2014年，摆脱所有羁绊，纵情沙漠戈壁； 2015年，穿越林海雪原、驰骋兴凯冰湖；2016年，新奇骏续写城市SUV越野王者之路，沿着新疆101国防公路，开展“新奇骏勇闯无人区Ⅲ——天山极境“活动，去征服天山北麓这片充满野性和诱惑的大地。

　　四个多小时的飞行，让我们来到了这个与北京有两个小时时差，落日都需要等到晚上九点的新疆乌鲁木齐。此时的我已经按耐不住内心的激动，期待着两日一夜的无人区之旅。

　　早上九点，车队准时出发。因距离101国防路还有200多公里高速路，所以我们先大致熟悉一下车辆状况。

　　作为2014年上市新奇骏，其的外形设计是不得不提的最大改变。和老款相比，新款奇骏的造型设计有了翻天覆地的变化。圆润饱满的线条很有现代的时尚气息，设计师并没有在老款车型的基础上实现修改，而特意将概念车阶段的设计保留到了量产车型上，可以认为日产在对奇骏的态度上是十分大胆的。

　　新奇骏的前脸设计与日产楼兰有着非常相似的感觉。位于正中央更为粗壮的V型镀铬装饰成为了全部线条的集中点，类似盾形结构的它很强烈的渲染出一股"杀气"，让聚焦于前脸的各处线条变得更加紧凑。

　　日产旗下大部分家用车型一切以舒适为主，舒服的座椅，线性的动力输出，以及制动效果同样线性刹车踏板。不过其一贯沉稳的方向盘可能会让部分女性驾驶者多出些力，而底盘则能很好的过滤掉绝大多数路面颠簸，悬架支撑比较及时。另外，值得表扬的是其ATC主动循迹控制系统，到时能给与驾驶者很大的过弯信息，车位总能及时跟随行进轨迹。

　　在经历了公路行驶后，车队正式进入101国防路。被誉为“天山地理走廊”的新疆101国防公路，东起于乌鲁木齐西山农牧场岔口，西至独库公路的库尔萨勒，全长309公里。它因特殊年代的国防需要而建，也因和平年代的祥和而被人遗忘。这片亘古荒凉的无人区，不是独库公路，却胜似独库公路，风景美到令人窒息。草甸雪山、雅丹壁画、沙漠黄土、戈壁河谷、高山峡谷，你能想到的新疆该有的美景，这条路上都有。它是一条景观奇绝的地理走廊，步步是景。

　　同时它也是一条让人心生畏惧的“险峻奇路”，因年久失修，新疆101国防公路路况极差。它横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，你能想到的任何复杂的路况这里都有。砂石路面、陡坡、峡谷、河床等恶劣路况数不胜数，这无疑增加了行程的难度，对驾驶车辆的性能也是极大的考验。

　　新奇骏拥有基于CMF平台打造的车身构架，50%车身的材质属于高强度钢，A/B柱、底板侧梁等地方还采用了980 MPa超高强度钢材，整个车身的扭转刚度较高。在开车经过破碎、凹坑等烂路时稳如磐石，在进行较高强度越野的时候，尤其是通过像交叉轴这样的路况，由于车身的抗扭能力更强，车身变形也更小，安全性也更高，这对于越野来说是非常重要的。

　　没多久，我们就来到了独山子大峡谷。

　　观赏完独山子大峡谷的美景后，车队继续前行，最终到达今晚露营地—鹿角湾雷达山庄。鹿角湾是天山北麓最好的草场之一，是哈比尕山的低谷丘陵地带，它东至大南沟，西到巴音沟，南依山高坡陡的哈比尕山，北界为博尔通古乡政府，地表起伏和缓，草原一望无际，纵横50平方米。鹿角湾以南就是高山，海拨4000米以上。鹿角湾一带曾是天山马鹿繁衍生息之地，成群的马鹿每年要蜕落一次角壳，在山涧、水边遗留下大量的鹿角壳，鹿角湾因此得名。

　　众人在苍茫草原上“安营扎寨”，与大自然“亲密接触”。夜幕降临时，一同拥抱星空；围坐篝火旁，交流彼此内心的感悟。我们在生存挑战、越野挑战的同时，得到心灵的洗涤，并最终收获身体和心灵的双重极境体验。