在写今天文章之前，有范君先问大家一个问题（并不是要问你中秋假期去哪玩了？不想打击自己），这个问题就是：自从滴滴、Uber合并之后，你觉得滴滴涨价了么？
的确，自从滴滴出行大手笔的收购优步中国后，滴滴估值达到335亿美元，超过90%的市场占有，超过京东、网易，向着成为BAT之后第四家大公司努力。
90%的市场，你能想到什么？市场垄断？对的，而且滴滴、优步中国合并竟然未向商务部申报，商务部很生气，那么后果你们都知道了。目前，商务部已对滴滴Uber合并案开展反垄断调查，两次约谈滴滴出行，要求其说明交易情况、未申报的原因，提交有关文件、资料。
你无视我，我就查你
说的废话貌似有点多，今天主要说的不是滴滴，而是他的老对头——Uber，在这边滴滴忙着涨价时候，那边Uber的无人驾驶出租车已经迎客啦！
Uber的无人驾驶出租车在美国匹斯堡开始运行啦，当然，作为测试，目前其仍然有不少限制，比如只有收到邮件邀请的匹兹堡Uber用户，可以参加。只有特定的路线才能打到无人驾驶车，并且车的数量也很少，这些路线都已经经过很多次的测试，但这些路线并不偏僻。
这次亮相的能提供无人驾驶出租车服务的有14辆灰色和白色的福特Fusion。咦，说好的沃尔沃 XC90 呢？毕竟之前双方那么高调宣布合作，今年年底会增加100辆沃尔沃XC90？好吧，可以理解为第一次要用米国自家品牌么？
如果你在匹兹堡（服务范围包括市区和北岸部分）叫到一辆无人驾驶出租车后，你会看到车上其实已经坐着两个工作人员。
一个人坐在驾驶位，如遇到无人驾驶无法识别的紧急情况，或因路况不符合条件汽车自动退出无人驾驶模式时，及时继续人肉开车。
一位工程师则坐在副驾，用笔记本电脑监控车辆对路况的识别情况。
别看已经有人在车里了，你还是可以启用自动驾驶模式的，要不然体验什么呢。如何启动无人驾驶模式呢？
车子杯架的位置，被装上了两个按钮。戳下右边银色的按钮，汽车就进入了自嗨模式，哦不，自动驾驶模式。
不想自动驾驶时，只要按下中央控制台上的红色按钮，向任何某个方向拉方向盘，踩刹车就行了。
仪表盘上方亮起黄、绿两个灯时，就表示电脑已接管了方向盘。
潇洒一点，出发
这批福特Fusion无人驾驶车，每辆车都安装了20个摄像头以及7个激光器来了解复杂的路况。Uber无人驾驶车主要借助了顶部的360度LIDAR设备，能够每秒发射出100万条激光射线，扫描周围的三围世界。
当然，扫描并非是彩色的，因此还需要借助底部的一个摄像头来识别红绿灯，另外还有一个朝前的大摄像头来扫描周围的行人、汽车等。
乘坐 Uber 无人驾驶汽车的用户，面前会有一块 Pad 大小的液晶屏，上面会显示摄像头们是怎么看这个世界的，以及车速等一些数据。
Pad 上面还有一个摄像头，点击屏幕下面的虚拟按键就能给自己来个自拍，舒缓一下紧张的心情。
（无人驾驶车“看到”的东西）
这次参加体验项目记者乘着一辆Uber无人驾驶出租车从Strip地区，经过市区，到达了北岸。无人驾驶车一直处于自动驾驶模式，一路安全无故障。
Uber的先进技术中心主任说：“无人驾驶出租车还处于初期，我们在每天上路实践的过程中还有很多需要学习的。”
也许在不久的将来，乘坐无人驾驶车上下班将成为常态。
同样是初期，一个在涨价，一个在学习。
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