几天前曾有一位好友问笔者一句话，假如现在给你30万，你会买什么车，我毫不犹豫的说出口，我要买6缸的，他问我你是不是傻，4缸涡轮增压不好吗，多快好省，我说好吧我是“傻子”。我相信一定有许多人跟我一样，有着6缸情怀。为什么是6缸，因为8缸贵的我买不起！
可以理解这是一种情怀，也可以理解这是对4缸小排量涡轮增压发动机的偏见，但事实就是如此，4缸就是4缸，6缸就是比它多2个缸，别跟我提什么奔驰A45，保时捷718，人家卖多少钱不看看。但思来想去突然发现，如今30左右能买到的V6车真的好少，或许几年之后就再也没有了。
指导价：20.98-31.48万，优惠也是大大的
为什么放在第一位，因为便宜，没有之一。20万的V6+后驱也是没谁了，虽然都已经2016年了卖的还是2013款，内饰也是土的掉渣，可是人家有6缸。此外还有动力总成一毛一样的、早年叱咤风云如今不伦不类的2.5L版本皇冠。
2016款3.0L V6 DSG旗舰版，指导价：33.29万
不管它烧机油烧的严重不严重，不管它是不是老旧的B7平台的衍生产物，我只管它是V6，就是比4缸多2个缸！唯一买帕萨特不买新迈腾的理由就是帕萨特有V6！哦对了，还有一个自家兄弟也是属于国外帕萨特的亲戚——CC，动力总成一毛一样。
2015款3.5L 四驱精英版，指导价：32.28万
30万的车，没有胎压监测、没有天窗、没有无钥匙启动、没有定速巡航、甚至连倒车雷达都没有，就连空调都是手动的，可是它有V6啊，就是比4缸多2个缸！而且可以吃粗粮（92号汽油），V6的底蕴是4缸机永远也无法比拟的。
2013款3.0L全系，指导价：24.88-30.88万，优惠同样大大的。
虽说如今的三菱摇摇欲坠，都要打算不造车了，可是它是除了锐志以为最便宜的V6了，尽管发动机似乎已经快要老掉牙了，可瘦死的骆驼比马大，就是比4缸多2个缸，而且这还是一辆有着不俗越野能力的、使用了非承载式车身的SUV，高配两把差速锁，堪称V6界的娇娇者。
2015款2.5L 舒适版，指导价：34.98万，优惠价29.50万起
惊天地泣鬼神，30万可以买到V6的“豪华品牌”中型SUV了，虽然是东风造同时也是乞丐版，但是有6个缸啊，就是比4缸多2个缸！高端奇瑞标开出去也倍儿有面子！那同样东风造的Q50L呢？不好意思，Q50L全系2.0T，买的起买不起都不会买。
6.消失的经典
没有大龅牙，没有过多的装饰，原汁原味的雅阁，虽然开起来吵了些，变速箱顿挫了些，可是它有V6啊，就是比4缸多2个缸！此外它还很省油，因为它可以在3缸、4缸、6缸间自由切换，收放自如。可惜早就停产了。
末了说一句，其实还有一个叫做现代——雅尊的家伙，进口货、V6，也只卖30多万，配置极高，可是对于这车见过但没开过也更没碰过，无感。
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