一直以来，几乎每个品牌的旗舰车型都是其技术发展方向和品牌形象的指向标。可以说，它在某种意义上象征着品牌的竞争力。
作为雪铁龙品牌率先针对中国市场推出的旗舰车型，全新雪铁龙C6不仅成为该品牌向更高级别挺进的领军者，也向国内市场同级别口碑车型发起了冲击。究竟全新C6的实力如何？此次车业杂谈受邀参加全新C6的试驾活动，感受了属于法系豪华中型车的十足底气。
观享其大气。
全新C6在外观上走得是沉稳大气之风，进气格栅、大灯、Logo三为合一的前脸设计是雪铁龙最新一代的设计语言，整体看起来更具整体性与科技感，优雅大气而又不失沉稳。侧面的车身线条简洁流畅，勾勒出优雅动感的车身姿态。全新C6的尾部体现了旗舰车型应有的稳重，尾灯的设计同样具有很高的家族识别度，贯通左右尾灯的镀铬饰条让车尾看上去充满层次感。
整体而言，大气之余，全新C6的设计也突出了很强的科技感，并且在浪漫的整体造型下不失与时俱进的态度。
乘享其豪华
当我们走进全新C6的车内之后，感受到的就是豪华、简约、精致、科技的气息。以下就是全新C6给我们印象最深的一些细节：
全舱进口NAPPA头层小牛皮的触感十分细腻。
双开式的中央扶手箱，档次感十足。
12.3英寸的全液晶显示屏给人很强的科技感。
前后排座椅均有加热、通风、按摩功能，而且后排还能调节椅背角度，乘坐感受更舒适。
后排也配备了双区空调。
中控台同样采用了大尺寸液晶触屏，支持Carplay功能，而且反应迅速流畅。
可以说，内饰是全新C6最大的卖点。无论是空间的舒适、还是内饰的豪华，全新C6的表现在同级别车型中绝对是数一数二的。
驾享其舒适
此次试驾的全新C6搭载了1.8T发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱。在车辆起步时候，低速充足的扭矩给人信心。行驶在拥堵的城市道路中，给我们印象最深刻的就是发动机启停“通人性”的表现。在短暂的停车、脚浅踩刹车的时候，在短暂几秒的停车后，发动机并不熄火；而在深踩刹车的时候，发动机才熄火。行驶在高速路上，当转速达到1500转时就能明显感觉到涡轮的介入，无论是中途加速还是持续保持高速，1.8T的动力表现都能让人跃跃欲试。
除了“通人性”的发动机启停，全新C6在驾驶过程中的静音表现也是非常值得说道的。归功于层隔音玻璃、米其林的静音轮胎、大量隔音材料，使得全新C6开起来非常安静。即使时速超过了100Km/h，传来的噪音也是很小的。转向的手感在低速的时候转向手感较轻，而在高速的时候转向的手感就沉稳了很多，非常人性化。
在路线清晰的道路上，只要车身稍有一点偏离，车道偏离预警系统就开始发出提示，以起到安全驾车的提醒作用。只是提示的声音有点太小、太温柔，若是车内播放音乐的声音太大的话，这个提示声音就不是很容易听见。
在底盘悬架上，全新C6依旧延续了法系车稳健舒适的血统。滤振能力非常优秀，不论是大坑洼、小碎石路还是减速带，传入车内的感受没有一丝多余的振动或者回弹，悬架对于大小冲击都有着不错的化解，令人印象深刻。
总的来说，全新C6在驾驶过程中最重要的还是突出“舒适”核心特点。
如今中型车市场也不缺实力车型，如偏商务风格的全新帕萨特、全新迈腾、全新君越等；偏运动和家用的宝马3系、奔驰C级、雅阁、凯美瑞等。全新C6卷土重来，势必是想在这个细分市场分一杯羹。虽然在品牌力上，全新C6可能不占优势，但是全新C6也有自己独特的优势，例如舒适性、内饰豪华用料。俗话说“好钢用在刀刃上”，全新C6就是将自己全部的优势用在了最能体现自己特点的地方。可以说，全新C6是一款值得期待的好车。但是如何要从群雄并起的中型车市场里脱颖而出？就要看雪铁龙接下来如何出牌了！
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