又是一年桂花飘满时，九月车市销量终于拨开云雾见天日。乘联会发布2016年8月销量数据。8月份乘用车市场销量实现175.9万辆，同比增长28.5%，增幅略低于7月的29.9%。其中，SUV市场共统计137款车型，实现销售66.5万辆，同比增长42.3%，增幅虽不及7月份的47.7%，但仍保持高位。
值得欣慰的是在8月份SUV销量前十中，自主品牌占据6席，除了哈弗H6、传祺GS4、宝骏560和再次回归前十的长安CS75外，两款小型SUV哈弗H2和长安CS35也以最后两名的身份入围。
看到这里，我们似乎应该沉浸在自主品牌胜利的喜悦中。可是，我们不应该被胜利冲昏了头脑。作为自主品牌的中坚力量，比亚迪和北汽幻速似乎没有出现在SUV销量的前十强中。是什么原因让他们远离了SUV市场的喧嚣了呢？
比亚迪“移情”传统SUV，恋上新能源
我们在8月销量数据上可以看到，比亚迪的宋的销量位居38位，俨然已经失去了比亚迪王朝在SUV市场的那股霸气。那么到底是什么原因造成比亚迪传统SUV销量如此低迷呢？我们不妨先来看一组数据。
据乘联会数据统计，8月纯电动乘用车销量21629辆，其中有销量的车企有8家，销量超过4000辆的企业有3家：比亚迪(5083辆)位列第一，环比增长15%，净增量达648辆。
古人云，“鱼和熊掌不可兼得”。比亚迪在国家新能源政策的扶持下，通过近几年比亚迪在电池技术上的创新，已经成为了新能源行业里的排头兵。 回头再面对国内SUV市场如雨后春笋般的增长方式，比亚迪无论是在人力、物力、财力上，都已经无暇顾及到了传统SUV上，造成了传统SUV领域捉襟见肘的局面。
北汽幻速这个“年轻人”后劲不足
说到北汽SUV，那幻速S3应该最具发言权，在幻速S3人生巅峰时刻，可以达到月销量2.2万辆（2015年2月）。自主品牌SUV能够突破2万辆应该可以说是不错的成绩。不过在经历2016年8个月洗礼，幻速S3的销量已经连续乘下滑趋势，幻速也将成为了“跳水冠军”。从去年的销量黑马，到今年的“跳水冠军”，北汽幻速到底怎么了？
首先，从品牌来讲。2014年3月成立的北汽幻速，本身也是一个很年轻的企业。能在短时间能取得当年如此好的成绩，其中运气与机遇并存。因为他们赶上了SUV车型热销的好时代。
其次，从产品本身而言。虽然幻速得到了北汽的技术真传，但是北汽本身在品质上还有些底气不足，靠的是新车与性价比优势得到了不错的市场份额，所以进入了车型换代周期，产品不给力，后劲不足的本相显露无疑。
再者，源自于国民消费升级。随着国民生活水平的提升，国内消费对汽车的需求上，已经越来越追求品质化。无论是北汽的幻速还是北汽的绅宝，在产品定位上都是主打“价格战”。所以，在廉价盛行的汽车时代，幻速可以如鱼得水。随着廉价时代成为过去式，幻速的销量下滑，也是情理之中。
总结：企业发展时刻都在面临着机遇与挑战。不得不否认，新能源汽车给自主品牌在世界汽车舞台，带来“弯道超车”的机遇。但是放眼当下新能源市场还存在诸多问题例如充电、续航、电池安全等等。新能源汽车现阶段以及未来一段时间将很难普及到千家万户当中，期间传统燃油车还将履行自己的职责，肩负起百姓出行的历史使命。所以，比亚迪应该放远目光的同时也要兼顾当下行情，用两条腿走路才是更稳、更健康的发展之路
那么对于传统汽车行业来讲，创新是企业的唯一发展的动力。无论是在外观设计，还是在品质升级，都应该敢于走出向合资车看齐的第一步。北汽幻速虽然在品牌历史上，无法与合资品牌所抗衡。但是，初生牛犊不怕虎的道理同样适应年轻的幻速品牌。在这一方面，传祺、吉利都是很好的榜样。未来北汽幻速只有重新定位产品定位，迎合消费者的用车需求，才会续写当年幻速S3行业黑马的传奇。
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