汽车评价: 尽管这并不是一次真正意义上的试驾，但我们对这两款重磅新车有了至少八成以上的了解。
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在月初的成都车展上，江淮汽车公布了第三代瑞风S3和第二代瑞风S2的预售价，分别为7.18-9.68万元和6.38-7.78万元，价格比之前稍高。本次评价君随江淮团队驾驶这两款新车由成都奔赴九寨沟，一路蜿蜒近450公里。再加之“蜀道难，难于上青天”，整个团队花了近一天的时间才抵达九寨。
我先上手的是瑞风S2，这款小型SUV相比前任的变化不算太明显，但贴心之处体现在原车集成了行车记录仪功能。此举不仅能降低车主的后期加装成本，还避免车内出现冗长的电源线。据江淮工作人员介绍，这台行车记录仪是高清设备，原厂采购成本就高达400元左右。
新车依旧搭载1.5升自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。整车的动力匹配极为顺畅，离合器结合点清晰，换挡杆的操作也比较顺手。据悉，这款小型SUV研发目标定位在巴西市场，那里的用车文化和欧洲相似，独宠小型车。因此瑞风S2的内部乘坐空间和行李厢储物空间都不算太大，不过和同价位的同级车相比，S2依旧稳操胜券。驾驶及乘坐S2的过程中，我最大的感受来自整车NVH性能的提升，行车中来自路面的噪声和风噪都控制得不错。车辆在每次升级时都在一些性能上有明显提升，相信这是江淮迭代升级最好的佐证。这款小型SUV的价格很低，却能给消费者提供超值的感受。
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江淮瑞风S3则可谓江淮乘用车最重要的产品之一。今年1-7月，第二代瑞风S3累计销量达108423台，同比增长4.4%。至今已赢得超过36万车主的支持，并成功蝉联上半年小型SUV销量冠军头衔。这款江淮乘用车的明星产品自推出至今一直深受消费者的喜爱，较低的售价和超值的性能应该是他最大的杀手锏。
和第二代S2一样，第三代瑞风S3也换装了最新的“盾标JAC”品牌Logo。宝瓶口的家族前脸有所升级，周边的棱角不像老款那样锋利，展现出更多的层次感，也更加耐看。尾部由一根贯穿尾门的镀铬条将左右尾灯连接，突出了车辆尾部的视觉宽度。车侧的线条则没有太大变化。整体来看，第三代瑞风S3的外形设计在保证年轻化特点的同时更加成熟。
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车辆的内饰设计变化较大。中控液晶屏作为内饰的视觉中心，由内嵌式改为当下流行的矗立式，梯形的外框更加时尚，信息整合度也更高。空调控制区域的按键更为扁平化，向两侧舒展。我试乘的这款内饰配色采用黑红撞色搭配，极富动感。
第三代瑞风S3的主力车型依旧为1.5升发动机匹配6挡手动变速箱。尽管发动机动力不算太突出，但经过这具表现优秀的6挡手动变速箱的梳理，瑞风S3能在多种工况下发挥最大的性能。这具变速箱依旧保持了老款车型顺滑的操控感受，可谓随心所欲，值得点赞。新车在年轻消费者日益青睐的智能化体验上大幅升级，智能语音、车联网、360°倒车影像等职能配置均有搭配。
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第二代瑞风S2、第三代瑞风S3具体的价格和配置信息将会在9月20日正式公布，届时评价君将会带来更详实的报道，敬请期待。
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