近日，汽车商报从财政部网站获悉，财政部公布《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》（以下简称《通报》，其中尤其提到关于新能源汽车推广应用补助资金专项检查结果。对苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司及河南少林客车股份有限公司五个骗补典型案例予以曝光。
苏州金龙骗补金额最大
《通报》显示，自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，截至2015年底中央财政累计安排补助资金334.35亿元。在财税扶持政策推动和各方共同努力下，我国新能源汽车发展取得明显成效，产销量均快速增长。截至2015年底，新能源汽车累计生产49.7万辆，销售约44万辆，我国已成为全球新能源汽车保有量最大的国家。
《通报》中公布对上述5个典型案例的处理结果是：对恶意骗补情节最严重的苏州吉姆西客车制造有限公司，取消其中央财政补贴资格，2015年生产的全部车辆中央财政不予补助，追回2015年度预拨的全部中央财政补助资金，同时，由工业和信息化部取消其整车生产资质。
对金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司等4家企业，追回2015年度2416辆违规上牌车辆获取的中央财政补助预拨资金，并依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定，按问题金额50%处以罚款。
同时，自2016年起取消上述4家企业中央财政补贴资格。工业和信息化部将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除。对上述4家企业2015年生产销售的其他新能源汽车，由当地监管部门逐一严格审核后重新申报，确无问题的车辆可按原政策中央财政继续予以补助。
记者了解到，骗补金额最大的是苏州金龙集团，《通报》中称，因国家审核不合规范新能源车辆1683台，涉及5.2亿元人民币国家补贴不会放款。同时，处2.6亿元的罚款。一位不愿透露姓名的新能源汽车行业人士告诉汽车商报，“金龙汽车2015年申报的1683辆新能源车至今仍未完工，但已于2015年办理了机动车行驶证，多申报补贴51921万元”，与前文提到的5.2亿元一致。
值得注意的是，早在今年3月30日，苏州金龙发布讣告，称其总经理吴文文于3月29日下午因病离世。彼时，苏州金龙内部人士透露，吴文文系跳楼身亡，原因是“压力太大，不排除患抑郁症的可能”。当时内部人士表示，不排除是由于骗补事件造成压力过大，跳楼身亡。而外界也广泛称吴文文患有抑郁症涉及国家新能源汽车补贴等问题。
虽然苏州金龙的骗补金额最大，但《通报》中称情结最严重的是苏州吉姆西汽车。早在今年的3月份，央视新闻报道，从吉姆西厂外陆续运来的奇瑞款面包车和海狮款客车，停满了车间四周的停车场，但是许多汽车没有完工就挂上了车牌。据报道，吉姆西的骗补行为有两种，分别是提前上牌和贴牌代工。这些外来车辆都是吉姆西自行购买的，用来填补吉姆西生产数量和申报牌照数量之间的差额，也是贴牌代工的主要来源。据了解，吉姆西汽车虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及中央财政补助资金26156万元。
四类企业将受处罚
骗补名单公布后，立刻引起了引内人士的广泛讨论，大家讨论最多的就是，在新能源汽车行业骗补事件中是不是就只有这五家？记者注意到，根据财政部《通报》的表态，“对检查中发现的其它问题，我部将视情节依法依规进行处理。”可以推断，涉及不合规申请补贴的企业并不止这五家。
一位新能源汽车业内人士向汽车商报透露，对于其他涉及不合规申请补贴的企业，财政部将向问题企业所在的省市地方政府进行通报，并要求当地政府进一步核查追究相关监管部门及工作人员的责任，在地方开展进一步核查后对相关企业和人员进行惩处。
另外，根据《通报》内容，有以下四类行为的企业将被处罚：一、情节严重的恶意骗补企业。二、对销售的车辆未安装电池或电池安装不足、容量不够、产品关键指标与《公告》不符等情况的企业。三、对存在“有车缺电”和“标实不符”问题的企业。四、对闲置车辆的企业。
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