【车無秘出品】本周国内外汽车圈发生了不少值得关注的事，比如：总价85亿美元，F1被收购；裁员数十人，苹果无人驾驶汽车项目遇瓶颈；华晨宝马高层变动，魏岚德接替海森出任总裁；斯巴鲁召回3款车型，共涉及13336辆；捷豹路虎推新2.0T发动机及8速DCT变速箱；还有小鹏汽车实车发布。下面壹周秘闻，我们就一件一件的说来。
苹果公司CEO蒂姆 库克(Timothy D Cook)曾表示，汽车业正在经历巨大变革。苹果无人驾驶汽车项目命名为Titan，研发工作始于两年前，苹果投入了不少人力物力，但进展甚微。今年7月份，苹果公司老将鲍勃 曼斯菲尔德(Bob Mansfield)回归公司并接管该项目。
其实自动驾驶车领域的竞争已经非常激烈，除苹果公司外，很多大型科技公司都正在投入大量精力进行研发。谷歌母公司Alphabet已对无人驾驶车展开了路试，特斯拉的电动汽车也已推出自动驾驶功能。福特、通用和菲亚特克莱斯勒等汽车制造商均表示，希望在五年或更短时间内让无人驾驶汽车上路行驶。
9月13日，新兴互联网汽车品牌小鹏汽车正式对外公布了即将投入量产的Beta版车型。小鹏汽车投资人之一、阿里UC总裁、UC优视创始人——何小鹏先生。首款车型预计将在2017年内实现量产并上市。那么小鹏汽车的实车到底长什么样呢？
小鹏汽车的首款车型是一款纯电驱动的紧凑型SUV，将会推出两驱和四驱两个动力版本，Beta版车型的0-100km/h加速时间分别是7.9秒(两驱版)和5.8秒(四驱版)，续航里程达到300km。车内搭载了15.6寸智能中控大屏和12.3寸全液晶仪表
近日，斯巴鲁汽车（中国）有限公司日前向国家质检总局备案了召回计划：自2017年1月16日起，因安全气囊隐患问题召回部分力狮、傲虎及驰鹏车型。
生产日期为2004年2月2日-2009年5月18日的部分2004-2009款力狮车型；生产日期为2004年1月28日-2009年5月21日的部分2004-2009款傲虎车型；生产日期为2006年6月22日-2011年6月17日的部分2007-2011款驰鹏车型。本次召回主要由于供应商原因，副驾驶安全气囊展开时，气体发生器有可能发生破损，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。
看到这条新闻，首先让人联想起的就是“315变速箱事件”，经过一年多时间，捷豹路虎正式发布了全新的“Transcend”变速箱。这款全新的8速双离合变速箱为纵置发动机车型设计研发，同时也针对四轮驱动及混合动力车型进行了适配。
根据资料来看，这款Transcend 8速双离合变速箱的传动比范围达到了20:1，包含有8个前进挡和2个倒挡。同时，新变速箱还对混合动力车型进行了适配，包括在离合器处预留电动机，同时离合器可将变速箱与发动机输出轴断开连接，实现纯电动模式。另外，变速箱的后端还为四驱车型预留了分动箱和中央差速器。
9月13日，宝马集团和华晨（中国）汽车控股有限公司共同宣布，自2016年10月1日起，魏岚德（Johann Wieland）将接替海森担任华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官（CEO）。1988年加入宝马、现任华晨宝马总裁兼首席执行官海森将在三年任期结束后返回德国。这又是一次华晨宝马的高层变动。
近日，美国传媒集团公司Liberty Media宣布以总价85亿美元收购F1一级方程式。Liberty Media此次收购是通过购买F1管理公司(FOM)母公司Delta Topco的100%股份实现的，其投入为44亿美元。同时，他们还需要承担F1此前约41亿美元的债务。收购将在2017年第一季度完成。
针对美国自由媒体集团开启收购F1的进程，这项赛事的主要管理机构国际汽联（FIA），日前发表声明，表示欢迎美国资本的注入，并期待新老板为F1运动带来新的活力。
有海外媒体发布了最新版的路虎全新一代卫士的假想图，新车依然采用了相对方正的盒子造型，但前脸设计更加时尚。根据报道，全新一代卫士或将会在2018年正式推出。
新一卫士仍然被定义为最具越野性能的路虎，而且各种版本的推出很自然也拉高了它的定位。为了使得车身更加的坚固，新车将引入超级铝合金架构来打造，这个平台代号D7u，它由捷豹路虎的铝合金平台衍生而来，发动机采用纵置布局。车身重量也会控制到更低的水平，继续提供三门和五门版车型。强悍的四驱系统则会引入路虎最新一代的全地形反馈四驱技术，具备增强越野能力。
动力方面，全新一代卫士将会搭载多款汽油和柴油发动机，而传动系统方面，包括路虎最新发布的8速自动变速箱在内的多款变速箱也会根据车型不同搭配在不同版本的全新一代卫士上。
有较确切消息显示，北汽集团正在与菲亚特克莱斯勒商谈，欲成立新的合资公司。按目前的进度，将在11月签约。目前菲克与广汽进行了合作，再建合资厂，引入旗下更多品牌车型，也是一招妙棋。虽然目前Jeep品牌已由广汽菲克生产，但强大的品牌号召力，不排除再与北汽合作生产Jeep的可能性。那样，曾经的北京吉普就将回归。双方这次合作不计前嫌也是一段行业佳话，北汽集团与菲亚特克莱斯勒的持股比例可能为50：50，合资公司生产基地定在江苏镇江。
要想技术进步，除了自己从零开始研发外，收购相关的技术企业也是一个很好的手段。最近汽车零部件供应商电装（Denso）就收购了富士通（Fujitsu）旗下雷达系统制造与无人驾驶系统研发公司富士通天（Fujitsu Ten），以加快无人驾驶系统的研发进度。
此前富士通天的股权比例是富士通、丰田（Toyota）、电装分别占股55%、35%和10%，现在电装收购富士通所持41%的股份增持至51%，根据日本企业的惯例，此次股权架构变更将在2016财年结束。
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