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9月8日，上汽通用五菱宝骏310正式上市。当天，国家举重队作为上汽通用五菱的战略合作伙伴，亦现身发布会现场，为宝骏310加油助威。
上汽通用五菱为国家举重队队员和队内工作人员共计21人每人赠送了一台宝骏310。嗯，真是分分钟觉得他们能一下子把310抗在肩上带走呢。
好了，言归正传！其实在4月份的北京车展上，上汽通用五菱就放出了，哦，发布了宝骏310，当时这款颇具跨界车风格的小型两厢车迎来的最大争议是，在整个小型车市场（包括A00级和A0级）不断萎缩的当下，它应该很难有作为。在SUV市场火爆、轿车市场萎缩的大背景下，上汽通用五菱反其道而行的做法，确实引人关注。
不知道什么原因，上汽通用五菱在随后的半年时间基本上没有放出过这款小车的信息，一度让市场差点把它忘掉了。
直到最近的预售信息又把宝骏310拉回了大众的视野。这次上市发布会上最大的意外是这款车的预售价仅为3.68～4.98万元！啊哈？啥？不到五万？这几乎是当前国内市场上定价最便宜的全新车型。
那么，宝骏310真的来了，会对5万区间内形成多大杀伤力？
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从价格层面来说，宝骏310在3万元区间起步、顶配不超过5万元的价格，真真是再一次颠覆了市场的认知，就好像上次宝骏560那7万多元的起步价一样。
那么，现在市场上用买不到半块上海车牌的4万块钱可以买到什么新车呢？要么是微型车的低配入门级车款，大部分轿车车型都是如启辰、北斗星、比亚迪F0之流，甚至还有江南奥拓这样生产了二十年的老车，熊猫、奔奔、QQ都算是新车了。
4～5万元的小型车是一个什么概念呢？那就是比同级竞品，包括POLO、飞度、致炫的起步价都低了一半。这显然是一个非常夸张的价格，可是宝骏310真的做到了，这也就成了宝骏310绝对的卖点。
价格使得宝骏310轻松切入小型车市场，正面对撞形成了血淋淋的杀伤力。
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不过一开始看到这个价格的时候，心里想，一分钱一分货哦，毕竟不到5万元的产品你很难去要求什么。
可事实上，上汽通用五菱拿出来的配置单显得有点“夸张”，不只是比合资产品的配置高得多，就连同样以成本控制为卖点的自主品牌的低一级产品也难以匹敌。
看看顶配的宝骏310，四个安全气囊、电动天窗、定速巡航、集倒车影像和蓝牙功能的8寸中控显示屏、倒车雷达、按比例放倒的后排座椅、铝合金轮毂、皮质座椅、发动机防盗等等，从不足5万元的价格来看这简直是“逆天”的成本控制了。
可以说，宝骏310便宜但不廉价。A00级市场的“资深选手”们，看到这个配置单，也是宝宝心里苦。
从产品力上看，宝骏310在整个细分市场也是孔武有力啊。
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现在的问题是，为什么上汽通用五菱能够实现这款小型车的低成本化？那底气应该是上汽通用五菱基于当前200万辆规模的体量，宝骏310通过共用其他车型的配置，来实现了超低的成本。
看今年前8个月的累计销量，上汽通用五菱已经达到了128万辆，其中宝骏品牌就有41万辆。Well，well，宝骏310的背后是百万辆宝骏。你不是一个人在战斗！微笑脸。So，通过产品的规模化来分摊成本，这也帮助宝骏310实现了低价位高配置。
毕竟有宝骏560和宝骏730两款非常成功的车型，所以在面对消费者需求上，宝骏绝对有把握，加上3.68万元的起售价，绝对是所有同级别车型最大的威胁。或者说，宝骏，真是把这个区间价位的车，做得淋漓尽致。
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不难看出上汽通用五菱对入门级市场的销量野心，宝骏310的推出不仅仅是为了产品体系的布局，或者为构建更年轻化的品牌认知，这种4、5万元的定价策略很明显是对销量是有期望的。
那么，就拭目以待，宝骏是不是又能分分钟月销量近万，再造出一款神车来。
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