以客户需求为着力点，以市场为导向，向市场型企业转型，长安铃木新奥拓炫动版，作为长安铃木“2016激young计划”下的重要车型在成都车展激情上市。
《汽车商业评论》记者 于洪凯
进出西藏，7、8月绝对不是自驾旅行的最佳选择。藏区的雨季天气诡谲，路途少见壮阔的风景，在悬崖和峭壁边行驶的途中，还要提防泥石流等自然灾害的发生。
三个人：哥哥、弟弟、哥哥的儿子，从河北唐山的南湖高速口出发，走过8600公里，耗时20余天，驾驶着一辆有过四次交易的二手奥拓，完成了这次旅行。同时，三人对奥拓皮实、耐用的精品品质也是赞不绝口。
“半路上，很多人跟我们合影，他们觉得开着奥拓进藏特别不可思议，很好奇那些专业SUV都通过困难的艰险路段我们是怎么过来的？”刘玉庆如是说道，他在三个人中年纪最长，9月2日的成都车展，他带着其余的两个背包客站在了长安铃木的展台。
发布会上，作为对生活充满激情，勇于逐梦的长安铃木车主，他为新奥拓炫动版的两款车型揭晓售价，并从重庆长安铃木汽车有限公司常务副总经理况锦文的手中，接过了新车钥匙。
轻巧和性价，一直是奥拓留给市场的固有印象，它曾带领很多国人进入到汽车时代。此次成都车展上，新奥拓炫动版两款新车的售价区间为5.29－6.19万，它的问世，对扩充微型车领域的市场份额具有一定意义。
赋予“激情”“梦想” 特质
长安铃木是中国第一批成立的合资企业，并是当时最早的八家定点轿车厂之一。投产的第一款产品－－奥拓，几乎成为街车，尤其在北京、上海、成都等第一批进入汽车社会的城市，小巧玲珑的尺寸，操控灵活，经济省油，给人们留下了非常深刻的印象。
在这股热潮中，奥拓 “精品”“高性价比”的特质已深入人心，但随着市场变化，消费需求不断发生改变，年轻群体已逐渐成为汽车消费的主导。长安铃木对现有产品梳理并重新定位已迫在眉睫。
好在，这种情况正在发生变化。品牌年轻化，已成为长安铃木实现转型的新方向。
为焕发品牌活力，去年5月，况锦文提出以市场为中心的企业战略，实现“制造型公司向市场型公司”的角色转换。去年上市的维特拉，就是实现“2016激young计划”营销策略的重要车型。
新奥拓炫动版，则是该计划的又一组成部分。为获得更多年轻人青睐，新车做出了细化调整。外观上，采用黑金双色喷涂，并在侧门版上印制拉花。动力上，搭载1.0L K10B1全铝发动机，最大功率52kW，峰值扭矩为92N·m，匹配5挡手动或4挡自动变速箱。
新奥拓炫动版的上市，或替代此前两款停产车型的位置继续销售，长安铃木在其精品、高性价比的基础上再赋予激情、梦想的特质，这反映出长安铃木向市场型企业转型的坚定决心。
扩充“微车”产品线
从2013年底开始，长安铃木连续推出了锋驭、启悦、维特拉三款新车。而随着“2016激young计划”的推行，长安铃木针对年轻人个性需求进行产品精准沟通，陆续推出维特拉精英型/领先型四驱版、天语SX4经典款、雨燕酷玩版等精品化、定制化、年轻化车型。
同时，个性化新车的推出扩充了长安铃木“微车”产品线，从发展趋势来看，在中国汽车市场中再一次做大做强，长安铃木确实有着一些机会。
在日益饱和的一二线城市，汽车正回归到交通工具的范畴，与所谓的“面子”脱钩，低碳、便捷成为人们选购车型的考量因素；三四线城市销售增幅加大，但受限于消费能力，中小型车的需求相对旺盛；合资品牌价格下探，铃木在成本控制上的优势将逐渐起效。专长于小车，或将为长安铃木再次成长提供空间。
从目前长安铃木的产品线来看，维特拉、锋驭和启悦车型正在不断扩充新的市场容量，是其征战市场的主力产品，具有较长时间资历的奥拓、雨燕、天语则随着精品化、定制化策略，全新焕发品牌年轻活力，稳固其微型车、小型车的市场份额。
中大型车销售火爆，但小型车市场中，企业仍有很大的活动空间。长安铃木在坚守住微型车市场份额的同时，探索更多领域的市场增量，仍不失为一种可行策略。
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