在我们的印象里，自主品牌的产品总是落后于合资品牌，否则两者同级别的车型差价如此之大，就不会被市场所接受了。但是，众自主品牌并没有躺在低价的温床上享受生活。在某些方面，我们已经赶上了合资，比如造型水平和工艺水准；某些方面，我们可以说已经超过了合资，比如科技性。
众泰大迈X5官网截图
8月初，众泰大迈X5升级版在太湖畔上市，售价7.79-12.19万元。除了个性化的车款命名，大迈X5还有一点吸引了我——它的Slogan是「一部手机掌控的SUV」。这是因为相比于老款，新款增加了手机远程控制功能。通过「大迈管家」APP除了可查看车辆状态以外，还能远程启动/关闭发动机、开启/关闭空调、开启后备箱以及鸣笛找车等等，集实用与时尚与一体。
大迈X5内饰
众泰大迈X5只是自主品牌在科技表现方面的一个缩影。今年7月份，搭载了YunOS系统的上汽荣威RX5上市。这套系统具备一定的互联网功能，集成了行车和用车的一些互联网应用。虽然这套系统没有上汽吹的那么邪乎，但相比于很多合资品牌的车载互联系统，还是甩出了几条街。
从2014年开始，自主品牌就开始了科技化赶超的进程。无论是众泰大迈X5、荣威RX5、吉利博越、还是即将上市的奇瑞瑞虎7、东风风神AX7等，在车载系统方面都下足功夫。以众泰大迈X5升级版为例，其优势主要体现在以下几个方面：
远程控制功能的加入，让汽车生活更加便利。当手机互联逐渐成为标配的时候，手机远程控制功能又成为众泰大迈X5等自主品牌产品，在科技性上领先于合资对手的杀手锏。
在这个夏天，你我恐怕都再次体会到了手机远程控制的重要性。如果出发前提前10分钟把空调打开，上车的时候绝不会像进了微波炉。如果提前把目的地地图规划好，也会避免在车上磨磨唧唧输入地址的麻烦。
当然，众泰大迈X5升级版的远程控制，还能够实现查看车辆状态，鸣笛找车等等。在面积很大的停车场，这项功能非常实用。说了都是泪，我就曾经有半个小时找不到车的经历......
领先的类似于车载手机无线充电等配置加入，极具吸引力。如今，三星、索尼、诺基亚、摩托罗拉等主流手机品牌均推出了带有无线充电功能的手机，无线充电已经逐渐成为手机行业发展的一大趋势。不过对于汽车行业而言，手机无线充电还是一个比较高端的配置，搭载该功能的也仅有凯迪拉克、克莱斯勒、JEEP、雷克萨斯等少数豪华品牌的高端车型。
而随着大迈X5升级版等自主品牌车型的上市，车载手机无线充电这种科技配置也逐渐出现在自主车型上。虽说这一配置并非自主品牌原创，在技术上也与合资相差无几，但将合资品牌中三四十万的车型才有的配置转移到十万左右的自主车型，对于广大消费者而言无疑是颇为实用的。
导航地图更新更快速，功能更智能。现如今，不少合资车企的车载系统还仍然采用了传统导航，数据不联网、导航更新就变得异常困难，而且有些导航的地图更新还是收费的。这让不少车主更愿意使用手机导航，车载导航成了鸡肋。
这几年，高德、百度、凯立德等地图商，都开始大力推广在车载系统上的应用。相对而言，自主品牌和他们的合作要更加顺畅。合资品牌在国内要有针对性的设计，流程比较复杂，更换国内的地图商说起来容易，但推行起来就很难了。
娱乐功能联网化。在新的车载系统之下，无论是车载系统自带网络，还是借助于手机互联，让车载系统上网，最终都实现了娱乐功能的联网化。其中，网络电台和音乐最为普及。听想听的音乐，定制个性化的音频节目，都成为了可能。
曾几何时，诺基亚、摩托罗拉、三星等是手机市场的绝对主力，但时过境迁，如今诺基亚和摩托罗拉已经不见踪影，三星在走下坡路，除了苹果，华为、小米、Vivo等自主品牌，是市场的红人，他们俨然已成为手机市场的靓丽风景线。
汽车不同于手机，难度要大很多。但一众自主品牌并未胆怯，一直紧追。今天，我们的品牌口碑还不如合资，耐久性或许还有一定差距，但造型上我们已经不输给对手，科技性上也已经超越了同级别合资车水平。由点到线然后到面，超越并非无戏，就在努力的每一个朝夕。
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