现代汽车公布了8月在华销量成绩单（不含进口车）：82025辆，单月8.2万的销量相比往年同期的8.0万基本持平。常言道，得紧凑型车这得天下，这句话尽管有了夸张成本，不过在回顾一下现代的销量成绩，其大部分热销车型要归功于旗下的紧凑型轿车，朗动、领动和名图。
朗动：20199辆
朗动作为北京现代的绝对明星车型，八月销量也录得了20199辆的成绩，其实已经算非常不错了，因为朗动的换代车型-领动，已经上市了，而朗动为了寻求更高的销量，也只能使出永不过时的杀手锏，那就是降价。
2016款的朗动全系只提供一款1.6L发动机，匹配6挡手动和6挡自动变速箱，官方指导价为10.58-12.78万，而大部分经销商已经给出了2万元的优惠，也就是说朗动的成交价大多在8-10万元的区间。以不足10万元的车价买一辆车长将近4.6米，轴距2.7米的车型，车内空间也差强人意，外形设计不算落伍，还是合资品牌，消费者当然是很乐意掏钱。
车价8-10万，如果消费者想买一辆合资轿车，有什么选择呢？本田飞度，丰田新致炫，日产轩逸经典或者阳光，当然还有来自大众的桑塔纳和捷达等等，与这些车型一对比，你是不是也觉得朗动也还是有很强的竞争优势？起码车身尺寸而言，朗动有它的优势，视觉上会更显得体。
领动：10166辆
领动作为朗动的换代车型，其产品表现是要更胜一筹的。例如外观变得更锐利，少了两分圆润感，多了几分神气；中控台则变得更为保守了一些，以前出现在朗动的一些X型元素在新车上消失了，取而代之的是一种稳重持家的设计取向，变得更为工整；由于轴距维持在2700mm，所以领动的空间也不见得有增长，与同级别的卡罗拉和轩逸比，自然没有优势。
整体而言，相较于朗动，领动改变之处并不明显，实在没有让人多掏几万块的理由。如果说在看不见的地方有领动做得更好的，那就是新车在悬挂滤震质感方面有了一些提升，动力系统感觉更为平顺一些，但此外，表现还是平平，没有太多亮点让人记住。
名图：11345辆
名图的出现，实在不知道让现代哭还是笑，尽管名图的销量能稳定在万辆以上，但这很大部分是抢了自己索纳塔的份额。细想一下，名图未出现之前，索纳塔是万辆俱乐部常客，但名图出现之后，一切都变了，当然这与索纳塔自身竞争力不足有关，这有点像福睿斯，福睿斯面世后自己福克斯的销量也是直线下滑。
不过名图的出现也算开辟了一片细分市场，介乎于中型车和紧凑型车的细分市场，车长超过4600mm，轴距大多超过2700mm，能最大部分满足消费者对空间的诉求，这个市场还有起亚K4和标致408等。只是这个细分市场的份额恐怕到达瓶颈，预算更高的自然会选一台真正的中型车，或者都跑去买SUV了。
全新途胜:17146辆
途胜的表现越来越抢眼，本月销量达到了17146辆，同比增长了407%。全新途胜的定位刚好的刚需强烈的紧凑型SUV，加上现代设计师为途胜打造了出色的设计，第一眼就让人顿生好感，堪称一眼情人。
但途胜也并非样子货，1.6T发动机匹配7速双离合做到了平顺有力，对涡轮无感的消费者还可以选择2.0L发动机，该发动机匹配的是一副6AT变速箱，这也可以满足绝大部分消费者使用。当然油耗也不算高，官方公布百公里综合油耗为6.9-7.7L。
在笔者看来，全新途胜最值得购买的是指导价17.49万的2.0L 自动两驱智能型，市场还给出了1万元左右的优惠幅度。由于是2.0L车型的顶配，该车的配置也较为完善，无钥匙进入/启动、ESP系统、上坡辅助、后排出风口这些都是很实用的配置，后期再加装氙气灯（原厂为卤素），足矣。
IX25:7906辆
在缤智/XR-V和逍客这些小型SUV的冲击之下，IX25的销量逐渐萎缩，上半年大多能维持在万辆左右水准，8月份只售出了7906辆，而在7月份只售出5260辆。与缤智相比，IX25在车内空间并不占优势，缤智的后座能让人一坐上去就有买的冲动，轻松翘个二郎腿没有压力，IX25就要逊色一些了。
动力方面，1.5L发动机的缤智能跑进11秒内，1.8L的缤智能跑进10秒内，而IX25无论是1.6L还是2.0L发动机，其百公里提速都是12秒出头，实际表现也大抵如此。
结语
尽管现代还是保持了微弱的增长，但旗下售出的车型定位并不算高，20万以上的车型更是难觅其踪迹，高端化战略遇到了瓶颈，被寄予厚望的第九代索纳塔表现非常低迷，全新胜达在汉兰达和锐界的夹击下也逐渐迷失了自我。在笔者看来，身边经常可以听到德系粉，本田粉，马粉，迪粉，但很少听到现代粉，如此，能不能说明一些问题呢？
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