近日，8月车市销量数据出炉，其中轿车领域月销量在100辆以下的车型多达39辆，涉及各级别的轿车都有。其中，东风日产西玛8月以57辆的销量，成为8月合资中级车销量最差的中级车之一。那么，西玛为何卖不动？
价格没竞争力致西玛卖不动？
数据显示，西玛自上市以来，总计销量仅有1855辆。然而同级别的丰田锐志，以及价格相当的福特金牛座和别克君越，今年8月份的销量分别都有983辆、2006辆和7003辆，这些车今年前8个月销量累计分别有13325辆、19042辆和41469辆。可见，每款车都比日产西玛热销，究竟是为何西玛卖不动？
《车轱辘》认为主要还是定价超出了对手，西玛定价在23.48-26.78万元；而同样搭载2.5L发动机的丰田锐志，定价才20.98-31.48万元。此外，车身更长，轴距更大的金牛座和君越，定价也分别仅有23.38-34.88万元和22.58-33.98万元，定价都比西玛的价格要低。
那么，西玛定价高了，降价又能否拉升销量。来自汽车之家北京降价信息显示，西玛在北京已经有2万元优惠，可是西玛的销量依然低迷。毕竟，对手也在降价促销，西玛的竞争车型锐志、金牛座和君越等车，在北京的终端零售起价甚至比西玛还低点儿。
外形和空间在同级车型中没优势？
西玛之所以卖不动，除了与价格有关之外，还有就是如此个性化的中型车造型设计，虽然与主流车型有个性优势，但缺乏消费者青睐的审美。小一号的全新蓝鸟，也就是如此造型设计，8月份的月销量也降到了3277辆。
除了造型，空间不足对手也是导致西玛卖不动的原因之一。虽然西玛有着4903毫米的车身长度，甚至比锐志还长153毫米，但是轴距仅有2775毫米的西玛，轴距比锐志、金牛座和君越等车都要短。
与兄弟车型天籁相比，西玛仅对天啦拉长了12毫米，宽度缩小了30毫米，天籁换个壳子的西玛，其实最大的对手是自己的兄弟天籁抢占了份额。
兄弟天籁抢占份额是主因？
数据显示，天籁今年8月份销量高达9698辆，今年前8月销量也有57721辆，而天籁的2.5L车型市场指导价为20.68-24.78万元，天籁公爵定价为23.28万元和29.88万元。可是，全系搭载2.5L发动机的西玛定价才为23.48-26.78万元。
在轴距都是2775毫米，车身仅比天籁长12毫米的西玛，天籁更具有价格优势，并且配置都差不多的情况下，天籁的造型更加大众化受消费喜欢，理性的消费者当然是选择天籁而不是西玛。
《车轱辘》认为，抢走天籁市场份额的不仅有兄弟天籁，还有其他车型，包括锐志和君越等车。相对锐志来说，同样搭载2.5L发动机的西玛和锐志，锐志的动力比西玛强悍，并且锐志还是后驱车，起价也才20.98万元，起步价比西玛低了2.5万元。
相对于君越来说，日产的品牌背书没有别克在华好，同时君越1.5T还能享受购置税减半的恩惠，更重要的是君越的空间比西玛大了不少，并且君越1.5T车型售价低至22.58万元。
相比对手定价格配置低？
此外，在配置上，定价更高的西玛，相对同排量的天籁2.5L车型和君越1.5T车型，配置还不如对手高，但是定价却比对手高了不少。作为天籁2.5L和君越1.5T低配车型具备的电动天窗、方向盘换挡和车内氛围灯，都不是西玛低配车型所具备的配置，更重要的是西玛低配车型比天籁2.5L和君越1.5T低配车型定价分别高出3万元和1万元。
总结
为何西玛卖不动？除了天籁抢占了份额，还有就是对手抢占了份额，更重要是自身在同级市场的产品性价比竞争力不及对手，才导致不差渠道的西玛怎么也热不起来。东风日产应该寻求让西玛热销的办法，未来西玛能否改变低迷销量的现状，有待观察，总之难度很大。
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