“二手大奔买得起修不起”这话谣言已久，再加上奔驰全球“最贵零整比”光环，弄的现在好多人都不敢买二手豪车。
其实它指的是2000年前后，突然发迹的私营业主买的豪车（奔驰S级为主），那时的驾驶习惯都不好，国内路况也差，并且对汽车养护没概念。这些老车别说“修不起”，使用寿命也早就都到头了。
所以这话对于二手车购买而言完全是误导，奔驰车只要做好保养维护，一样有大把到手直接开的车型，并且配件价格也不用担心。
今天的《最适合入手的二手车型汇总——奔驰篇》，猴哥就跟你聊聊这些买得起、不修（少修）的奔驰车。
为了推荐更好品质的二手车，猴哥请教了3位从业超过10年的一线城市奔驰技师，排除问题多的车型。；推荐车国四排放起步，保证车源够多好买到，以后换车又好卖。
先说通病
“除了设计问题，都是电脑问题”，这是汽修行业对奔驰的基本认知。
虽说推荐车型排除了设计问题，但是奔驰车各种控制电脑的问题层出不穷（以发动机、变速箱、挂档为主），好在市场需求量太大，所以维修成本也不高。
“不是都说德系车烧机油吗，猴哥怎么不提？”
猴哥只想告诉你：谁特么告诉你奔驰车烧机油了？那是宝马和奥迪！
10W档
C200 08-10款
推荐外观年轻的运动型
参考价格
08款C200K：10-12W
10款C200CGI ：15W
推荐理由
十万块钱买辆奔驰还不行？
C180K与C200K用的是同一款发动机(M271)，不同活塞行程造成排量差异，二手价格差不多，自然选200K。
而08和10款价格差不多，各有利弊。
入手须知
M271发动机原本为机械增压设计，10年的改款（尾缀从K改CGI，如C200K/C200 CGI）把机械增压换成涡轮，改完后出现了一些问题（涡轮漏油等），这也是猴哥更推荐08的原因。
M271有一个设计问题：凸轮轴齿轮，理论上所有车型都会出现故障（5W公里左右）。在C200K的年代尤其严重，修一下大几千，2010年之后逐步改善，但是故障依然存在。
现在基本都修过，不修的话也没法开，链条都废了。鉴定方法很简单，冷车点火只要没有“哒、哒”声就没问题。若真买到一辆没修过的，请直接出门左转去买彩票，这么低的概率都中枪，相信你也能中奖。
所有使用M271发动机的车都这个毛病（如E200/260)，下文不再重复。
20W档
E级 11-12款
E200/260L 12款
E300L 11-12款
参考价格
20-25W
推荐理由
商务接待必备良品，面子、舒适度都照顾的到。没有运动款，不推荐年轻人买。
虽说13年的中期改款很漂亮，但太贵：普遍叫价30W起步，同样的商务用车，这价格都能买09-10年的宝马730LI了，和现款同一代的，你说哪个值？
E200/260在12年由5档的722.6变速箱升级到7档的722.9，E300从10年一直用的七档722.9变速箱。
入手须知
E200/260的M271发动机问题请参考上面的C200“入手须知”
E300的M272发动机没大问题，除了气门室盖容易坏（千把块钱）;就是积碳严重,是因发动机电脑内关于燃烧室的控制芯片容易出问题，可修可换现也不贵,只要收车时感觉动力不行，十有八九这个问题。
然后这个7档手自一体的722.9变速箱控制电脑也容易出问题，就像开头讲的一样，奔驰的毛病大多数都是电脑。下文中但凡出现7档手自一体车型，都是同样毛病，E级出概率更高。
GLK 2013款
参考价格
25-28W
推荐理由
GL级外观演化而来，并且质量奇好。13年中期改款后该有的都有，现在也并不落伍。
比宝马X3便宜，虽比奥迪Q5贵，但Q5超高故障率的变速箱换一下要不少钱。同级别对比宝马、奥迪，GLK最实惠。
比起换代车型GLC：GLC新车加价，后排头部空间降低，而且GLC变速箱故障率高的有点吓人...
入手须知
三十来万也能买到10-11年的ML，但故障较高并不推荐。
30W档
R级 2011款 车型不限
参考价格
30-35W
推荐理由
05年至今就一代(代号W251)，2010年小改外观，并加入了LED灯组，换了排气和后视镜。
明年发布的新款，还 基于更低一级的E级底盘。但无论什么车，换代的第一年都不建议入手。
入手须知
没大毛病，小毛病以下三样为主：
a.灯组设计问题，爱进个苍蝇蚊子什么的
b.挂档电脑易出问题，换不了档
c.ABS故障（参考下面S级，情况一致）
40W档
S级 2010款 车型不限
参考价格
40W左右，高配适当加价
推荐理由
S级二手车性价比最高之选，9代（W221）中期改款车型，LED灯组的植入加上保险杠的优化设计，现在依旧不落伍。
入手须知
奔驰旗舰车系，小问题不多，CD机卡碟这种修个光头几百块搞定的毛毛雨就不提了，主要通病为以下两点：
a.空气悬挂寿命短
气包漏气（等同普通悬挂避震漏油）、打气泵损坏，驾驶激烈程度与寿命成反比。换全套四根几万块，但大都是前面两根爱出问题。这个是空气悬挂的通病，但是对于S级一般而言都不会激烈驾驶，所以也不会像帕拉梅拉那么爱坏。
b.ABS 电脑/传感器 故障
ABS电脑换一个就可以了，最头疼的是传感器：坏一个就得四个全换（若单换一个/对，剩下的抗不了几天），一旦出问题因为ABS传出的信号是车辆还在行进，所以熄不了火，只能叫拖车。
总结
奔驰和大多数车企不同：发动机、变速箱、底盘一直都用自己的技术。所以通病不在于车系，而是发布时间（比如10-13年变速箱电脑都会出问题，不同车型概率不一）。
本文根据售后行业经验，帮大家排除了“问题最多”、“最不值得买”的车型，并给出建议，希望对准备购买奔驰二手车的朋友有所帮助。
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