相信业界对于凯翼汽车“众包造车”模式已有所了解，也曾有过不少争论。按照凯翼汽车的思路，“众包造车”模式是以“用户思维”为导向，以“主动的最佳体验价值”为核心，以“向大众全面开放技术研发平台”为基础，共同打造一款真正符合用户需求的产品。
自2014年11月开始酝酿“众包造车”这一运动以来，凯翼汽车一直在一片争议声中稳步前行，走过了酝酿筹备、正式发布以及运维操作等发展路径。我们先来回顾一下“众包造车”模式的总体发展历程。
凯翼“众包造车”项目自推行以来，先后顺利完成了众包项目组成立、ICON征名、众包上线、智能互联研究院揭牌暨icar品牌发布、草图、效果图征集、1：4和1：1模型评审、凯翼众包车型-凯翼X5全球亮相等重要节点工作，取得了阶段性成果。
与此同时，“众包造车”成为凯翼汽车独特的品牌印记，并获得业界高度关注。有统计数据显示，凯翼“众包造车”在一年时间内，征集草图、效果图优秀作品达586件，收获了超过36000000+网友的积极参与，多达400000+翼粉的广泛支持，500+媒体朋友的中肯点评与持续关注。
从目前来看，凯翼率先在国内开展以互联网思维为基础的造车模式，这一举措值得肯定与关注，而作为笃定前行的互联网模式践行者，也无疑逐步消除了业界对其敢于创新、勇于突破的互联网精神的质疑。车业杂谈认为，这一模式的成功运用，关键在于实现了从闭门造车到开门造车的思维转变，真正实现以市场为导向、以用户为中心的创新营销造车模式，有效规避当下车企在造车领域无法真正充分把握市场节奏、贯彻市场营销理念的状态。
值得关注的是，在9月2日开幕的成都车展上，凯翼汽车官方向外界宣布众包造车第二季正式启动。据了解，与众包造车第一季相比，除延续第一季“凯翼+你 一起造车”这一核心主旨，更实现三大改变，即从IT到DT的思维转变、从围观到参与的人群扩变、从激励到培养的方式蜕变，强调大数据的管理和转化，强调人人可参与，并加入 “新锐设计师培养”计划。
具体任务层面，众包造车第二季共三大任务：
任务一：是对凯翼众包车型进行专属操作系统设计，即对凯翼众包车型中控大屏搭载的操作系统进行提议或设计，以实现对车辆诸多功能的控制。
任务二：是对凯翼众包车型进行个性化DIY设计，即根据用户个人喜好定制化产品，以满足更多个性化的需求。
任务三：是对凯翼众包车型进行内饰优化提升设计，即对目前内饰造型进行细节优化提升，表达清楚尺寸、比例、设计理念，也可以提出对目前内饰的建议与期望。
同时，为提高全民参与积极性，针对众包造车第二季，凯翼汽车设置了更加丰厚的任务奖励及政策激励：
激励一：针对草根达人设置了多达500份精美礼品的每日转盘抽奖；并奖励每周/每月活跃度最高排名前三位的网友，共计50人次。
激励二：针对专业选手设置了作品参与奖、优秀奖和各任务前三名奖，其中第一轮入围作品设参与奖60名，奖金500元/名；第二轮入围作品设优秀奖30名，奖金1000元/名；以及各任务前三名，共9名（其中icar系统任务前三名奖金依次为40000元、20000元和10000元，内饰优化任务前三名奖金依次为15000元、10000元和5000元，个性DIY任务前三名奖金依次为15000元、10000元和5000元）；此外，年度活跃度前三名及各任务前三名的作者，还将受邀参与年终凯翼众包大咖论坛。
激励三：针对特殊贡献者中的新品测评师，即所有的任务提交作品的前三名，可每季度参与一次凯翼内部产品评审，更可享受凯翼员工购车优惠政策；对产品合伙人，其设计作品一经采纳，设计作者可享受凯翼众包量产车售车收益。
最后，从众包造车第二季任务整体时间节奏来看，今年9-11月为任务征集阶段，11-12月为大众、专家评审阶段，2017年1月份对于“新锐设计师养成计划”中作品优胜者，将有机会参与众包主题之旅，在凯翼众包的舞台上圆梦自己的造车梦想，而此次主题之旅也将作为凯翼众包第二季的收官之战。
车业杂谈认为，依托于过去近两年来凯翼汽车成功玩转众包造车概念，以及近两年来凝聚的超高人气，凯翼众包造车第一季初试锋芒，第二季将会获得更大的关注及参与，也必将加速全民造车运动的推进。相信凯翼汽车后续通过实际行动，不断探索满足年轻人对智能互联汽车的真实需求，定会向业界再次证明从“闭门造车”到“开门造车”这一众包模式举措不仅可行，更是车企顺应汽车产业互联网化、智能化的大势所趋，也一定会形成凯翼汽车“+互联网”的品牌独特优势。
（版权归车业杂谈所有，转载请注明出处和作者）
欢迎阅读此文章，想获得更多精彩内容请关注“车业杂谈”微信公众号，微信号：qichezhoulei，分享更多原创汽车资讯！
)
