一介已经在江湖驰骋多年都较为淡定的哥，某一天突然摇身一变成男神，那种感觉是不是颇为得意？日前，小编有机会再成都邂逅这位传说中的小男神，东风标致新一代308，感觉肃然起敬。
要说标致308，貌似还要说下307。那个时候很牛掰滴，在中国A级车市，和马自达3、伊兰特、速腾齐名。绝对的翘楚。后来推出了308，但是还有好多有狮子情怀的人还是买了停产在售的307。不过现在确实很少看到307的影子了。因为，308已经接过历史的接力棒了。而今天展现在我们眼前的全新一代308，则晋升为中号男神了。
我们试驾的地点在成都。小编有两个印象，一是成都那个堵啊，恍若在北京的某个局部。二是小狮子的那个酷帅，真的让人惊叹。
可能是由于小编一直觉得法系车的性能绝对是数一数二的，可惜外观造型就有些在中国这种特殊市场有些格格不入----法国人从文艺复兴开始就一般不玩，不玩一般的。所以都是前卫的货色。结果中国市场居然不买账。所以从307到308，销量都只能说是不愠不火，但是现在就完全不同了！
要火啊！
要火，真的！小编一看屁股，就断定了。
小编有个习惯，只要是法国车，必定要看车屁股。这不是没道理哈，小编也混迹江湖这些年了，看的车也多了，基本是这规律，底盘动力法系绝对秒杀那些日韩美德的所谓一些“高手”车型，但是，外型上总是吃亏。而此次，全新一代308的外型做了改动，刚好就改到点子上。前脸的格栅焕然一新，非常酷的运动范，辨识度很高。挺直的腰线显得非常有力，简练，干干净净，而最大的亮点在尾部。狮子爪的尾灯在黑夜里显得酷毙了，俨然的自成一派，这次法国人的设计让人叹服啊……
坐进新一代308的驾驶席，5.8°的环控式倾斜中控设计让驾驶欲望油然而生，350mm的灵动多功能真皮方向盘按照赛车级方向盘尺寸打造，既不遮挡视线，同时可以有效提高驾驶员腿部空间，增加驾驶舒适感。智能炫彩高位组合仪表则采用高位设计，使驾驶员做到手眼同向，人车合一。
开始试驾。成都市区的拥堵勉强能用语言来描述----就是太拥堵了！走走停停，停停走走，让人冒火，不过新一代308搭载的1.6THP、1.2THP、1.6CVVT三款发动机都很牛啊，在1000转时涡轮即开始工作，1400转时达到最大扭矩，起步时推背感明显。还好，很多时候，基本都还在1000转以上，所以，动力基本得以线性输出，并没有被耸晕。
出了市区，驶上高速，原以为解放了，可以任意驰骋，结果不到几公里，绕城堵得更凶。不过这几公里，已经可以首先撒个欢乐。一脚油门下去，小狮子的速度，迅雷而出，让人很清晰感觉得到“源源不断”的动力输出！
终于不堵了，车队向青城山进发,沿途车辆并不是很多，可以肆意操控。此时又不得不说下这款堪称杀器的发动机，1.6THP。这款发动机具有动力强劲、节能环保的特点，连续8年蝉联“国际年度发动机”大奖，最大扭矩相比同排量自然吸气发动机提高约50%；而另一款同样装备在新一代308上面的1.2THP发动机也很牛，具有高性能、低油耗的特点，是PSA全球最新研发的高功率版本发动机，携52项创新专利蝉联了2015、2016年“国际最佳发动机“大奖。最大扭矩达230N?m，动力表现远超主流1.4T发动机，除此之外，新一代308还搭载了全新调校的1.6L CVVT发动机，平顺、可靠。
最让小编难忘的是高速提速性能。很多这个价格的车在100-120码的时候已经谈不上什么提速了。但是这匹小狮子正是爆发强的时候，从120继续往上提，点油门下去只是秒秒钟的事情了，只是看是否允许，是否愿意，驾驶技术跟得上不了……
新一代308的1.6THP车型百公里油耗低至6.1L，1.2THP车型百公里油耗低至5.1L，1.6L车型百公里油耗低至5.9L。这个油耗，还有谁会挑剔什么呢？
此外，新一代308还配备了9.7吋大屏，同时集成了Car Play、多媒体、导航等7大功能，会让你感觉驾驶起来其实什么都不用了，当然，如果旁边还有一个楚楚动人的美人，你可能就完全没有风中疾驰兴奋后的孤独感了。
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