图片说明
搜狐汽车 > 新闻 > 新能源 > 新能源评论

新人艾瑞泽7e能否打开平民化混动市场大幕?

  对于混动车型的理解,一度还有不少人停留在日系车开创的混动辉煌时代。但是又有多少人止步于混动车型较为“高逼格”的价格呢?所以,期待一款15万以下的混动车型,成为很多热衷混动车型消费者的梦想。

  7月26日,奇瑞第一个站出来,将这种遗憾弥补了回来。奇瑞首款,也是中国汽车品牌在中级轿车领域的首款混动车型,艾瑞泽7e正式上市,剔除补贴后的市场售价为10.49万元-13.49万元,这让奇瑞一下次冲到了中级轿车混动市场的最前沿。

  但是,相比中国消费者所熟知的日系混动军团稳定的技术开发能力,初生牛犊的奇瑞艾瑞泽7e又能否不怕虎?这恐怕不是单单价格优势,就能让艾瑞泽7e站稳脚跟的,核心科技、混动系统、售后服务体系都将关系着这场较量。

  

  无敌是多么多么寂寞

  在纯电动领域,续航能力相对有优势的恐怕还是特斯拉、宝马品牌的产品。但是现阶段来说,混动车型是能最好的解决消费者在续航能力、环保节能等方面问题的车型,用较为折中的办法且最有效满足消费者的需求。混动车型的意义并不只是车企手中的一张牌,而更多的是人类对环保领域的新突破,是一种追逐、提升生活品质的态度。

  

  开启了品牌战略2.0时代之后的奇瑞,以艾瑞泽7艾瑞泽5新瑞虎5等领衔的诸多产品线,让人感受到奇瑞全线产品正在正向研发的道路上不断发力。而在艾瑞泽7焕新上市的当天,它的同胞兄弟艾瑞泽7e,虽然外形与艾瑞泽7几乎保持一致,但是7e所走的路线大不同。

  ESS混动系统,却让艾瑞泽7e有了更足的“内涵”。ESS:Econmical、Safety、Stability,这是一款世界前瞻的科技混合动力系统,与宝马保时捷等豪华品牌采用相同的混动结构,结构简单,但效率更高。有了这款核心优势科技,着实让7e多了比拼的筹码。

  再来看最让消费者关注的续航能力,纯电模式下,艾瑞泽7e的续航里程为50公里,能满足都市上班族上下班日常使用,在满油满电的情况下更拥有930公里的超长续航能力,平均百公里综合实测油耗仅仅为1.9L。这个数据,日系混动车里雷克萨斯CT200h官方综合油耗为4.6L,雷凌双擎则是4.2L。

  混动车型最主要的竞争力,正是油耗与续航能力,因此,艾瑞泽7e生来就给了消费者充足的希望和期待,这也是未来它与日系混动车型博弈的制胜关键。

  “我”已使出洪荒之力

  纵观艾瑞泽7两款产品,无论是能让普通消费者圆梦混动车型、性价比高、环保又高逼格的混动车型7e,还是拥有39项升级、标配了胎压监测、ESP、牵引力控制、HHC坡道辅助、倒车雷达等安全配置的新艾瑞泽7,都承载了奇瑞品牌战略2.0时代的希冀,迈出的每一步都坚定选择了高品质的主基调。

  奇瑞艾瑞泽系列车型所要面对的主流客群是三口之家、年轻时尚的公司员工,他们对于车辆配置的需求,始终略“严苛”。 光这ESS混动系统一项黑科技,艾瑞泽7e并不满足。

  谈起需要充电,无论是纯电动还是混动,消费者最担心的恐怕就是充电是否便捷。艾瑞泽7e搭载的Cloudrive智云互联行车系统不仅实现了手机互联映射、能量流动动态查阅等人机交互功能,还可通过手机远程控制开启关闭门锁、后备箱等,并可以远程预约充电。

  想想看,曾经担心“万一中途没电了怎么办”这样的问题,都将被智能手机APP的远程交互功能迎刃而解。

  

  作为奇瑞第一款混动车型,艾瑞泽7e被寄予厚望,卯足洪荒之力,提升产品核心优势,缩短与世界尖端混动科技间的差距。电池,始终是纯电动或混动车型上的攻坚难点。目前,艾瑞泽7e电池系统8年或12万公里的超长质保(含电池、电机、电控),免除了消费者对电池使用寿命和成本的最后一丝顾虑。这是目前业内最长的电池质保体系,售后保障让顾客购车用车均无忧。

  

  别再做吃瓜群众了

  先看艾瑞泽7e的售价。

  车型

  官方指导价

  扣除补贴后最低价格

  e致尊版

  21.29万元

  13.79万元

  e致尚版

  19.29万元

  11.79万元

  e致领版

  17.99万元

  10.49万元

  艾瑞泽7e官方介绍,上海深圳补贴政策:①上海:用户可获得国家3万及上海市2.4万元政府补贴,免除全额购置税,此外,购买艾瑞泽7e的用户可免费获得上海新能源专用车牌;②深圳:用户可获得国家3万及深圳4.5万元政府补贴,除此之外,购买艾瑞泽7e的用户还可免除摇号和竞拍,直接申领新能源汽车牌照指标。

  

  10.49万就能入手混动车型,且拥有在北上广如此具有诱惑力的上牌便捷,这让原本围观20万+的合资混动车型的消费者有了希望。

  再看现代索纳塔混动的指导价格,起售20.98万,而丰田旗下的卡罗拉双擎和雷凌双擎则更有诚意些,起售价均为13.98万,且并没有实车,入手车型起码在15万以上。尽管丰田在价格方面,做足了亲民的举措,但艾瑞泽7e的出现,让我们看到平民化的混动开始走入市场。

  这一仗打响,是奇瑞对合资品牌在混动车型领域的地位发起冲击,艾瑞泽7e正代表着中国汽车品牌,从科技、配置到服务、体验等全方位领域,在混动车型市场中抢占至高的阵地。这也是针对国内消费者对新能源汽车投入更多关注的回应,助力他们圆梦混动新能源

  这么看,平民化的混动汽车,离我们已经很近了。

  更多精彩,请关注微信公众平台《车载娱乐》(微信号:chezaiyule)

auto.sohu.com true 车载娱乐·骆予 http://auto.sohu.com/20160905/n467697425.shtml report 10597 对于混动车型的理解,一度还有不少人停留在日系车开创的混动辉煌时代。但是又有多少人止步于混动车型较为“高逼格”的价格呢?所以,期待一款15万以下的混动车型,成为很
车图社

车图社

汽车最新实拍图片、官方图片。

娱车有关

娱车有关

与车有关?娱车有关!从汽车科技聊到文化。

汽车咖啡馆

汽车咖啡馆

汽车产业深度报道,权威信息解读。

凹凸榜

凹凸榜

用数据告诉你传播、品牌背后的真相,提供独立、专业的价值标准。

中国交通频道

中国交通频道

广泛的综合性交通多媒体发布平台。

极车制造

极车制造

解读前沿汽车科技,剖析精密造车工艺。