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能卖6万的二手奔腾B70,为何只要三万?

邢车博士 阅读(0) 评论()

  昨天,一位朋友给邢车博士发来个微信朋友圈截图。

  他想买辆三、四万块钱的便宜二手车在朋友圈看到有人出售2012年上牌的奔腾B70轿车,是北京首都机场迎宾车辆,车辆良好,才要3万多,问邢车博士这个价值不值?

  

  三万多价格偏低

  邢车博士经过测算认为:2012年上牌的奔腾B70,如果车况良好,就算是最低配的乞丐版手动挡,也能卖到6万左右,3万多的价格明显偏低。

  而且,邢车博士发现截图上的奔腾B70数量很大,立刻想到的是这批B70可能为营运车辆,或者是“营改非”(营运改为非营运)车辆,如果这样二手车价格就低很多了。

  后来,这位朋友给朋友圈上的人打电话咨询,果然确定为“营转非”车辆,所以价格才这么便宜。

  

  为啥“营转非”不值钱?

  国内车辆使用性质分为“营运”、“非营运”、“营转非”。

  非营运车辆是没有报废限制的,只要年检合格就可以正常行驶。但是营运车辆是有报废期限的,普遍是8年,也有的地方根据当地交通环境状况调整营运车辆报废期限,而“营转非”车辆和营运车辆一样,有强制报废限制。

  总之,只要这辆车一开始落籍就是“营运”的身份,或者中途由“非营运”改为“营运”,那么这辆车就是只能开8年。因为营运车辆行驶里程太多,车辆寿命都较短,因此从保护民众安全角度考虑,国家对“营运”和“营转非”执行非常严格的强制报废制度。

  正是因为“营运”与“营转非”车辆行驶里程多、车况不佳,所以在当做二手车出售时,即使是使用年限很短或者里程数不多,它们的保值情况都是不能与“非营运”车辆比较的,而且贬值率很高。

  

  二手车莫贪小便宜

  买二手车就是为了便宜,但是太过便宜的二手车你就要当心了。要么是水泡车、事故修复车,要么是手续不全车辆,再就是这种“营转非”车辆。

  所以,买二手车不要贪心,便宜没好货也是这个道理。目前,有的公司专门经营“营转非”车辆,他们用很便宜的价格批发回来,当然这些车一般都是满足国四排放的,能在大部分省市落籍(大多沿海省份除外),因此往往被销售到经济相对落后的地区销售,而且价格确实很低。邢车博士曾经见到一批上海大众.途安汽车,是10年在上海市落籍的出租车,开4年后改为“营转非”出售,才买3万左右,车身被涂成普通的白色,还能用4年就强制报废了。

  咨询后得知这种出租车途安,基本都跑了30万公里以上,有的也进行过发动机大修,也有碰撞修复过的,停止运营时车辆状况普遍不太好,只能对付着开,当然主要是价格便宜。买“营转非”您得记住报废期限,“营转非”车辆超期服役属于违法行为。

  

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