相比于前3年在销量上的高歌猛进，2016年的东风标致却没能再接再厉。今年1～7月，东风标致总体销量的月平均跌幅不仅呈两位数下滑，其多款主力车型亦表现不佳。以标致3008为例，自2月份起，已连续6个月销量下跌，最高跌幅为51.5%，7月销量仅为3664辆。究其原因，与东风标致长期没有新车投放不无关系——自2015年4月份标致308S上市至今年7月，东风标致已有大约15个月没有投放新款车型。
“东风标致有近一年的时间没有投放新产品。但不管现有销量如何，我们更希望通过下半年新车型的密集投放来积极调整。”谈及如何解决销量走低的难题时，东风标致副总经理文南表示，从今年下半年开始，东风标致将开启新车密集投放模式。“从7月份标致全新3008上市到9月的标致新一代308、年底的标致4008上市，相信伴随着更多新产品的到来和各种营销措施的推出，我们将抓住新的机会，推动品牌持续向上发展。”（中经车视界zjcsj2014）
为了尽快终结销量下滑趋势，除了调整新车的投放节奏外，东风标致还提出将致力于解决部分经销商资金链断裂及库存高企的难题。“不仅要提升经销商的盈利水平，还要切实降低经销商的库存。”神龙公司总经理苏维彬表示，当完成了新车投放与经销商调整后，“在之后的半年到一年里，标致会有一个很大的飞跃。”
发动密集攻势
在度过了近15个月的“空窗期”后，东风标致于今年下半年开启新车密集投放的市场节奏。“从7月12日标致全新3008上市开始，东风标致在未来的15个月内还将投放6款新车。”一位接近东风标致的业内人士称。
“标致全新3008是东风标致开启产品密集投放攻势的‘第一弹’。”东风标致总经理李海港表示。在东风标致新产品沉寂期间，市场上投放的新车多达150款，其中30余款车型直接与东风标致产生竞争。因此，在如此残酷的大背景下，东风标致不仅需要靠“新车效应”提振销量，还需丰富自身产品布局，满足不同层次的消费需求。而在2016年成都国际车展中崭露头角的标致新一代308与标致4008，则被认为是东风标致寻求销量突破与品牌提升的两款关键车型。
“全新标致308在9月份上市之后，刚开始资源相对有限，等到月销量达到1万辆以上，已经是上市3个月之后。”对于全新标致308的销量预计，李海港认为，其在未来两到三年一定是支撑东风标致销量的爆款车型，适合从一线城市到六线城市，甚至所有县域市场的需求。“在做全新标致308产品规划的时候，我们做了大量的调研，所有的装备、造型、设计都是应用户的需求而变的。”（中经车视界zjcsj2014）
而对于标致4008，李海港则认为是起到品牌提升的作用，并会带动未来东风标致2008和3008的销量。随后，东风标致还将在2017年推出一款中型SUV，同样在神龙汽车成都工厂投产。新产品投放后，东风标致将进一步扩大产品布局至B级SUV。“到2017年下半年，东风标致4款SUV将全部聚齐。”李海港告诉记者。同时，强调轿车与SUV并重，也是未来东风标致的产品布局方向。
“接下来，标致的产品投放节奏安排得很紧密。在之后的半年到一年里，标致在中国会有一个很大的飞跃。”苏维彬如是说。
终端困局待解
今年4月份，东风标致正式发布了其面向未来5年的品牌计划——“升蓝向上”。而在新计划中，东风标致下一阶段的发展目标，即于5年之内进入国内乘用车企业销售前十名。
然而纵观今年1～7月的销量数据，东风标致却交出了一份不尽如人意的成绩单——单月销量持续走低，月平均跌幅呈两位数下滑，其中单月最高跌幅达22.6%。不仅总体销量数据令人堪忧，东风标致旗下多款主力车型同样表现不佳，今年7月份，东风标致408的销量仅为5700辆，同比下滑24.1%；而东风标致308的7月份销量则仅为2828辆，同比下滑达33.2%。（中经车视界zjcsj2014）
“客观讲，这是一个事实。”谈及东风标致销量下滑，苏维彬表示，今年1～8月，与去年同期相比，东风标致的确在经营业绩上出现了幅度不小的下滑。“第一，是我们自身产品结构的调整；第二，是我们营销手段的调整。过去几年，我们增长的幅度很快，但在2015年的时候，我们的经销商就曾遇见了一些困难，比如渠道拓展能力的欠缺，库存较高等。”而对于经销商库存高企的问题，全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源也表示：“经销商库存高了，很多问题也就都出现了，比如价格倒挂，利润下滑，从而影响整体销量。”
事实上，东风标致的经销商早前就曾被爆出因库存过高而出现资金紧张问题，以及车主无法拿到车辆合格证等情况。对此，苏维彬也表示，东风标致对约500家经销商进行了整体调整，在提升经销商的盈利水平的同时，降低经销商库存尚需要时间。
“今年上半年，我们调整和减少库存，前7个月库存降低了1万辆，终端售价也有恢复，上半年经销商盈利比例比去年的四季度增长了10%。”东风标致方面表示，目前通过降库存，降低经销商的采购成本，以及通过终端价格的管控提高经销商盈利性，东风标致已经重新树立了经销商的信心。
“公司并不愿意在调整的过程中看到销售业绩下滑，我们只是希望它能以一个比较平稳的速度来发展。但是很遗憾，今年1～8月，业绩情况并不令人满意。”苏维彬坦言。因此，为了改善目前的经销商困局，除了扩充产品序列外，进一步减少库存，提振经销商信心也成为了东风标致目前的一大要务。
中经车视界
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