产品，不同于过去的产品和车型竞争的时代。譬如，CS15搭载的DCT、譬如新逸动1.6L GDI，譬如悦翔V7 1.0TGDI，譬如CS75 1.5TGDI，CS95搭载的全新2.0TGDI，并且将配备长安汽车引以为傲的最新无人驾驶及智能互联技术，如停走式自适应巡航系统（带停走功能的目前仅在宝马X5、路虎揽胜、奥迪Q7等部分车型搭载）、自动紧急刹车、前碰撞预警、远程遥控等，以科技实力展现该款车型的产品特质与品牌价值。这些车型，应该说每一款产品在动力总成以及一些科技配置方面都非常有看点。
此外，长安汽车目前正在加紧开发模块化的新平台，将现有产品的平台整合为两大平台体系，而新平台的首款产品计划在2017年就将正式对外发布。通过在无人驾驶、智能互联、新能源汽车和模块化平台等方面掌握核心技术和强化储备，是长安汽车在未来三五年内力争实现突围的关键领域和方向。
长安汽车值得持续的看好是，在脚踏实地抓现有产品销售的同时，依然不忘抬头仰望星空，深耕技术，厚积薄发，方能赢得未来，而适应未来的跨界竞争，长安汽车已经提出了由现在制造+制造服务+互联科技形成新的汽车技术公司的转型目标和方向。
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