北现刘智丰：每个“一万”一款车
刘智丰告诉北京晨报记者，北京现代的小型车战略一直是强势和领先的，在成都车展全球首发的悦纳会更加贴合这个战略。北京现代希望Verna这个品牌是打造瑞纳和悦纳两个支撑点。领动加上朗动也可以成为支撑点，今年广州车展上，北京现代将会亮相一款定位低于朗动，介于悦纳和朗动之间的全新轿车。
刘智丰希望，未来北京现代能够达到从6万到13万级别的C级别产品的全面覆盖，每个“一万”价格区间都有一款车型适合消费者。比如在6万元区间的是瑞纳，7万到8万元区间就是我们刚才看到的悦纳，9万以上是朗动，10万以上主打领动，再往上就是名图。北京现代希望在8万到9万之间再插入一款产品，基本差一万都有一款车呈献给消费者，夯实C级别轿车的产品布局。北京现代沧州工厂将于今年10月竣工投产，悦纳作为是沧州工厂投产的首款产品。
毕少朴：捷豹XFL构筑ABB+J格局
18个月内，奇瑞捷豹路虎先后发布两个品牌三款新车，全面进入主流豪华汽车市场。全新捷豹XFL的上市，正式开启了企业双品牌全面布局的发展新篇章。
捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁毕少朴在接受北京晨报记者专访时表示，全新捷豹XFL的上市将对现有的C级车市场产生一定冲击，并帮助捷豹进一步稳固如今ABB+J的市场格局。另外捷豹路虎还带来了发现神行限量版和2016年款路虎揽胜极光倾橙限量版，满足不同消费者需要。毕少朴表示：“今年前八个月的销售数据增长超过20%，这样良好的局势会在整年持续下去。”他透露，2016年捷豹路虎在华已售车辆中已经有近一半是国产车型，这意味着消费者对于奇瑞捷豹路虎企业与产品的双重认可。在2020年以前，捷豹路虎将以每年至少上市一款新车的速度继续深耕中国市场。
李海港：东标4008为消费升级而生
东风标致总经理李海港在接受北京晨报记者专访时称，东风标致4008在成都车展的全球首发，既承担着东风标致品牌提升的重任，也符合消费者SUV升级的消费趋势。
此次在成都车展亮相的东风标致4008首先是全球首发车型，也是神龙成都工厂首款下线车型，另外也是东风标致首次进入C+SUV细分市场的车型，还是应用标致全球新一代设计风格和全面搭载ADAS智能驾驶辅助系统的首款车型。就品牌而言，东风标致4008这款车对品牌起到拉升的作用。对未来东风标致2008和3008的销售可能也有带动作用。这两年是一个瓶颈期，东风标致预测在明年，包括后年SUV将进入一个升级消费期。近两年购买自主品牌的消费者会进行一个消费升级，他们选择SUV，很有可能选择合资品牌的C级或者A级SUV，4008应该说是迎合了消费需求。
陆逸：英菲尼迪销量三连增
东风英菲尼迪总经理陆逸在成都车展表示，8月，英菲尼迪在中国市场销售3414辆，同比增长12%，连续三个月实现超两位数增长。1至8月，国产车型共销售16214辆，占总销量的64%，与去年同期相比增长21.4%。
上半年，2016款Q50L和中期改款QX80先后上市并获得消费者认可。下半年，英菲尼迪还将投放全新QX30等四款新车。英菲尼迪将拥有由ESQ、QX30、QX50、QX60、QX70、QX80构成的全面覆盖各个细分市场的SUV产品矩阵，市场竞争力进一步增强。在即将到来的巴黎车展上，英菲尼迪将亮相全新2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机。
福兰：东风雷诺全面提速
东风雷诺总裁福兰表示，“东风雷诺的目标是在中国占领整体市场3.5%的份额。目前我们还处在这份事业的起步阶段。接下来的首要任务是，尽快弥补作为‘后来者’在品牌知名度、产品丰富度和网络成熟等方面的短板。”伴随着第四季度，全新科雷傲的上市，东风雷诺在华发展将再度提速。
为此，东风雷诺将加大产品线和销售网络布局。除了科雷嘉，东风雷诺第二款国产车型全新一代科雷傲也将在四季度投放中国市场。届时，将和进口SUV卡缤一起形成东风雷诺完善的SUV家族化布局。福兰表示，“东风雷诺会继续投入资金研发新车型，计划每年有一到两款车型投入市场，科雷嘉是开拓中国市场的第一步。此外，中国是新能源车的一个大市场，将来我们也会在中国推出新能源车型。” 北京晨报记者周光军 孙金凤 和玲
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