上海所代表的生活方式，是精致、时尚、务实、高效，在这样的一个城市里闯荡，不可或缺的是要有一个知己的玩伴，可以让自己在追逐梦想的同时也其乐融融。一句话，开心就好，广汽丰田全新致炫玩乐大咖绝对可以让你的开心梦想变为现实。
有一说一，说句实话，10万元，为何要选像全新致炫一样的精品两厢车，而不是平庸的三厢车？因为炫酷的小车神采更飞扬；因为，小车在蛛网纵横的道路穿梭更自如；还因为，其内部空间和舒适度不逊A级三厢车，更因为，其出色的品质，省油省心，二手折旧少，避免拖慢你财富的积累。
在外观方面，本次全新致炫的改变主要集中在了外观设计上面。全新致炫前脸设计将原来的梯形斜边做了改变，将边幅大幅加宽，形成两侧的3D曲面，并将雾灯和LED日间行车灯一道包裹在内，前脸变得宽大低伸。
另一个重要的改变是采用了悬浮式车顶设计，还有一个改变是将天线的从前置改为了后置；
而轮毂也从原来的五辐式轮毂设计改成了十辐式轮毂设计。
全新致炫对外观进行了大刀阔斧改变，也彻底改变了全新致炫的定位，整车显得更加运动，从而锁定在了年轻消费者的市场。
另外值得一提的是，全新致炫新增的“柠檬黄”车身色，也让全新致炫鲜亮而充满动感。
在内饰方面，全新致炫保留了很多经典设计元素，只是在一些细节的设计上做了很细微改变，例如将手刹旁的储物格做了改变，变得更浅更宽，另外一个改变是将变速箱前方的储物格一分为二。
而整个内饰上，全新致炫采用了上下分离式的中控台设计，结合拉伸的中控线设计，整个空间变得更加宽厚。值得一提的是，全新致炫采用了钢琴烤漆与金属装饰，并且，内饰材质采用耐磨材料，更加耐用和精致。
所有的按键和开关进行了一体式设计，更加简洁。
全新致炫的内饰设计虽没有太多的改变，但从整体上，内饰的品质得到了改变和提升。
全新致炫的改变不仅仅在外观和内饰方面，更重要的是，在你看不见的地方，也进行了很多很重要的改变，全新致炫彻底改变了以往A级车固有的低科技配置的整车底盘系统，而是在自动挡车型均配备了S-CVT超智能无级变速器（模拟8速）；
在同级车型中，率先全系标配了车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、坡道起步辅助功能（HAC）；
在实际操作过程中，自动启停系统响应非常及时，踩下刹车踏板，发动机悄然停止工作，然而当你松开刹车踏板的瞬间，发动机已然开始输出动力，另外值得一提的是全新致炫的车身稳定系统在70码Ｓ型绕桩的行驶条件下，整车跟随非常紧凑，路感清晰，动力输出也非常稳定，由于测试条件限制，无法在更极端的情况下进行测试，全新致炫的车身稳定系统能否依旧出色的完成工作，则不得而知，但不到万不得已，谁也不愿意遇见极端情况，车身稳定系统并不是绝对的最佳安全措施，最主要的措施应该来自于安全驾驶。
由于采用了无级变速器，全新致炫的动力刚好能够适应城市道路的需求。
发动机仍然是1.3L和1.5L的NR系列。1.5L发动机最大功率79kW，配合高效的变速器，动力十分充足；选择1.3L的话，虽然最大扭矩只有123Nm，相比1.5L有17Nm的落差，在油门初中段行程的输出可能会弱一些；但是它的最大功率相比1.5L只少了6kW，深踩油门把发动机转速提高之后，也是冲劲十足。
另外，在材质方面，全新致炫58%以上的采用了镀锌钢板，整车采用了1300兆帕的高强度钢材，极大地提高了全新致炫的耐用性。
总结：
此次试驾全新致炫，它给人一种想不到的惊喜，随心所欲的操控乐趣，全新致炫积极地配合，从内而外的改变，都给人留下了非常深刻的印象。
另外要说的一点，全新致炫的改变，重新定位了自己的形象和市场，也让全新致炫走在了A级车市场的前列，然而，这一改变会对A级车的市场产生积极地影响吗？会掀起一股低端高配的黑旋风吗？
让我们静观其变吧。
)
