林肯目前在国内豪华车市场尚处于第二梯队，不过近些年来林肯对于中国市场的热情愈发高涨，不断将新车型引入国内并推陈出新。或许很多人会开玩笑地说，美系SUV的驾驶感受似乎与开船无异，然而这台MKX，当然也不只是它，将会颠覆你对于它们的印象！
林肯MKX是一款进口中大型豪华SUV，官方指导价在44.98—65.98万元之间。接下来你将看到G哥对于MKX的详实试驾评测。
MKX前脸并没有采用林肯最新家族元素（来自Continental的设计），G哥倒觉得灵感源自于1936年林肯经典Zephyr的飞翼式进气格栅，与直瀑式自适应LED大灯组浑然一体的独特设计，更能凸显美式沉稳与豪华；一体贯穿式LED尾灯配合无缝嵌入式腰线，整体尾部线条一气呵成。
MKX的长宽高分别为4844mm/1936mm/1687mm，轴距达到了2849mm，最小离地间隙159mm。至于外观其他地方G哥不再赘述，毕竟仁者见仁智者见智。
让我们走进车内，一睹MKX的豪华与舒适。全部采用真皮包裹的中控台质感相当出色，中控内饰设计简约大气；真皮方向盘质地柔软握感相当不错，只不过多功能按键的上手的确需要一些时间；仪表盘的设计依然是简约风，信息显示明了而丰富。
你以为G哥是在晒全景天窗吗？不，你仅仅说对了一部分。其实G哥想给你看看车顶以及A、B和C柱几乎全部采用Alcantara材质包裹，手感上乘，豪华之气扑面而来。
MKX作为一款中大型豪华SUV，它并没有提供七座版本，G哥表示这还是很明智的，毕竟绝大多数七座SUV第三排的实际上座率就很低，另外受制于车身属性及结构因素第三排还不适合长途乘坐。因此，林肯把空间全部贡献给了后备厢，这使得其容积达到了739L。
这是一张有感觉的图…G哥不必多说你自然知道接下来我要介绍什么了…
带Active Motion按摩功能的22向电动调节人体工程学前排真皮座椅，通风加热一应俱全，什么“空调WiFi沙发”，在它面前都是渣！
宽大的后排座椅虽然没有通风按摩等功能，但舒适度不逊于前排。值得注意的是，林肯还为MKX的后排提供了220V电源，方便乘客使用笔记本等用电器。
在科技方面，林肯几乎将MKX武装到了牙齿。ACC智能自适应巡航控制系统、车道保持系统、具有行人侦测功能的防碰撞预警系统、BLIS盲区监测系统、两侧来车预警系统、智能泊车辅助、全景摄像头等等一应俱全。另外，隐藏在进气格栅上的前部摄像头会在需要的时候通过林肯车标的上移而打开。
MKX搭载一台2.7L EcoBoost V6汽油直喷双涡轮增压发动机，最大功率250kW/5250rpm、峰值扭矩542N·m/3000rpm，如此亮眼的参数的确秒杀一大波3.0T；与发动机匹配的是一台传统6速自动变速器，虽然这个级别的对手都已上升到双离合、8AT甚至9AT，但就实际表现来看这台6AT还是相当不错的。
2.7T V6发动机在中低转速的扭矩输出让G哥非常放心，并不需要拉高转速就可以轻松超车，而且力道十足；另外，MKX的涡轮迟滞效应得到了很好的抑制，当然这主要得益于双涡轮结构以及变速器的迅速降挡响应；再加之油门响应相对积极、线性，G哥真的以为是在开一台大排量自然吸气车型。
着重说一下MKX所搭载的这台采用按键式换挡的6AT，D挡模式下这台变速器升挡积极，调校偏重经济性与平顺度；在它的帮助之下，发动机输出动力游刃有余；如果你想偶尔撒欢一下，这台6AT也会迅速明白你的意图并降到让你满意的挡位以提供你想要的加速度。至于S挡，虽然升挡被滞后，但其油门响应并没有比D挡模式下快多少；考虑到MKX中大型SUV的定位，G哥倒觉得驾驶激情并不会排在首位，S挡或许很少用到。6AT整体感受凝结为一个字儿，就是“顺”！
底盘悬架方面，MKX的前麦弗逊后多连杆悬架整合CCD连续可调阻尼技术，实时监测路况，每2ms读取46组数据，动态调节悬架阻尼。在G哥例行的绕桩过程中，我们能看到体型硕大的MKX，其侧倾还是得到了很好的抑制，过弯极限超出了G哥对于它的预期。动态驾驶方面，MKX相对硬朗的悬架富有韧劲儿，这一点让G哥渐渐明白了它并非想象中的大而笨，而是稳而灵，尤其是当你去攻弯时悬架的侧向支撑会给予你更多的信心。四驱系统中央差速器采用多片离合器形式，并拥有电子限滑功能。
起步加速时MKX车头上扬但并不夸张，245/50 R20的倍耐力轮胎提供的强大抓地力让车轮几乎没有出现任何打滑现象，最终MKX取得了0-100km/h加速6.69s的出色成绩。
全力制动时，虽然姿态控制一般，但制动力十足，测试中MKX 100-0km/h的制动距离为39.49m。再说一下MKX的刹车，线性、线性，还是线性！信心倍儿足！你根本不用考虑如何将车开得舒服…
一番深入试驾体验下来，G哥对于这辆林肯MKX给予了相当高的评价——豪华、好开、好舒服！发动机与变速器的良好匹配以及潜力十足的CCD悬架提供了相当出色的行驶质感，霸气外观、精致内饰以及武装到牙齿的科技凸显美式豪华，丰富功能配置的座椅实在是舒服至极。综合考量MKX的定位、定价以及产品力、品牌影响力等诸多因素，G哥认为它的直接竞争对手会是雷克萨斯RX系列，当然MKX还能圈到在奥迪Q5与Q7之间、奔驰GLC与GLE之间犹豫不决的粉。此外，有人说像凯迪拉克XT5那样进行国产化以此来拉低售价也将适用于林肯MKX等车型，但G哥觉得原汁原味的进口林肯才更符合山姆大叔或者President的形象。
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