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最近，如果你要是查看了一些汽车消息，关注了成都车展的话，难免会发现很多新词汇进入眼帘，就比如说什么汉腾汽车、什么小鹏汽车、什么什么等等等等等，而这些忽然冒出来的新品牌背后都有什么故事,都是什么鬼，那就得有请今天我们的聂老师来给大家说一说啦。
斯威汽车：
斯威汽车，准确的说SWM这个品牌，玩儿越野摩托车的可能会有所耳闻，一开始，他是一个摩托车品牌，创办于1971年。上世纪七八十年代，这个品牌盛极一时，SWM摩托车和名贵跑车一样，是富裕家庭的身份标志。然而，好景不长，只做富人这块儿小众市场的弊病很快就出现了，八十年代，受制于自身经营不善以及经济危机的影响，彻底没落。
接下来的套路这几年在中国汽车圈应该是屡见不鲜了，吉利收购沃尔沃、萨博国内寻金主、宝沃在华复兴，一出出中国企业拯救欧洲没落汽车贵族的大戏可谓接连上演，只不过这次拯救的是一个摩托车品牌。2014年，民企鑫源控股远赴意大利，拿下了SWM品牌，捎带手的，将宝马位于意大利的一个摩托车工厂也买了，接下来的动作更直接，2015年，就在意大利本土复产了SWM，国内现在也可以买到该品牌的摩托车，纯进口的。
与香港回归同一年，鑫源控股正式成立，2015年产值已经超过100亿元。说是车企，因为其与华晨汽车有个合资公司——华晨鑫源，靠生产华晨金杯汽车，在重庆涪陵和九龙坡拥有两座汽车生产基地。
有了一个欧陆老字号越野品牌（虽然是摩托车领域的），又有多年积累的造汽车经验（虽然之前大部分时间造的是商用车），再看看身边火爆的汽车市场（特别是SUV细分市场），所以，斯威来了。
斯威品牌未来的产品规划中，SUV是主业，有MPV和皮卡，没有轿车（事实上，短时间内也不太可能申请到轿车生产资质，即便想做轿车也造不出来）。该品牌将在2020前基于M、S、SL三个平台，逐步推出8款传统能源车型和2款新能源车型，产品涵盖SUV、MPV、皮卡、休旅车。首款车型斯威X7（7座中大型SUV）就将投放市场。目前看到的预售价将在9-11万元之间，主要向三、四、五线市场要销量。
一个不争的事实，汽车市场逐渐走向成熟的过程中，汽车品牌数量越来越少是客观规律，一个自主新品牌，在还没有口碑支撑的前提下，斯威上来就是9万起售的中大型SUV，与多数自主品牌先靠6、7万元的紧凑级车型圈市场的打法不同、与华晨鑫源自己此前主打低端市场的经营范围也没有太大的重叠，风险不小。
别急别急，市场会大浪淘沙，如果不行，几年之后，就会死掉，到时再看。
小鹏汽车：
小鹏汽车是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发；第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。
小鹏汽车于2014年年中由三位联合创始人共同创立，2015年中发展到50余人，计划2015年底扩大至80人。
小鹏汽车团队成员90%以上都是技术人员，主要来自广汽、宝马、兰博基尼、福特、标致雪铁龙等知名整车企业，德尔福等大型汽车零部件公司，以及三星、华为、微信等科技/IT公司。
小鹏汽车已经获得了包括UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌等数十位互联网大佬，以及多家知名风投机构的投资。
2016年3月，小鹏汽车完成A轮融资。
小鹏汽车已经完成了研发工作中第一阶段的工作，即以电机、电池、电控为核心的纯电驱动系统的开发和以中控大屏为核心的智能系统的开发，也称“三电一屏”的开发。目前搭载小鹏汽车“三电一屏”的样车累计试验里程已超过5000公里。
小鹏汽车造型团队汇集了包括来自兰博基尼、福特亚太、泛亚、广汽等中外一线的设计师，并在上海8号桥设立了小鹏汽车造型中心。
点评：小鹏汽车给我们的最大印象，其实是他那台路试了5000公里的样车。雷克萨斯NX的外壳..换了电动机，内饰也一样，看起来一样，但实际做工材料等等方面并不能相比。
第一反应，又是个山寨产品。为什么选择电动车呢？因为电动车造起来非常快，买着电池、再买电机，再从一大堆做电控的人手里买来电控，弄到一个壳里，这车怎么都能跑。因为不像燃油车那么复杂，完全是两个世界的东西。
而这个品牌，一个是名字，剩下就是像之前的游侠汽车一样，PPT造车，再融资。后续到底什么样的结果，一切都是问题。谁给你造、谁给你卖、卖出去了谁给你修，还是要跟传统车企结合，要不无法解决一系列问题。
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