乔治·霍兹 （George Hotz）是个90年出生的美国大男孩，人称“神奇小子”。
或许他在汽车圈并不知名，但在科技圈里可谓家喻户晓：
全球首个破解IPhone者，并于09年开发了大名鼎鼎的越狱程序“紫雨”
全球首个破解PS3者，还被索尼告上法庭，最后以大量黑客攻陷PS服务器索尼认怂结尾。
干完这些事儿以后，他去Google实习，又去了SpaceX（关键字：移民火星），后来还在FaceBook干了一阵。最后他得出一个结论（原文翻译）：
这些愚蠢的公司扼杀了程序员的天赋
通过朋友的引荐，他和马克斯(特斯拉、XSPACE创始人)见了个面，聊了聊人工智能与无人驾驶。
马克斯邀请他加入特斯拉，他却说：
“谢谢你的邀请，不过就跟我说的一样，我不是来这里找一份帮你打工的差事的，等我开发的系统真正碾压你的Mobileye技术的时候，你就懂。”
Comma（逗号）诞生
喷完马克斯后，他就拿了 Andreessen Horowitz（著名风险投资公司）310W美元，成立了comma.ai，开始研究起来人工智能与自动化驾驶。
2016年上半年他成功了，这货用了6个摄像头连上了一辆讴歌配套他写的程序，并在邀请了媒体开展了第一次路试。
插播一句：正常情况下，无人驾驶技术需在专门的场地内进行多次测试才敢路试，这货并没有。
整套程序仅有2000行代码！
这么跟你算一下：一个APP的开发几个月，而一位熟练的程序员每天可以写几百行代码，这套系统有多么精简可想而知。
路试视频奉上
Comma One 发布
如果说上面的都是试验品是概念的话，那么仅半年不到的时间，Hotz就正式发布了第一款产品Comma One。
传动的无人驾驶通过极光扫描测距，然后通过写好的代码根据不懂情况做出反馈。
Comma One完全不一样：这玩意儿是自学习的！它会根据驾驶员的操作习惯进行适配数据。
它只有一个内置摄像头，结合汽车前置雷达的数据，给出指令。控制汽车踏板和转向电脑实现车道保持、行人探测、碰撞警告等功能。
虽然曾经夸下了海口要干翻特斯拉，但是这货其实比特斯拉要高级，它的竞争对手是上文说到的Mobileye，给各大汽车公司提供视觉驾驶辅助的公司。
Comma One 硬件的定价是 999 美元，加上每月 24 美元的软件服务费。看起来挺多的，但是你想想买一辆车得多少钱？
Comma One理论上可以适配任何车型
诚然，目前的Comma One也仅仅是发布了而已，谁都没用过实物，也没有太多的商业价值。
但随着Comma和诸多车企展开合作后，它能更加细分下去，做到直接适配更多的车型（当然我们的天才小子也可以直接破解）。
就像Hotz 说的：“我们弄明白了使用深度学习的方式解决驾驶问题的方法。”
可能有用户觉得安全性不够，毕竟这套程序需要大量的人机磨合才能最终完善。
但是这又有什么关系呢？你可以不选择Comma，但Hotz为无人驾驶领域开拓了一个全新的方向。
就像他曾经说过得那样：
“我并不关心金钱，我想拥有权利，不是凌驾于别人之上的权利，而是凌驾于自然和科技命运之上的权利。我只想知道事物的运作规律。”
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