又快到了中秋佳节，中秋一过又是国庆长假。许多小伙伴和小伙伴的家人们，都等着这个时候出门游玩一下，都希望有一辆车都可以携家一同出游。这时候往往会想到一辆7座的SUV。在众多的选择中，汉兰达往往是会被提及的名字。国内SUV市场 竞争异常火爆，但汉兰达始终是其中的翘楚，让我们来分析下汉兰达在其中，能卖的不错的原因，又会是哪些人会买汉兰达， 它的目标客户又会是哪些？
汉兰达目前在国内共有12款车可供销售，但其中只有一款2.0T两驱精英有五座版，其余均是7座版，可见汉兰达的目标客户是非常明确的，就是那些需要在节假日载着长辈和小孩一起出去游玩的，30-40岁左右的上班族。那我们来看看，汉兰达到底哪里吸引他们呢？
从前翼子板延展到尾部的尾部的腰线，配合前后轮高高隆起的轮眉，描绘出了该车硬朗的形象。尾部隐藏式的排气孔设计，很好的突出了车辆尾部硕大的举升门。车顶平直的造型也很好的保证了二、三排人员在长时间乘坐下不会感到太压抑。尾灯运用了当前流行的分体式的设计，加上尾灯周围一圈白色的轮廓线，使得尾部给人一种，明亮、硬朗的感觉。中网大嘴式的设计，配合细长上扬的大灯，又不失给这个大家伙平添了几分可爱的气息。虽然全系，都配有日间行车灯，但只在2.0t和3.5t两个车型上配备LED灯源，着实有点可惜。
中控台的造型相对中庸，没给人一种豪华或运动的感觉，从左至右的红色饰条按部在中控台上下方，给这个中庸的仪表台带来了少许的亮色。虽然全系标配了多功能方向盘，但过小的中控显示屏还是给驾驶者操作上带来了困扰。特别要提到的是，精英版，都不配置定速巡航，这无疑增加了长途驾驶时的疲劳感。仪表台的造型也是很传统的样子，但各项驾驶指标也算一目了然。排挡杆的造型还是比较传统的，不过，相比荣放的排挡杆造型，已经好了许多。采用驻车踏板取代手刹，为前排中央扶手区域，节省了一定的空间。
车辆第二排独立空调控制板下方平坦的底板以及安置在车顶上方的空调出风口，使第二排即使坐上了三名乘客，都依然有很好的乘坐舒适性。放倒座椅的按钮位于二排座椅的两侧，方便第三排人员的进入，以及放倒二排时方便的使用。不过，是手动形式，稍显的有点不方便。
第三排如图显示，坐两个不算太胖的成人，还是绰绰有余的，第二排和第三排都是可以按比例放倒的，让车主可以在载物和载人之间自由的选择。在七座的状态下，还可以竖着放置一个28寸和一个20寸的的箱子，毕竟，7人出行，多带点东西也是免不了的。
汉兰达的放置物品的地方还是比较多的，除了常规的仪表台下方，方向盘下方，后排空调下方，四门内饰板上，还很贴心的为第三排乘客在左右两侧各安置了两个放茶杯的地方。二、三排放倒后的平铺效果，也较为平坦，足够应付日常家中一些较大物件的搬运。
全系标配全景天窗，内饰材质的选用，无不都是在为这辆用于节假日合家欢出行的车辆在做服务。只是在一些配置的分布上，稍显的有点不合理。
在动力方面，汉兰达有两个配置可供选择，一个是2.0的涡轮增压发动机，另一个是3.5L V6自然吸气发动机。他们都配备的是一个6速手自一体的变速箱。这样的配置虽然不能带给你强劲的推背加速感受，但稳定的线性输出，是完全没有问题的。而且随着油门踏板逐渐的踩下，你也可以感受到这个大家伙的澎湃动力。而且3.5L的发动机和2.0T的发动机一样是加注92号汽油的，并不“挑食”
就越野能力这方面来说，汉兰达表现一般。但这一般也只是相对而言，有坡度缓降和四驱锁定的功能，对于难度不大的越野路段，汉兰达还是可以给你信心的。只是由于底盘离地间隙不高，在选择路面时，还是需要谨慎选择，以防托底。丰田一贯注重舒适度的悬架调教，也可以过滤不少了在路面上的颠簸。
从汉兰达的外观，内饰，动力以及越野能力等各方面，汉兰达都是为了这款合家欢型的车辆所服务的，也基本满足了需求。如果你也有，这样的需求，为什么，不买一辆呢？
在选择车款时，小编建议，那些偶尔携家出游，且出游的路上有点小越野的路况的朋友选择2.0T 四驱。如果通常都去一些路况较好的地方的，那两驱也就足够了。
如果是经常要跑外地且路况不佳的朋友，那就直接3.5L的顶配吧，毕竟，有些配置开的多，用到的也多了，还是比较有性价比的。
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