网约车司机们近日迎来了，史上最大规模的清洗。9月9日，交通运输部公布了作为网约车新政策，附属规定的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》。在这两条规定中，对国民们最关心的网约车司机从业问题，进行了严格的约束。虽说目前这些规定还不完善，但相信还是会刷下去一大批网约车司机。不知道最后等新政策实施后，网约车司机还能剩多少……
“五无”加从业证模式
为什么小编说这是一次清洗呢?我们先来看看，新规定中想要当网约车司机要满足的条件。第一点，必须要“五无”人员才可以申请成为网约车司机。这“五无”包括无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续 3 个记分周期内没有记满 12 分记录;无暴力犯罪记录。这条可以说是基础，如果不符合的话，显然根本没有资格开运营车辆，相信大多数人都是赞同的。
关键的是第二条，从10月1日开始，网约车司机们必须通过全国和地方的两级考试，合格后获得从业资格证才能注册上岗，而从业资格证的有效期为3年。根据以往的经验，从业资格证的考试多半是理论性，比较简单的。但也并不是所有人都愿意花费这个时间和精力，所以政策出台后，不少网约车司机表示可能要走人。这样就有不少人提出疑问，如此复杂的审核有必要吗?
清洗网约车司机有必要吗？
对于这个问题，小编认为是非常有必要的。也许大家还记得今年5月1日长假的时候，曝出的网约车司机劫杀女乘客事件。网约车司机猥亵女高中生、网约车司机殴打乘客......这几个月来他们的负面新闻，可谓是层出不穷。8月份更有网约车司机偷拍空姐，直播上网的事件发生。虽然不得不佩服这名司机脑洞之大，但这也充分反映出了部分网约车司机素质的低下。因此，网约车司机的清洗势在必行。而且说实话这样的审核制度，太基础起不到多少监控作用，可是也聊胜于无。
至于新规定出台后，一些所谓的专家，指出这样复杂的审核程序与网约车共享经济本质背道而驰。这种看法只能说太过片面，大局上也许是如此的，但如果自己或身边的人因做网约车而出事，这些专家就不会说的如此轻松了!对于乘车安全，小编认为再怎么严苛都不过分，毕竟中国人太多目前国民素质又参差不齐，没有完善的监管制度是不行的。
新政策真正落地才有用
俗话说“眼前的东西再好，拿到手里的才是实在的”，网约车的政策也是如此，只有真正落实后乘客们才有保障。根据网上数据显示，滴滴全国的注册司机高达1500万人，在这段时间内全部审核完，无疑是项巨大的工程。滴滴能否合理合法的清理好旗下的司机，小编
表示很怀疑。
不过好在新规定中，提高了网约车违法运营的处罚，罚款为1万元到3万元。而且，惩罚的主体也从原来的网约车司机，转变为雇佣不符合规定司机的平台，这可以说是政策上的一大进步，能够从根本上督促国内的网约车平台，规范自己的运营管理!
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