我们在选购车型时，往往会从车身价格、配置、做工、外观、质量和油耗这几点去考虑，但还有一点也是为大家所重视，那就是车型的保养费用。
保养费用和油耗共同决定了车型日常使用成本，保养费用就算在同级别品牌中，保养价格差异也比较大。
在说保养费用之前，我们了解下四类保养类型
1.小保养：机油、机滤。
2.五项保养：机油、机滤、空气滤、燃油滤、空调滤。
3.十项保养：前五大保养项目加上火花塞、雨刮片、前后刹车片、刹车油。
4.十七项保养：前十项保养加上前后刹车盘、冷媒、防冻液、助力转向液、外部皮带、变速箱油、正时皮带。
PS：小保养的间隔周期通常是5000~7500公里；5项保养则是在1次小保养之后；10项保养通常是在2~3万公里；17项保养则一般在6万公里的时候做。
四项保养各品牌综合平均价
注：该价格是市场主流车型的综合平均价
乍眼看过去，你们不要被价格吓到，这些高价其实是被合资豪华品牌拉高的，这个数据是我综合了市场上绝大部分派系主流车型，包括德系45款、自主41款、日系37款、美系22款、韩系14款、法系13款、各个车型的保养价格通过各平台获取的实际4S店真实价格。
从这张图我们可以看出，各项保养的费用之间溢价还是挺高的，一次17项大保养的价格可以用来做18次小保养。
非豪华品牌保养价格对比
各系非豪华品牌车型保养费用对比
保养费用排序：
日系>德系>美系>法系>韩系>自主
不同派系的保养价格差异明显，自主品牌最低，日系最高，小保养和17项保养，日系比自主车型高出50%以上，而5项和10项保养，日系对比自主几乎翻倍。德系车保养价格第二高，仅次于日系，美系车紧随德系之后，而法系高于韩系，韩系保养价格接近于自主品牌。
同派系不同品牌保养费用也存在明显差异
非豪华品牌
注：该数据以各品牌17项保养费用为基础排行。
同派系不同品牌保养费用也有区别，自主品牌里，荣威保养费用最高，五菱最低；日系力三菱最高，铃木最低；美系福特最高，雪佛兰最低，而德系大众的子品牌斯柯达保养费用竟然比本家还高，而更奇怪的是法系的雪铁龙和标志，他们本来就是同一家公司，同级别车型除了外观其他都是同平台出品，而保养价格居然悬殊那么夸张！让人匪夷所思。
主流豪华品牌保养价格对比
主流豪华品牌中，奔驰和宝马保养费用最高，稳居第一第二，其中奔驰的10项保养费用是奥迪的两倍，而沃尔沃整体保养费用竟然高于奥迪排到第三，但奥迪的小保养费用是最贵的，额，这个原因嘛······奥迪烧机油大家都懂的！
结语
保养费用和油耗共同决定了车型日常使用成本，如果你比较注重车辆日常使用费用，那它将是一个重点的参考方面。
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