时隔十年之后，一个神勇的“广本”再度跃入媒体视线。8月销量出炉，广汽本田终端销售（含Acura进口车）达到56526台，可谓创下单月销量的历史新高。同比劲增25.4%的增幅，也将1-8月合资公司累计销量锁定在40万辆。这样的销售业绩，被誉为“广本”二次腾飞。
按照广汽本田副总经理、销售公司副总经理兼广本第一事业本部本部长袁小华的预判，如果按照这样的增幅继续下去，接下来四个月广本只要每个月完成5.5万辆终端销量，即可确保全年产销62万辆既定目标无虞。如果这一目标实现，将是广本成立近20年来首次销量迈过60万辆门槛。
广汽本田副总经理袁小华
没错，很多消费者依稀记得，在上个世纪末广汽本田从广州标致项目的废墟上重建时，雅阁一骑绝尘且持续多年加价销售的市场神话。但在最近10年里，新产品导入的延缓加上产能的掣肘，让广汽本田被一大波销量率先跨越100万辆的“后起之秀”们集体赶超。
外界很容易产生疑问，曾经那个神勇的“广本”去了哪里？在新的合资竞品加入战局的群狼战术下，广汽本田还能否重现当年“广本”的神勇？在追求规模化效益的汽车产业，从来只求质而不贪量的广汽本田，还能否以合资阵营领跑者实力持续跑下去？这一切疑问，需要有人给出答案。
一次走进广汽本田第三工厂的机会，让笔者得以近距离观察这个老牌日系合资车企。2016年9月6日，由中国工程学会指导，搜狐汽车、中国市场学会（汽车）营销专家委员会、国家信息中心、全国乘用车市场信息联席会主办的“纵横中国——合资车企品质之旅”第二季第1期走进广汽本田，开启“智造巅峰匠心之旅”。
聊起广本的第三工厂，就不得不提及广本当年的“创富”神话。如果说挂牌于1991年的一汽-大众，是国内第一个经济化规模起步的整车合资项目的话，那么晚几年起步的广汽本田就是“滚动式发展”里为数不多的佼佼者。一汽-大众起步产能就规划15万辆，但捷达投产没多久就面临“这么多车卖给谁”的难题。
广本第三工厂发动机生产线
广本第三工厂总装车间一角
而在遭遇广州标致项目失利之后，广汽本田项目的起步显得异常谨慎。当然，当追求高效务实的广东人与同样不喜欢贪大求多的本田文化撞击在一起时，可以想见这样的合作会多么“较真”。是的，1997年，广汽本田第一工厂即黄埔工厂从1万辆产能起步，十年后的2008年，广本的产能跃升至36万辆。
用业内人士的评价称，在国内轿车项目中，广汽本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路。随着更多产品的导入，广本相继在广州增城开辟了第二和第三工厂，而此次笔者走进的第三工厂，就是去年才竣工投产的被誉为广本历史上最智能的现代化工厂。
基于日本人做事必须先有计划的根本性原则，广本其实在2008年落成增城第二工厂时，就为未来的二期扩产项目即广本第三工厂预留了生产用地。但从工厂规划的“样板图”上不难发现，首期投产12万辆规划整车24万辆的第三工厂，整体占地面积只有第二工厂的一半左右，却还“塞下”了一个完整的发动机工厂。
在笔者参观完工厂的冲压、焊装和总装生产线及附属发动机工厂后，用“超级智能+超级节约”这两大关键词来形容广本第三工厂丝毫不为过。下面这组对比数据，可以管窥上述两个论断所言非虚。
Smart SSC理念的核心原则是：用最小的投入达成最大的产出和最高的效率
作为本田全球范围里占地面积最小的工厂，广本第三工厂占地面积比同等规模工厂缩小了45.5%，总装线长度减少350米。而在冲压、涂装和焊装线100%自动化以后，工厂只预留了少量的人工操作岗位，而在涂装车间，通过壁挂式安装喷涂机器人而不是传统意义上的立柱式按照，竟然可以减少40%用于温度调整的能耗。
广汽本田官方提供的统计数据揭示，相比同等规模的第二工厂，广本第三工厂在占地面积减少45.5%和资金投入减少26%的基础上，却实现了惊人的人员效率提升29%的成效。因为在工厂项目启动之初的2008年，广汽本田的规划人员就提出了甚为前瞻的Smart SSC理念。其中，Smart是智慧的含义，第一个S是小型，第二个S是简练便，C是紧凑。
写到这里，大家可能会对日资企业的规划能力刮目相看，尤其是对日方合资伙伴在背后所起的作用大加赞赏。当笔者将同样的问题抛给广本中方管理层时，未曾想得到的答复有点出人预料：这个工厂从规划到施工，基本上都是中方员工在起主导作用，当然，能取得如此成效，与日方的合作也起到了积极影响。
创造力爆表的广本员工将废弃的教学用零件制作了一蹲“腾飞龙”
在交流中，广汽本田生产本部副本部长黄永生在整个建设过程中，中方主导的自主性非常强。“智慧的发挥是靠我们在建设工厂参与中，我们要求每个人都去思考，不断提出建设性或者创造性的想法，大家可以看到没有日方技术支援的情况下，靠广汽本田企业内部员工作为主导，在Smart SSC这个理念引导下坚持改善，才有今天的效果。”
听完这些，笔者颇感震撼。
是的，中国车企与外资合资合作已经跨越30个年头，如果本土车企还不能从中学习到一些有关制造业的思想精髓，显然是说不过去的。而广本以中方员工主导规划、设计和施工的第三工厂，显然就是这种合资环境下“学以致用”的好榜样。对比那些动辄以引进国外先进设备“装点门面”吹嘘先进的整车厂而言，广本在第三工厂上的行业贡献真是好样的！
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